压路机怎么开才平(压路机第一遍能开振动吗？)

一、压路机第一遍能开振动吗？

一般压路第一遍不开振动，平压一次，第二遍再开振动。。。路面要搭接起来压，

二、碎石铺路面步骤？

1、施工准备：

路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 ；逐个断面检查路床标高，宽度。

2、施工放样：

在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。

3、碎石摊铺：

将混合物均匀地分配到纸幅中心，然后使用推土机用推土机均匀地涂抹混合物。测量仪器之后进行测试，以确保砾石层的交叉斜坡和高度到设计位置。压实系数应由测试部分确定。人工铺设应为1.4~1.5，机械铺设应为1.25~1.35。摊铺宽度应每层铺设一次;

建立一组六人跟随推土机，及时清除粗骨料分离现象。对于粗骨料“狼”和粗骨料“带”，应加入细骨料并均匀混合。对于细骨料，加入粗骨料，混合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，多次不发现;滚动时应切断铺砌的砾石，保持铺路层清洁。

4、碾压：

成型后，当混合物的水含量等于并略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机压碎。根据重量轻和重量轻的原理进行轧制，每个层压板的厚度不超过20厘米。直线和扁平曲线截面没有超高，从两侧向中心滚动，设置了一条超高的平曲线，从内向外滚动;

碾压时，后轮应堆叠1/2轮宽，后轮必需跨越两头的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一向停止到要求的密实度为止。普通需碾压6~8遍，直至概况无较着轮迹，路面二侧应多压2~3遍 ；碾压速率，头二遍采取1.5~1.7km/h为好，今后采取2.0~2.5km/h ；碾压前和碾压中应适当洒水 ；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车 ；在碾压中视压实碎石裂缝环境撒嵌缝料。

5、接缝处理：

两个工作部分之间的连接应重叠和混合。第一段铺路后，留5~8m，无滚动。在第二部分结构中，前部和第二部分的旋松部分混合并平整然后卷起;应避免纵向接缝。在避免纵向接缝的情况下，应对纵向接缝进行研磨和混合，并将第一个全宽度压实。在后一种铺路中，相邻的前侧边缘应为约30cm，挖掘并混合。结合，平整和压实在一起。

三、炒砂路施工标准？

砂石路施工技术要求

一、基层施工：

施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高（经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序

（1）施工测量放样：放坡脚线，路中线，路边线。

（2）清表、推平路槽：清除路基作业区内的表层杂草，树根等。然后用推土机找平路槽。

（3）填前碾压：对清表后的路基用振动压路机碾压一遍，防止土中的水分散发，再用洒水车全幅洒水，使土中的含水量接近最佳含水量，待地表微干，适合碾压时采用振动压路机碾压，使压实度达到90%以上。

（4）填筑路基、并分层压实，每层压实厚度不超过20cm。使路基最终填筑高度高于两边大田地20cm。填料先用推土机推平，再用平地机整平，然后先用振动压路机静压，再用振动压路机反复碾压，防止水分过量散失。如一次碾压达不到密实度，则洒水后再次碾压，直到达到要求的密实度。

（5）粉、运、码、摊石灰：在路基上，按三七灰土所用灰量将灰在路面上摊匀，灰厚度抽验点不得小于4 cm。

（6）拌合机拌灰土，拌和厚度不小于15 cm。

（7）平地机找平，压路机碾压，压实度不小于93%。

二、砂石面层施工

1、整理路床：为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械与人工配合施工。用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用压路机碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。

2、碎石基层

施工顺序：摊铺→找平→碾压→养护

（1）、摊铺：

碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，厚度不低于10cm，拌和人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。

（2）、碾压：

a、先用6-8t（或8-10t）两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两边，使碎石穿插紧密，初步形成平面，然后洒水，用水量2-2.5kg/㎡。碾压过程中随碾压随打水花，用水量约1kg/㎡。

b、轻碾压在碾压4-6遍后，换用12-15t三轮压路机碾压，后两轮每次重叠轮宽1/2，且由两侧向路中碾压，先压路边2-3遍，逐渐移向中心，一般碾压6-10遍，碾压全过程都要随压随打水花，总用水量应在12-14kg/㎡。

c、碾压全过程中必须完全中断交通，以防止表面松动。碾压至表面平整，无明显

四、挖机装车怎么把车厢拍平？

1、车要站平 整平首先就是要把车站平、站稳，在找平之间首先将履带下面的位置整平。让履带站在一个平整踏实的地面上，如此可以保证司机目测时不会出差错，整平工作就成功一半了。

2、选好参考物 参考物俗称标高，对于把握不大的新手，可以把标高点密度加大，比如五米一个，甚至三米一个。对于原始地面普遍比实际标高要高的情况，做标高的时候就要统一提高一些，比如30公分、50公分。对于熟练的老司机，可以选择已经整平的地面或者颜色不同的地面作为参考物。参考物的选择，直接影响地面的整体平整度。

3、不要贪多贪快 确定好参照物之后，剩下的就是慢慢挖了，把握不大的每次不要挖太多，宁肯多挖几次不要挖过度。对于大面积整平的，每次不要挖太宽，一般两车宽就差不多了，挖宽了误差就会变大。

4、相信仪器，不要太相信眼睛 地面盯久了，很容易出现偏差。有条件的尽量多用水准仪来做参考。另外如果挖掘机站平的情况下，铲斗贴近地皮不动，回转180度就能看出附近的高低落差来。

五、碎石子怎么铺地面？

1、施工准备：路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 ；逐个断面检查路床标高，宽度。

2、施工放样：在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。

3、碎石摊铺：将混合物均匀地分配到纸幅中心，然后使用推土机用推土机均匀地涂抹混合物。测量仪器之后进行测试，以确保砾石层的交叉斜坡和高度到设计位置。压实系数应由测试部分确定。人工铺设应为1.4~1.5，机械铺设应为1.25~1.35。摊铺宽度应每层铺设一次;

建立一组六人跟随推土机，及时清除粗骨料分离现象。对于粗骨料“狼”和粗骨料“带”，应加入细骨料并均匀混合。对于细骨料，加入粗骨料，混合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，多次不发现;滚动时应切断铺砌的砾石，保持铺路层清洁

4、碾压：成型后，当混合物的水含量等于并略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机压碎。根据重量轻和重量轻的原理进行轧制，每个层压板的厚度不超过20厘米。直线和扁平曲线截面没有超高，从两侧向中心滚动，设置了一条超高的平曲线，从内向外滚动;

碾压时，后轮应堆叠1/2轮宽，后轮必需跨越两头的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一向停止到要求的密实度为止。普通需碾压6~8遍，直至概况无较着轮迹，路面二侧应多压2~3遍 ；碾压速率，头二遍采取1.5~1.7km/h为好，今后采取2.0~2.5km/h ；碾压前和碾压中应适当洒水 ；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车 ；在碾压中视压实碎石裂缝环境撒嵌缝料。

5、接缝处理：两个工作部分之间的连接应重叠和混合。第一段铺路后，留5~8m，无滚动。在第二部分结构中，前部和第二部分的旋松部分混合并平整然后卷起;应避免纵向接缝。在避免纵向接缝的情况下，应对纵向接缝进行研磨和混合，并将第一个全宽度压实。在后一种铺路中，相邻的前侧边缘应为约30cm，挖掘并混合。结合，平整和压实在一起。

六、挖掘机挖平与整平有什么区别？

谢邀∴挖掘机挖平，是利用挖掘机铲斗将山包挖平，或是将低凹处填平，整平是利用挖掘机斗背，履带，机体重量，采取扒，拖，扫，拍实，碾压等手段，将本己差不多平的地段，按要求进一步精细整平施工。

七、胶轮压路机的碾压方法？

一、初压:

要在温度大于150℃进行,先用钢轮压路机静压1～2遍,速度控制在1.5km/h～2km/h。碾压时,驱动轮面向摊铺机,碾压坡道时,驱动轮在低处。

二、复压:

初压完后即刻进行复压,复压温度不低于125℃,先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍,碾压速度4km/h～5km/h,然后用重型轮胎压路机碾压6遍,复压速度为3.5km/h～4.5km/h。视压实情况,碾压遍数增加1～2遍。

三、终压:

紧接复压后进行,采用双钢轮振动压路机,关闭振动,速度控制在2km/h—3km/h静压2遍,使路面无轮迹为止,终压完成时,温度不低于110℃。

接缝处理也很重要。施工安排时将力争使按缝的数量减到最少,横向施工接缝均采用垂直的平接缝,并使各层之间的横缝错开。在施工结束时,摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用切割机垂直切除端部层厚不足部分,使下次施工时成直角连接。在下次施工前,对横缝处刷乳化沥青,并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热,对横缝处筛细料进行人工修整,再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后,即用3m直尺检查接缝平整度,如果不满足要求,进行人工修补,对多余的料由人工铲除;对不足部分,由人工筛细料进行修补,直至接缝平顺、合格。

八、桥面铺沥青混凝土路面双钢轮压路机能开振动吗？

桥面铺沥青混凝土路面双钢轮压路机能开振动，只是为了不影响施工质量，不能盲目开启震动，具体压实方案如下：首先进行静压，初步压实，然后再第二遍的时候进行震动压实，以达到需求的压实效果。逐层铺设，多次碾压。沥青路面压实的话，还可以使用使用胶轮压路机辅助碾压。碾压时使用弗斯特双钢轮压路机在边部多压两遍，以保证边部压实度。

九、双钢轮压路机在沥青路面碾压技巧是什？

双钢轮压路机是一种常用于沥青路面施工中的设备，它具有较大的压力和操作灵活性，能够有效地改善路面质量。以下是双钢轮压路机在沥青路面碾压时的技巧：

1. 首先，应确保双钢轮压路机在行驶过程中的速度适当，通常建议控制在6-8公里/小时之间。

2. 接着，在进行碾压前需要充分湿润沥青路面，但不要过度湿润以免影响路面质量。

3. 在开始进行碾压后，双钢轮压路机应该保持直线行驶，并尽量减少急转弯等动作。

4. 在碾压时，应采用交错碾压的方式，即先从右侧向左侧进行一次碾压，然后再从左侧向右侧进行下一次碾压。这样可以更好地均匀挤实沥青路面。

5. 双钢轮压路机在进行第一次碾压后，还需要进行二次密实处理。可以采用切向和横向交错的方式，在原来的道路表面上再行驶一次，并将第二次碾压的位置错开第一次碾压的位置，以便更好地填充空隙，提高路面密实度。

6. 在停止双钢轮压路机工作前，应先将机器靠边停车，并关闭发动机。此外，在长时间停机时需要清洗双钢轮压路机的碾轮，避免沥青物质附着在上面，影响下一次使用效果。

以上就是双钢轮压路机在沥青路面碾压时的技巧，希望能对您有所帮助。