变压器油滤油机流量(变压器滤油注油)

1. 变压器滤油注油

变压器油经净化一方面可去除水份，提高变压器油的绝缘强度，降低变压器油油质的劣化速度，另一方面还可除去变压器油劣化后所生成的油泥沉淀物，避免散热不良的可能。

仅用物理方法的分离过程，使变压器油中的气体、水分和固体颗粒降低到符合变压器油的有关指标的要求。

净化处理方法有：机械过滤、离心分离和真空过滤。

使用时，应根据变压器油净化应达到的指标要求和处理方法的特点进行选择。 一、机械过滤设备不能有效地除去变压器油中溶解的或呈胶态的杂质，也不能脱除气体。使用时应注意下列事项：

1、过滤器的过滤介质在使用前应充分干燥。

当过滤含有水的变压器油时，应在较低温度（一般低于 45℃） 下过滤，有利于脱水效果的提高。

2、滤油机的工作状况，主要靠观察滤油机的进口油压和测定滤油机出口油的水分含量或击穿电压值 来进行监督。

当发现过滤器油压增加、或滤出油的水分含量增加、击穿电压值降低时，应采取更换滤纸等措施。

3、当过滤含有较多油泥或其他固体杂质时，应增加更换滤纸的次数。

必要时，可采用预滤装置（滤 网）。

4、处理超高压变压器油时，可将机械过滤和真空过滤配合使用。

二、当处理含有大量水分、固体颗粒、油泥等悬浮物的变压器油时，须先采用离心分离方式进行净化。

离心分离要求转速应大于 5000r/min。

它能清除较大浓度的污染物，但不能除去变压器油中的溶解水分。

只能作为含有大浓度污染物变压器油的一种粗滤处理方式。三、真空过滤适用于对变压器油的深度脱气、脱水处理。使用真空过滤应注意以下事项：

1、用冷态机械过滤处理方式去除油泥和游离水分效果好；而用热态真空处理去除溶解水和悬浮水的效果好。

2、油温应控制在 70℃以下，以防油质氧化或引起变压器油中 T501 和油中某些轻组分的损失。

3、处理含有大量水分或固体物质的变压器油时，在真空处理过程之前，应使用离心分离或机械过滤，这样能提高变压器油的净化效率。

4、对超高压变压器油进行深度脱水和脱气时，采用二级真空滤油机，真空度应保持在 133Pa 以下。

5、在真空过滤过程中，应定期测定滤油机的进、出口油的含气量、水分含量或击穿电压，以监督滤油机的净化效率。

四、当电气设备需再次注油时，应再一次经过净化，然后可直接注入设备中。

这种直接净化方式已在开关和小型变压器中广泛应用。

但应注意保证芯子绕组、内桶和其他含油隔板应使用已净化的变压器油清洗。 五、循环净化滤油方式分为直接循环净化和间接循环净化二种方式。

通常是采用间接循环法。

a）直接循环净化，是将滤油机与变压器设备连成循环回路，通过净油机，变压器油从电气设备底部抽取，而由电气设备的顶部回入。返回的变压器油应该做到平稳地，在靠近顶部油面的水平位置回入，尽量地避免已处理的变压器油同还没有经过净油机处理的变压器油相混合。

b）间接循环净化，是将滤油机串接在设备与变压器油处理用罐之间，先将设备中变压器油过滤后送入油罐，待对设备内部工件脱除水分、气体后，再用滤油机将处理好的变压器油抽回设备。

当间接循环法不能实施时（如变压器壳体不能承受真空时）应采用直接循环法。 六、在特殊的情况下，电气设备无法安排停电但又必须进行带电滤油时，应做好各方面的安全措施，并特别注意：—滤油机的进、出管路一定要严密，避免管路系统进气和漏油，以免发生故障； —控制油流速度不能过大，以免产生流动带电而引起危险。

2. 变压器滤油器

变压器油的处理方法

一是带电滤油法，二是压力滤过法。

1、变压器带电滤油法

（1）当电压高于10V时，不宜采用带电滤油。

在过滤时，产生较多的气泡，气泡在较高电压的作用下会产生游离现象，使油的绝缘性能变坏，导致内部放电。在进行带电滤油时，定期将瓦斯继电器内从油中释放出的气体放掉。

（2）带电滤油时，油管和滤油机应可靠接地，以保护工作人员的人身安全，工作人员要专业，要有人监护，穿带好绝缘用品。

（3）操作方法：4和5对角阀门接口处，接上压力式滤油扣，阀门4抽出油，从阀门5处打回油箱，经多项循环滤过，直至符合标准。

2、压力滤过法

电力变压器用的绝缘油必具有绝缘性质和导热性质(国家标准)在安装现场，常用压力滤过法完成绝缘油的一般干燥(除去水分)和净化(除去脏物)的方法。

（1）开阀门8和11，然后起动油泵，再开阀门6和7。停油时，先关闭6和7，然后停油泵，再关闭8和11的阀门。

（2）正常工作时，压力表3*10 ~4*10 Pa的压力下是正常工作，如果杂质和油纸堵塞，压力增高，当压力达到6*10 Pa时，必须停止，更换滤纸。

（3）滤纸使用前放在80-90℃烘箱内干燥24小时，放在清洁容器内。

（4）滤网，每隔10~15小时清洗一次，开始时滤油3-5分钟内，出油孔通过阀门10送回污油罐重新滤过，积存滤油器内的油，通过阀门9送回污油系统，再次滤过。

以上滤油要多次进行精华和干燥合格为止。

以上就是变压器油的二种处理方法，希望对大家有所帮助。

3. 变压器滤油作用

上进。而真空滤油机他也是有近有口和出油口组成，一般情况下，进油口连接变压器的放油口，另外两端相连之后先给定真空泵带真空达到0.8MPa之后。在一起罗茨泵和油泵儿，这样的话就可以对变压器油进行过滤，并且在过滤过程中有一个给定的加热。

当他达到这个给定温度值的时候，自然加热就会被切断，而当加热调到下限值的时候，又会自动进行加热，这样对变压器油是起到一个循环过滤的作用。

4. 变压器如何注油

变压器的构造有器身，缸盖，散热片，绝缘套管，油枕。一看来说，油枕就是注油储存变压器油的地方。当变压器缺油的时候，就可以在油枕的上端打开油枕盖，根据油缺的多少加油。

注意加油的时候要观察油枕的油标的有位线，加到油为线的时候又停止注油，这个时候不要马上盖上盖子，，因为此时变压器里很有可能有气泡，排除后。看油标的油位是否减少了，然后在盖上盖子即可。

5. 油浸式变压器滤油注油

离心式滤油机过滤油加水，这与离心滤油机的设计原理有关系。

离心滤油机的原理是通过电机的转动带动滤油机内部油缸的高速旋转，产生离心机，迫使比重较大的油泥甩到并附着在滤油机内壁上。从而到达滤油的效果。加水的作用是油泥的主要成分是磷脂，磷脂有一个物理特性，吸水膨胀，聚集。聚集后更容甩出去吸附。加盐得的作用是盐水中Na+粒子，Cl-粒子增加游离，也是加速聚集。

6. 变压器滤油的作用

真空滤油机的用途有：

1、可用于对各类油浸变压器、油浸电流电压互感器及高压少油断路器，进行现场滤油及补油。

2、可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及高压少油断路器的现场热油循环干燥更为有效。

特点：

1、体积小、重量轻。

2、利用真空进油，装置了管状旋转喷油器，减少了阻力，加快了旋转速度，增加了油气分离效果。

3、增加了变质油再生净化功能，增加了硅胶净油系统，并将硅胶净油与杂质过滤合为一体，对于轻度变质的变压器油滤掉杂质后，经过硅胶净油器的吸附再生，使其达到合格油标准。

4、净油器部分的过滤方法有两种：一种是传统的滤油方法——滤纸做为过滤介质；另一种方法是不需要滤纸的特制精滤滤芯为滤油介质。

7. 主变压器滤油

电力变压器行业里抽真空应该有三个概念。

1. 真空干燥，就是把油浸式变压器的器身防止真空罐里，罐内抽真空。其目的是能够更快，更彻底的除去绝缘材料里的潮气和水分。

2. 真空注油，就是变压器器身装配完毕后将变压器油箱内抽真空，然后向里面注入变压器油，其目的是将变压器油内的潮气，水分，空气尽可能溢出。防止水分或气泡对绝缘造成不利影响。

3. 真空浇注，这是干式变压器的工艺，就是将变压器防止真空罐内浇注环氧树脂，目前和真空注油类似，也是为了除去环氧树脂内的空气和水分，防止其在线圈内形成气泡或空腔，提供线圈的绝缘性能。

8. 变压器油过滤的方法

变压器油过滤多长时间，要根据油的色谱分析来判断。一般是必须不少于24h的。要是你没有做色谱分析，最好做一下，对变压器油有个具体的了解。

9. 变压器滤油注油方法

变压器注油分两次进行。第一-次真空注油至浸没芯部为止，油面与箱项约留100~150毫米空隙，待附件全部安装完后，再补充到正常油位。

真空注油系统由滤油、注油、抽真空、加热四部分组成。最好选好真空滤油机，因为它同时具有滤油、注油、加热功能。抽真空的速度不宜太快,通常选用抽气速度为10~20升/秒的真空泵即可。

抽真空时，器身温度最好比周围空气温度高。真空度应均匀上升，在2小时左右达到规定值。对220千伏的变压器，真空度不得超过600毫米汞柱,对110千伏级变压器不得超过500毫米汞柱。抽真空时，还应监视箱壁的弹性变形，其最大变形不得超过壁厚的2倍。

当真空度达到规定值时，即可在不解除真空的情况下，由油箱下部油门缓慢注入绝缘油(同时继续保持真空不变)。油的温度应高于器身温度，注油时间:220千伏及以上者不宜少于6小时，110千伏不宜少于4小时，注油后,继续保持真空4小时，待彻底排出油内空气，方可解除真空。

变压器所有附件安装完后,需加注补允油，此时,应通过储油柜上专用的添油阀注人。注油完毕后,将所有部件的放气塞打开放气，见有油冒出时，再拧紧放气塞。这样反复多次进行放气，直至残余气体放尽为止。

10. 变压器滤油注油方式

使用方法如下

(1)滤油机进油管路接到变压器底部阀门，滤油机出油管路接到变压器器身顶部注油阀门;

(2)启动滤油机真空泵，打开滤油机进油阀门，对滤油机进油管抽真空后打开变压器底部阀门，使滤油机进油，进行自循环加热温油。打开变压器顶部注油阀门，使注油管内空气通过真空泵排出，打开滤油机出油阀进行热油循环加热。

(3)滤油机出油管路连接时，变压器器身顶部注油阀门带有放气塞，