eh油真空滤油机真空高报警(eh油滤油机真空度低)

1. eh油滤油机真空度低

不知道你处理的是汽轮机油（透平油）还是EH油（抗燃油），两种油存在一定差异，再具体的滤油机选择上都不同。如果你说的是EH油过滤还涉及到泡沫很可能是真空滤油机，真空滤油机一般用来过滤水分杂质等，流程繁多，比较复杂，产生泡沫的原因较多，以下详细叙述。

【1】原因：游离气体造成泡沫，一般来说汽轮机润滑系统一般为开式或者强迫循环式，在一定程度的暴露在空气里，油液剧烈搅动，大量空气混入，而且一部分是溶解性气体，溶于油液中后，体积大概10%左右。选用真空滤油机过滤的时候，真空闪蒸塔内是真空环境，气体溶解度降低，气体以游离态气泡析出，而且还有部分以小气泡的形式存在于油中，随着油液在真空滤油机中的流动，在各个环节中都有可能加入新的气体，最后根随油液的运动抵达油箱，而且在油相析出，造成了泡沫情况。

【2】原因：汽轮机系统的设计缺陷或者系统老化以及其他的人为原因导致汽轮机EH油系统混入水蒸气或者进水，然后会造成油品乳化，乳化的油液进入真空闪蒸塔之后，真空高温蒸发，会形成泡沫，如果EH油真空滤油机没有消泡系统，或者消泡装置损坏就会导致这些泡沫随着油液的循环进入到油箱中去。

【3】原因：汽轮机EH油已经裂化，无法再重复利用。汽轮机EH油长期在较高温度中运行，油液中的一些低分子组分添加剂不断挥发，抗泡沫剂不断消失，随着时间的推移，氧化作用加强，油品粘度增加，油膜强度也增加了，气体透过性变差，为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时无法再重复利用的废油应该抛弃，一般而言，真空滤油机能延长汽轮机系统的各类油品的寿命是2-3年，并不是无限期延长的。

【4】原因：油箱回油口设置不当，造成二次气体混入。油箱一般有析气、降水、降渣、沉降等作用，回油口设置过低于油面，油液从较高落差进入油箱，增加空气混入的几率不说，还造成油液搅动，让被重力沉降的水分重新回到油液上层，催生泡沫生成。

【5】原因：真空滤油机的闪蒸系统设计有问题，不管是什么型号的真空滤油机，其基本原理都是在高真空环境下，根据油分闪点的不同，加温蒸发而分离。如果真空系统设计不合理，真空度不足或者气相通道存在短路，将会导致脱水不彻底以及填料层的水分、气体析出，都会落入过滤后的油液中形成泡沫，最后随着系统进入到油箱中。需要特别指出的是：我们的许多同行真空闪蒸塔内采用劣质填料或者散装填料，容易造成油液偏留和壁流（残存在真空闪蒸塔的管体壁），最后落入油液形成泡沫。

【6】原因：真空滤油机的运行中的真空过高，造成过渡闪蒸，高温使得油液中的轻质烃、添加剂成分析出混入油液造成气泡，另外真空度过高，大量水蒸气如果没有被及时回收，或者本身设计的回收能力不行，也会造成水蒸气和油液相互作用形成新的泡沫。

总结：以上6条基本涵盖了真空滤油机过滤过程中出现泡沫的原因，你们可以根据实际情况对照分析。另外提醒一下：真空滤油机出现问题，你们可以找售后服务，难道机器卖出去就不管了么，还是不要轻易买一些不正规的滤油机企业生产的滤油机，免得效果不佳。

2. 真空滤油机油温

1、罐装油放油时，连接好油管路，自循环加热油温，滤油机自身清洗。用滤油机清洗热油冲洗油管路。储油罐内部擦洗干净可不用变压器油冲洗。冲洗油要单独存放，做好标志。

　　2、桶装油放油时，利用平板式滤油机进行。平板式滤油机使用前，内部要清洗干净。伸进油桶内部油管应使用镀锌管，管口前端加工成45°，两端管口打磨平滑，使用前必须将镀锌管内外擦洗干净。桶装油抽取到底部时，检查油桶底部油质情况，如杂质多，底部油可不抽取。

　　3、到达现场的变压器油用滤油机导入到储油罐后，用滤油机进行变压器油过滤。为提高滤油效果，储油罐油过滤应采用倒罐滤油方式，即将一个储油罐内油通过滤油机全部过滤到另一个储油罐内，再从另一个储油罐内过滤到原储油罐内。如果现场储油罐少，采用储油罐自循环，要做好油罐密封。滤油机的出口温度不应低于50℃。过滤后的变压器油要取油样试验，判断变压器油是否净化处理合格。油样可从滤油机取样阀门放油取样。

3. 真空滤油机真空度低原因是什么

是油的温度过高,还是泵的温度过高?如果是泵的温度过高,有几种原因,一是气镇是否打开?如果打开,半个小时之后关闭.二是管路和油罐的密封不好,泵直接抽空气了,长时间会造成泵的发热,甚至造成泵油的碳化,损坏泵还有就是管路里有开关阀坏了,关闭不严造成的,检查一下阀是否有的特别热?如果是,请换新的.最后一种的可能性最大.

4. 真空滤油机真空度

1、真空度达不到技术标准，被过滤的油中含水量过多真空泵排出气体含水蒸气过多;

解决方法：1、 属正常现象，需多次过滤; 2、 属正常提高油的温度，使水达到蒸发; 3、 增加真空泵; 4、 需要更换新油; 5、 检查维修; 6、 更换易损件;

2、排油泵无压力出油量不足， 初滤器网堵塞; 

3、真空泵喷油

4、油控不灵或无温

5、正常工作情况下压力大于0.3MPa

5. EH油滤芯

首先将发动机盖掀开，取下流水槽的卡子，再将流水槽拆下，就能看见空调滤芯了，看到滤芯后，直接把它摘下来，换上新的滤芯就可以了。

大部分汽车的空调滤芯是处在副驾驶席前挡风玻璃下的储物盒，只需要捏住储物箱两侧往里挤，将空调滤芯摘下来。拉出滤格，再更换上新的空调滤芯，再将储物箱装回去就可以了。

6. eh油滤油机的作用

通过油净化装置（通常带有油泵）或临时滤油机与汽机润滑油（或EH油）系统相连，让部分油流经装置进行净化处理并返回至油箱的一种处理方法，特点是不需系统停运，所以叫在线油净化。

7. 滤油机真空低的原因

真空滤油机工作原理：油液在内外压差的作用下经入口进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，油液经多级红外线加热后，进入特制个性化的真空分离器中，在真空分离器中先形成雾状，再形成膜状，使其在真空中的接触面积扩大为原来的数百倍，油中的水分在高热、高真空度、大表面，高抽速的条件下得到快速汽化并由真空系统排出。

由真空分离器上部排出的水蒸气，首先经冷凝器降温除湿后，进入冷却器中再次冷却，冷凝水进入储水器中排出，经两次冷凝除湿后的气体，后由真空泵排向空中。

真空分离器中经真空汽化脱水后的干燥油液，经输油泵由负压升为正压，经过滤后，净油从出油口排出，完成整个净油过程。

8. EH油滤油机

滤油机用的真空泵一般会出现这样的情况：

1.真空泵排气口冒烟；

2.真空泵喷油、漏油；

3.真空泵噪音超标；

4.真空度下降；

5.真空泵发烫等现象；如果真空泵问题不是很严重的情况下，可自行拆开真空泵，更换真空泵易损件之后对真空泵进行清洗组装，达到保养真空泵的目的。

9. eh油真空滤油机使用说明书

根据国家标准 GB/T7596-2008《电厂运行中汽轮机油质量》水分不能大于100ppm。

个别汽轮机厂家使用自家的标准，规定汽轮机油的含水量最大不能超过500ppm（也即0.05%）。在进行汽轮机油含水量测试时，推荐使用卡尔费休法，尤其是要求较为严格或者比较重要的设备。