液压机顶部和下面两根油管(液压机顶部和下面两根油管是什么)

1. 液压机顶部和下面两根油管是什么

如果是油泵震动很厉害，并且不上压，那可能你的油泵已经坏了，如果有压力，噪音和震动都比较厉害，检查一下液位是不是油少了，吸入空气，

2. 液压油管两端的压力是否一样

说的是液压胶管的压合吗？有专门的扣管机，扣管机的主体是一个环形油缸，通过模具强制胶管上的套管收缩变形，这个动作叫扣压。

液压胶管两端要扣压管接头，管接头分为芯头、螺帽、套管三部分，尺寸都要符合某种标准。

将胶管扒皮（露出钢丝层）之后，将三个零件装好，然后用皮锤将芯头敲入胶管中，敲到位。然后在扣管机上安装相应的夹紧模具，通常是一个环形模具分为八部分，一片一片装好，再把胶管插进去，开动扣管机，开始压紧，压到额定压力，维持2-3秒，就可以了。可以用卡尺检验一下扣好的尺寸，看看是否到位。

3. 中顶液压油缸

液压缸伸只会顶不会收主要有两种原因：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。

第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

液压缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能，尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，或是进行刷镀及表面的整体刮研，但修复周期长，修复费用高。

4. 液压油缸有两个油管起什么作用

一般来说，有三根管的油泵其中一根是进油口，带单向阀的是出油口（压力油），还有一根管是泄油管。

油缸通常有上下油腔，一根接上油腔，一根接下油腔，如果是特殊场合，有时会加个液压锁，就是液控单向阀，防止油管断裂时出现意外，所以第三根管应该是液控单向阀的控制油管

因加工、设计、磨损等种种误差因素,夹角达不到90度油泵可能仍有流量输出.因外部压力大,这部分油液无法输出.只能憋在油泵内.如无通道将其泄走,可能损害油泵部件或密封,造成油泵损坏或漏油，为了保护油泵本体,需将此部分油液泄回油箱而设计的泄油口

5. 液压油管有几层

你能不能问的清楚点啊 是多粗的 几层钢丝的 价钱不等 从20到200 吧

6. 液压油缸中间那个叫什么

液压缸的组成：液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸工作原理：液压传动原理是以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。

2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。

7. 液压马达为什么有三根油管

液压油箱与油泵分配器连接：

P接油泵出口的管，T接回油箱的管，A接油缸的无杆腔，B接油缸的有杆腔。

液压站分配器是一种用于大、中功率轮式拖拉机的液压分配器，主要由壳体、回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀等组成。

液压站分配器有时会因为进入空气而引起的故障，该故障最明显的现象就是动力下降，异响和高温。

故障会影响液压系统的工作效率，响应速度变慢，压力不稳定，实际工作中时而有力时而无力，动作相对不协调。液压系统的工作部件，液压泵，马达，控制阀（分配器）及油管，会出现噪声，异响及震动。

在液压系统高压工作区域，如液压泵柱塞和缸筒，泵吸油口处，容易出现部件损坏的情况，混入液压油中的小气泡会被压缩，爆裂，破坏部件表面，造成压力不足动力下降等。

8. 液压机顶部和下面两根油管是什么意思

不可以，除非是因为涨油导致的间隙变小（通常矿物油不会发生这情况），因为卡钳活塞回位的幅度是跟刹把活塞回位有关系。

放油后刹车油缸顶部的空气可能在颠簸、倒置车子时跑到油管或卡钳中，引起刹车失灵（捏到底刹车都没咬合）

9. 为什么液压缸有上有三根油管

液压缸窜油，一般是指液压缸活塞密封损坏造成液压缸两腔窜油。

判断液压缸两腔窜油，最简单的方法就是将液压缸一腔油管拆开，给液压缸另外一腔打压力油，如果压力油从拆开的液压缸一腔流出，说明液压缸窜油。

液压缸两腔窜油，会造成液压缸没有输出力或输出力很小。