液压机保压不了怎么回事(液压机保不住压力)

1. 液压机保不住压力

1.先看油表，回程是的油压够不够。不够就需调整溢流阀的压力；不行检查阀门卡没，油泵好不

2.有足够压力，再查看辅助油缸控制阀是否灵活换向

3.冲液阀控制油路出错，控制活塞卡或密封坏电磁换向阀不换向就会造成不动，检查一下系统有无压力，然后拆下阀组（最上面的那个）清洗，问题一般都能解决。

2. 液压机保不住压力怎么办

1.

四柱液压机的液压系统中的主溢流阀磨损比较严重,导致出现溢流和杂物,被卡住了,所以压力升不上去;

2.

油缸上部的冲液阀没有打开,所以出现不能正常上升;

3.

泵流量不正常,如泵的流量与压力变成反比,也会导致液压升不上去;

4.

液压系统的下腔方向阀被卡住,同时油也进入上下腔;

3. 液压系统保不住压力什么情况

液压站启动的情况下，是肯定有压力的。你说的不保压有下面几种情况：

1、液压站开启的情况下，无压力。原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到油箱了，建立不起压力。

2、如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。 由于无法判断你说的是那种情况，没有办法具体分析，只能说那么多。

4. 液压机不保压的原因

引起四柱液压机不保压的原因有一下几点：

1、一松手压力表的指针立马掉到零这个过程需要多少时间？如果有一定的时间才掉为零，那最大的可能就是油缸活塞串油；

2、如果是一放手柄马上就变为零，需确定油泵现在是不是还开着、油泵旋转的方向是不是还正确；

3、如果旋转方向改变，就需要检查电路了；

4、如果方向没有改变，就要检查你那两个控制加压和泄压的电磁阀，很有可能是这两个阀的问题；

5、四柱液压机保压在系统中使用什么元件来保压，如果是单向阀，很有可能是单向阀关不严了。先代解答

5. 液压机不保压怎么回事

1、液压锁损坏不保压

液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内称为双液控单向阀，当液压油缸不供油时，通过液压锁起到保压的作用，液压锁损坏可能会造成液压油缸不保压。当然液压锁损坏的原因可能还是液压锁受到污染造成的失效。

2、密封件故障

如果发现是液压泵接头处漏油，可能是密封件存在泄漏。密封件是防止液压缸泄漏的主要防漏原件。

分为YX型、U型、V型、O形、格来圈、斯特封圈以及组合式密封圈，主要靠压缩量来密封，一旦密封圈错位或老化出现密封不严的情况就会出现液压油缸不保压的情况。

6. 液压压力保持不住什么原因

液压油系统压力不能提高的原因

1

液压油泵磨损严重！（更换液压油泵）

2

各个溢流阀故障（调整或更换）

3

液压油冷却系统故障造成液压油粘度太低！（检查或更换冷却部件）

7. 液压机保不住压力怎么回事

液压机在实际操作中，导致压力上不去的原因有常识性操作错误、液压机的动力不够、液压机漏油、液压阀坏或者堵塞等。如果是液压机的动力不够，要么液压泵损耗了,要么是电动机老化了，这时可以把手掌贴在进油管外壁上启动液压机，机器压制工件时如果吸力很大，液压泵就没问题，反之有问题。如果是液压机漏油，先仔细查看机器表面有没有明显的漏油现象，如果没有的话那就是活塞的油封损坏了，这个先放旁边,因为除非是真的找不出解决办法的才会拆卸掉液压缸来换油封的密封圈。

8. 液压保不住压的原因

具体问题具体检查，是不是上下腔串通了，还是液压系统的问题

9. 液压机保不住压力为什么

工程机械液压缸工况的好坏直接影响到设备的工作效率及施工安全。现就工程液压缸最常见的不保压故障进行分析并介绍其修理方法。机械作业中常遇到液压缸不能保压故障，即发生活塞杆自然移动现象，究其原因主要由以下几个因素造成，并各有其独特的故障征兆。1.

液压机液压缸内存在较多空气时，可让液压缸在空载或轻载状态下，进行大行程往复运动，直至空气排净；若液压缸上部设有排气装置，可松开排气阀螺钉排出油液中的气体。此外，应将导致空气混入的损坏元件进行修复。

2.液压缸外泄漏现象比较直观，若活塞杆密封圈或缸盖处结合面o型圈老化、损伤，应予更换；若是活塞杆出现轴向拉伤，则可采用镀烙修复或换新活塞杆

3.液压缸内泄漏是液压缸不保压诸因素中影响最大的一种，且故障分析不像其他因素那样直观，因为阀件，液压泵的泄漏或系统溢流阀、分流阀调节不当都可能产生类似液压缸内泄漏的故障征兆，故在修理液压缸之前，应查询液压缸工作压力、活塞全行程时间等治疗，了解液压缸不保压现象属偶发型还是渐变型等，并与历史记录或标准值作一比较

4.当液控单向阀存在法相泄漏时，应检查阀芯有否偏磨或划痕，若损坏程度较轻。

10. 液压机压力保不住,怎么处理

1.先看油表油压够不够,不够就需调整溢流阀的压力;再检查电磁阀有没有电或者阀是否卡住、油路是否堵住及油泵。

2.在有足够压力的情况下,再查看辅助油缸控制阀是否灵活换向。

3.冲液阀控制油路出错,控制活塞卡或密封坏。

4.油缸是否串油。