柴油机油温过高(柴油机油温过高的原因)

1. 柴油机油温过高的原因

原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热

1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。

2、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。

与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。

3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。

这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。

4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。

滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。

原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机组过热

1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机组将出现过热。

2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。会导致油耗上升。

 当发动机温度过高时,润滑油很容易进入气缸,在高温缺氧条件下形成胶体焦炭。 焦炭积聚在活塞顶、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上,形成热点并触发发动机。 炽热的点火产生异常燃烧,容易使发动机缸体和缸盖变形,甚至产生裂纹或翘曲,烧毁缸垫,导致缸压下降,压缩末期油耗增加。建议您尽早到当地维修柴油发动机的门店检查修理，以免造成更大的损失！

2. 柴油机油温高怎么回事

柴油发动机水温高的原因如下：

1、冷却液缺少或者选用不当。不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；

2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；

3、节温器失效。根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；

4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；

5、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

3. 柴油机油温过高的原因是什么

柴油发动机高温的原因：一、冷却水流量的影响。冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。

二、散热能力对水温的影响。

散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。

散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。

三、发动机负荷对水温的影响。

柴油发动机工作不良。

超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。

4. 柴油车机油温度高的原因

主要有以下原因：

1，冷却系严重缺水；

2， 检查水箱表面是否过脏,堵塞水箱,或水套内积垢太多造成冷却液循环不畅；

3，检查水泵皮带是否过松或断裂；

4，风扇叶片断裂；

5，节温器失灵不能打开，使冷却液不能通过散热器在大循环中散热；

6，发动车辆，检查水箱口水流，如未发现翻水的水流，说明水泵叶轮松脱、断裂，或水泵轴前月亮销损坏；

7，喷油泵供油提前角不准，喷油嘴雾化质量差，使柴油燃烧滞后；

8，机油散热器或油路堵塞、轴瓦间隙过小、机油泵工作异常、机油变稀或变质；

9，气缸垫损坏，冷却液中有气泡或有黑色油珠，有可能气缸垫损坏；

10，排气门间隙过大；

11，排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞；

12．柴油机超负荷工作时间过长，产生的热量超过了本身的散热能力。

排除解决方法

1,加满水观察发动机外部是否漏水，湿式缸套断裂（有裂纹）或缸体、缸盖产生裂纹使冷却液进入汽缸。需更换故障部分；

2,清洗；

3,调整或更换；

4,更换；

5,拆下节温器检修或更换；

6,检修或更换水泵；

7,校正，调整提前角，喷油嘴；

8,及时清洁润滑系，调整轴瓦间隙，检修或更换机油泵、机油；

9,更换气缸垫。排气门间隙过大；

10，排气门间隙过大；

11，清洁排气管 :

12，减掉部分负荷即可恢复正常。

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5. 柴油机油温过高的原因有哪些

如果是海水冷却机油，是你的海水系统问题，管路堵塞，泵流量过小等问题 如果是淡水冷却机油，海水冷却淡水，那么是你的海水冷却淡水的问题（首先看下调节阀，再清通淡水冷却器）

如果是淡水冷却机油，风冷淡水，那么你看看你的淡水循环泵是不是有问题，淡水不循环，如果风冷的整个淡水系统温度高，有3种可能，1是气缸漏气，活塞环出问题，高温燃气进入机油。

2。轴瓦出问题，曲轴高温。

3。缸套裂了，缸套水高温。柴油机刚开始是水温比油温高，正常带上负荷后，油温比水温高，机油靠淡水冷却的.

6. 柴油机油温高什么原因

柴船用6200柴油机，油温高，可能是柴油机的散热系统出现了毛病。

7. 柴油机机油温度高是怎么回事

货车发动机机油过热不是好现象，机油过热对发动机的的影响是负面的。

首先机油温度过高，会使机油粘度降低，润滑和散热能力均会下降，过高的的温度还会是机油变质，这些都会对发动机造成严重伤害。

再者如果机油温度过高，一般情况下水温也会偏高。

长时间运转有可能导致拉缸等故障的发生。

以上就是货车机油过热可能会对发动机造成的不良影响。

8. 柴油机油温度高原因

机油油温过高，主要是由于散热不良或不能散热，润滑油供应不足或油质低劣等所致。具体表现如下：

1、油温调节开关的位置不对，机油不经散热器散热，导致油温高于水温。应重新调整开关位置。

2、由于安全阀弹簧弹力减弱或折断，安全阀及阀座磨损，封闭不严，安全阀被杂物垫起等，使机油不经粗过滤器和散热器散热，由安全阀流入主油道，使机油温度过高。

3、缸盖、缸筒、活塞、气门等部件表面积碳过多，影响散热，使机油温度过高。应彻底清除积碳。

4、曲轴箱通气孔堵塞，影响曲轴箱散热和曲轴箱废气的排除，使曲轴箱压力增大，温度升高，使用中应经常疏通通气孔。