皮卡便宜的(皮卡贵不贵)

1. 皮卡便宜的

1、 神骐F30

官方指导价 ： 4.86-6.38万

级别 ： 皮卡

神骐F30更像是皮卡与微卡相结合的产物。较为方正硬朗的车头样式彰显了个性，微卡式的货厢则突出其实用性。与一般皮卡不同，神骐F30的货箱栏板是可以三面打开的，这对于装卸货都很有帮助。上深 下浅的内饰配色更有居家的氛围。中控台布局简单规整，功能排布相对好用。神骐F30填补了微卡和皮卡之间的空缺，车型定位上也是比较少见的，实用性非常强。

2、 骐铃T100

官方指导价 ： 5.66-7.78万

级别 ： 皮卡

骐铃T100拥有皮卡车头、微卡车身的竞品车型不是很多，主要为长安神骐F30。与其相比，骐铃T100的车身尺寸要更大一些。车头上格栅以三横幅镀铬条修饰,两侧车灯采用了较为规整的矩形设计搭配出的感觉沉稳硬朗。装载能力没有任何问题，只是安全配置的缺失比较遗憾。

2. 皮卡贵不贵

不贵，一般6到8万块钱就可以买到。

3. 皮卡最便宜

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。 长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。 底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。 在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色

4. 比较便宜的皮卡

泰国的皮卡其实不便宜，由于泰国的车辆基本完全依赖进口，所以同款车比我国销售的要贵，给你感觉便宜是因为泰国皮卡泰国需求极大，而交易的价格通常是二手流转价，而不是指的新车价格。

5. 便宜好看的皮卡

价格便宜的皮卡车有御风P16是一款拥有汽油发动机的皮卡车，其中2.4T排量的汽油发动机在保持了较好的动力下拥有更安静、更稳定的运行表现，比柴油版更适用于城市道路。车内的配置也比较丰富，可以满足大部分用户的需求。此外，在同级别的皮卡车中，御风P16的空间占有一定优势，拥有相对宽裕的乘坐空间，进一步满足更多用户对该车的用车需求。

6. 皮卡值得买吗

非常值，那东西一般要抽奖才能得到，而抽奖的概率是非常低的，一般都说吃鸡的抽奖是玄学

7. 最实惠的皮卡

黄海皮卡便宜，质量将就

8. 价格便宜的皮卡有哪些

想买一台好用耐用省油的皮卡车，目前在国内的汽车市场上也是有不少选择的，毕竟大多数买皮卡车的消费者，几乎都有这几个条件。那么下面我们就来盘点一下好用耐用省油的柴油皮卡车都有哪几款推荐。

1、 风骏5官方指导价 ： 6.88-11.28万级别 ： 皮卡长城风骏5是一款性价比非常高的皮卡车型，这款车的外观与内饰均采用时尚简约的设计风格，其中车内不仅空间宽敞，还有着众多的储物格设计，整车的实用性非常强。作为工具用途的车型，这款车提供汽油版和柴油版两种车型，能够满足城市与郊区两种受众用户的用车需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多种排量选择下，该车拖拽货物的能力绰绰有余。

2、 长安凯程F70官方指导价 ： 9.28-17.88万级别 ： 皮卡凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。

3、 锐骐6官方指导价 ： 8.98-17.98万级别 ： 皮卡锐骐6是一款兼具越野性和舒适性的皮卡，其中普通版本车型适合大部分家庭使用，车内大空间可以满足大部分用户需求，当然作为皮卡车，它的行驶品质比轿车会差一些，但是实用性是轿车无法比拟的。另外锐骐6还拥有越野版本，该车配备众多的越野配置，并且支持多种行驶模式的切换，2.3T柴油发动机的强大马力可以陪伴用户爬山涉水，对于越野爱好者而言是极具性价比的。

4、 域虎7官方指导价 ： 10.78-17.63万级别 ： 皮卡在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。平时能用巨大的尾兜拉拉货外，还能帮女神搬搬家，完美！

5、 御风P16官方指导价 ： 8.18-15.18万级别 ： 皮卡御风P16是一款拥有汽油发动机的皮卡车，其中2.4T排量的汽油发动机在保持了较好的动力下拥有更安静、更稳定的运行表现，比柴油版更适用于城市道路。车内的配置也比较丰富，可以满足大部分用户的需求。此外，在同级别的皮卡车中，御风P16的空间占有一定优势，拥有相对宽裕的乘坐空间，进一步满足更多用户对该车的用车需求。

9. 皮卡便宜的样子

上海和北京的二手皮卡车价格便宜一点

10. 什么皮卡便宜

给大家盘点了目前市场在售的最便宜的5款柴油皮卡，售价最低的一款柴油车仅7.48万元，对于想购买皮卡用来拉货的卡友来说是不错的选择。除了柴油车型之外，汽油版本在最近几年也开始被越来越多卡友纳入考虑，毕竟汽油皮卡在售价上明显更有优势，今天我们就来看看价格最低的5款汽油皮卡。