锤式破碎机锤轴断裂原因(锤式破碎机轴承)

1. 锤式破碎机轴承

原因是破碎机的装配间隙过大由于长时间运转，使得转子轴与轴承、轴承内圈与外圈、保持架与滚珠，轴承外圈与轴承座时圈之间间隙加大，间隙大，使得转子轴在970R/MIN的高速运转下上下左右前后晃动，从而使整个锤式破碎机发生振动失去平衡。

2. 锤式破碎机轴承配合公差的改进

1、以普通级（P0级）6308的轴承为例：

可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0 下差是：-0.011。

2、根据轴承的旋转方式、承载方式：

外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承，推荐外壳孔公差带为 H8.H8公差带：上公差+0.054，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：0.065，最小间隙量0。

3、轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差是：上差0，下差-0.012.根据：内圈旋转载荷、普通载荷，得出推荐轴的配合公差带是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.说明：最大间隙是0.020，最大过盈量0.003。

4、综上所述：确定轴承与轴、与外壳孔的配合，可根据轴承的旋转形势、载荷大小、精度等级，查询一系列的表格，就可以轻松的得出了。需要不同的配合，也可以根据列表，作出调整

3. 锤式破碎机轴承位组装图

锤式破碎机的壳体是用钢板焊接的箱形结构，沿轴线中心分成上、下两部分，其间由螺栓连接，机壳上方有给料口。为避免箱体内壁在物料的冲击下磨损和变形，机壳内部均镶有保护衬板。转盘有三角形和圆形两种，三角形转盘的三个棱角极易磨损，若发现不及时，容易掉锤子，其使用寿命不如圆形转盘。在转盘上穿有6根心轴，锤头通过心轴分别交错装在转盘上，各锤头间有隔离套隔离。当转子高速旋转时，锤头在离心力作用下击碎物料。转动轴靠两端轴承支承，轴承座分别安装在箱体的两侧，并用螺栓与之固定。篦条以转子轴为中心分别排列在篦条架上，篦条架由螺栓固定在箱体上。箱体下部装有带两个偏心轮的通轴。转动机器两侧的手柄，使偏心轮转一个角度，便可将篦条架托起或降下，从而可调节锤头与篦条间的间隙，也就可得到所需要的产品粒度。调整时可不必停车。

参考资料：

4. 锤式破碎机轴承温度高

汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，首先从轴承本身来说，可能是轴承本身结构的问题，轴承与轴之间的间隙不合适过大，轴瓦加工不良造成震动。还有就是轴的弯曲度过大。润滑油的油质和油温对轴承的工作也有很大影响，若是由于油膜震荡引起的震动要改善润滑油的工作情况。

还有可能是发电机与汽轮机相连接时中心度不合格引起震动，也可能是联轴器未连接妥当。在运行时，汽轮机的负荷变化引起汽轮机的受热膨胀的变化也会影响轴承的震动。

还有，整个机组的基础，轴承座的牢固性都会影响其震动。

总之，汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，要根据实际的情况进行仔细检查和分析

5. 锤式破碎机轴承上打什么黄油

用黄油枪给轴承加黄油的时候,在注油杆上套一节软管,并将套扣扎牢,以防挤注润滑油脂时从套口漏出,同时,在软管另一端装一与黄油嘴螺纹相配的嘴套及内堵头,将内堵头伸入注油部位的黄油嘴内,然后拧紧嘴套。黄油枪是一种给机械设备加注润滑脂的手动工具。黄油枪有气动黄油枪、手动黄油枪、脚踏黄油枪、电动黄油枪等不同种类。黄油枪可以选装铁枪杆(铁枪头)或软管(平枪头)加油咀。

对加油位置方便处于空间宽敞的地方可用铁枪杆(铁枪头),对加油位置隐蔽,拐弯抹角的地方就必须用软管(平枪头)来加油。

6. 锤式破碎机轴承经常坏

锤式破碎机故障原因及排除方法：

1、机器震动。原因：更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求；锤头折断，转子失衡；销轴变曲、折断；三角盘或园盘裂缝；地脚螺栓松动。排除方法：卸下锤头、按重量选择锤头，使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等，即静平衡达到要求；更换锤头；更换销轴；电焊修补或更换；紧固地脚螺栓。

2、机器内部产生敲击声。原因：非破碎物进入机器内部；衬板紧固件松弛，锤撞击在衬板上；锤或其它零件断裂。排除方法：停车，清理破碎腔；检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的间隙；更换断裂零件。

3、轴承过热。原因：润滑脂不足；润滑脂过多；润滑脂污秽变质；轴承损坏。排除方法：加注适量润滑脂；轴承内润脂应为其空间容积的50%；清洗轴承；更换润滑脂；更换轴承。

4、出料粒度过大。原因：锤头磨损过大；筛条断裂。排除方法：更换锤头；更换筛条。

5、产量减少。原因：筛条缝隙被堵塞；加料不均匀。排除方法：停车，清理筛条缝隙中的堵塞物；调整加料机构。

6、弹性联轴节产生敲击声。原因：销轴松动；弹性圈磨损；排除方法：停车并拧紧销轴螺母；更换弹性圈。

7. 锤式破碎机轴承锁紧螺母松动的原因

传动轴螺栓松动的故障表现是螺栓松动后，重新拧紧不久，又出现了松动。引起传动轴螺栓松动的故障有以下原因：

　　(1)传动轴不平衡。传动轴不平衡量超过100克·厘米，造成传动轴运转中发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动。由于没有根本解决问题，只作简单的紧固，使用不长时间又出现了松动。传动轴的平衡量和以下几方面有关：传动轴径向跳动量过大;因配件尺寸没有达到精度要求，造成凸缘叉定位止口过紧或过松，使两个凸缘在安装时轴线不易重合;传动轴轴管弯曲变形，有凹陷;传动轴两端的万向节十字轴中心线不在同一平面上，不能匀速地旋转。

　　(2)传动轴的连接件不符合要求。凸缘上的止口直径不符;凸缘螺栓孔的内径过大;使用了不合格的传动轴螺栓，上述这些不合格的配件会使配合间隙过大。当发动机的转速发生变化时，受剪切力的螺栓在孔中产生摆动，螺栓出现易松动现象。在这里应特别提出千万不能使用普通螺栓。斯太尔系列传动轴螺栓为高强度螺栓，有M12X1.5X37、M16X1.5X42、M16Xl.5X47几种，并配有自锁螺母配套。传动轴螺栓的扭紧力矩为115Nm(M12X1.5X37)和295Nm(M16X1.5X47)。