1. 汽轮机滤油器
保安油，顾名思义就是确保安全的油路。一般正常运行时是支持自动关闭器的开启，遇到保护动作时，保安油通过迅速泄压来快速切断汽轮机进汽以保护汽轮机故障不再扩大。油压根据各种机型不一样。
2. 汽轮机滤油器压差
水轮机调速器出现无法开机解决办法：
1） 检查锁定是否拔出，机旁应设置锁 定投/拔指示灯。
2） 用手动方式复归检查确定。
3） 检查滤油器进出油口压差，清洗或更换滤网；如果滤网破损应拆洗阀块和冲洗油管路。
4） 检查事故配压阀和重锤关机的电磁和液动先导控制阀是否误动，用手动方式复归；如果排除先导控制阀，应拆洗事故配压阀活塞或重锤关机的插件，尤其应注意液阻节流孔。
3. 汽轮机滤油器压差规定范围是多少
说明液压油太脏了，还有可能就是滤油器压差表线接错了，压差表2根线换另一根试试 如果还亮那就是液压油问题 我是徐工平地机调试员 有问题问我哈 哈哈哈~~
4. 汽轮机滤油器工作原理
滤油器报警一般有两种情况：
1，压力控制报警，报警声音短，报警后立即关机。原因是当滤芯堵塞或者出油口的阀门没有打开。出油阀没有打开时出油压力超过设定值（0.3mpa）时，压力控制器自动启动，滤油机停止运行。必须关闭阀门，同时打开压载阀，以释放真空，消除出口压力超过设定值的情况。需要恢复运行，首先按下紧急停止键解除状态后，旋转复位，重新全部操作。
2、第二种报警声长，持续报警声。当滤油器运行时，当冷却器中的油达到液位控制器控制的油位时，滤油器停止运行。需要关闭阀门，同时打开气阀解除真空，排除油到达状态；需要恢复运行，先按下紧急停止键解除状态，然后旋转复位，然后重新全部操作。
5. 汽轮机滤油器切换注意事项
在安装液压泵滤油器时应注意以下几点
1.在液压泵吸油管上装置滤油器时，网式滤油器的底面不能与液压泵的吸管口靠得太近，否则，吸油将会不畅。合理的距离是2/3的滤油器网高，滤油器一定要全部进入油面一下，这样油液可从四面八方进入油管，过滤网得到充分利用
2.清洗金属编制方孔网滤芯元件时，可用刷子在汽油中刷洗。而清洗高精度滤芯元件，则需要超净的清洗液或清洗剂。金属丝编制的特种网和不锈钢前卫烧结趈等可以用超声波清洗或液流反向冲洗，滤芯元件在清洗时应堵住滤芯端口，防止污物进入滤芯腔内
3.当滤油器压差指示器显示红色信号时，要技术清洗或更换滤芯。
4.滤油器在液压系统的安装位置主要依其用途而定。为了滤除液压油源的污物以保护液压泵，吸油管路要装设粗滤油器；为了保护关键液压元件，在其前面装设精滤油器；其余宜将滤油器装在低压回路管路中
5.注意滤油器壳体上标明的液流方向，不能装反，否则，将会把滤芯冲毁，造成系统的污染资料来源：砼友服务平台http://www.51tys.com/news/categories/3/1.shtml
6. 汽轮机滤油器结构
具体为本体：根据缸温情况，拆车衣、、支架、保温。拆气缸螺栓、吊缸及隔板；拆前箱、盘车、测推力动静间隙。拆1-4#瓦，测间隙，测量转子各项标准。
辅机：放油。清理主油箱、滤网、注油器、排烟风机、清理滤油器；抽气逆止门油动机解体检查、消缺；（接合面漏油、门杆漏油）。
7. 汽轮机滤油器滤芯清洗
汽轮机组在安装过程或检修过程中如果采取的防护措施不当就会有灰尘、杂质进入油系统，在运行或盘车过程中由于轴承和大轴之间的摩擦也会有部分金属屑进入润滑油中，这些杂质会堵塞润滑油过滤网，造成润滑油压降低威胁机组的安全运行。
一般情况下当过滤器前后压差超过150kpa，就要对过滤器进行切换清洗滤芯。在滤油器切换时要严格按照规程操作，严防油压波动和轴承断油造成事故。
8. 汽轮机滤油器的作用
我是一名汽机运行人员，说的哪里不对的希望大佬们好指正。我在此简单的介绍一下。
汽轮机有哪些系统？
1.凝结水系统
2.给水系统
3.主蒸汽系统和回热抽汽系统
4.润滑油系统
5.EH油系统又叫保安系统
6.循环水系统和工业水系统
7.真空系统
8.轴封系统
凝结水系统,给水系统,主蒸汽系统以及回热抽汽系统。是锅炉，轮机机，凝结器，给水泵四大设备循环工作的工质。
由凝结水泵打到轴加，低加再到除氧器在通过给水泵打到高加送给锅炉，在通过锅炉变成过热蒸汽来到汽轮机，做完功的乏汽在通过真空系统进去凝结器凝结成水。这就是著名的朗肯循环。
抽汽系统：主要是用来加热给水温度的，提高经济性。
润滑油系统：包括润滑油，泵事故油泵（直流油泵），滤油器，冷油器。主要是为汽轮发电机组提供一定的润滑油压和冷却轴承的作用。
EH油系统：主要组成直接看下图，主要是控制主汽门和调门的开度，还有配合电磁阀保护汽轮机的，通过ETS电磁阀控制主汽门和调门的开关。
循环水和工业水系统：主要是起到冷却的作用，循环水主要给凝结器，冷油器，空冷器使用。工业水主要是给各个辅机的泵和风机使用。
真空系统：主要有真空泵，凝结器组成。主要是在凝结器形成负压，让做完功的乏汽给好的回到凝结器。真空影响机组的带负荷能力，同等压力下，真空越高，负荷越高。
轴封系统：高压侧防止蒸汽往外跑，低压侧防止进空气。
还有更多系统，比如再热系统……大家知道接着补充，还有说的不对的记得改正哦
9. 汽轮机滤油器前后压差是多少
2个。
开利主滤油器在发电机组最开始运作的1000钟头及其接着每过4000钟头的运作后应多方面查验。如果该滤油器前后左右的压差超出2.1bar，就应当马上给予更换。
历经滤油器的压力降是有滤油器检修端口号和油压端口号中间的工作压力所决策的。2个工作压力之差包含了滤油器，本产品和继电器的压力降。
10. 汽轮机滤油器切换
更换方法如下：
1、先把车架起来，然后找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。
2、几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。
3、小心地卸下变速箱油过滤器，这时候你可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4、摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，
4、用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。
5、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。
6、加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。最好使用原厂油，因为自动变速箱在换油的时候有一部分油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应，导致变速箱损坏。
11. 汽轮机滤油器滤网
汽轮机滤油器滤网用汽油清洗，
- 相关评论
- 我要评论
-