1. 新修的柴油机冒黑烟
如果四配套装配正常，发动机还没劲，就要考虑供油时间不准确的问题了。供油时间偏早，会敲缸；偏晚，声音沉闷，都会影响动力。
虽说刚换四配套后会有短期烧机油，缸压略差，但还不足以严重影响动力。
另外，机油加注过多，燃油路堵塞，空气滤芯堵塞（以上几方面都是应该在更换四配套的同时做好的），燃油质量不好，都能造成发动机无力。 以上分析供参考。
2. 柴油机烧机油冒黑烟
专治柴油机的动力减小又冒黑烟，有两种办法：
一是检查柴油机的气门间隙变大，柴油没能充分燃烧(可能性较大)；
二是活塞环折段或错位，压缩时漏气，机油反窜被燃烧就冒黑烟了。主要原因可能是油路或气路问题。对于气路问题，主要是检查空滤是否清洁，管路中是否漏气。对于油路问题，主要是检查柴油供给是否足量、柴滤是否清洁。若以上均正常，可以考虑喷油器故障。
3. 柴油机刚启动冒黑烟
一、功率负荷：供油时间过早或过晚时都有表现为：无力。供油过晚尤为严重。
二、起动性能。供油时间过早、过晚都有可能让发动机起动困难。
三、排气放炮：1、发动机怠速工况正常，但提速或加速时异常，伴有排气管“噼啪”声响或冒白烟，降低速度后后又恢复正常……此现象一般情况为供油时间过迟（晚）。
2、发动机高速时工况正常，减速后工况异常如出现敲击声、无怠速、伴有排气“砰砰”声响并冒黑烟，当提速后此现象“减轻或消失”……此种现象多为供油时间提前或过早。
四、敲缸:供油过早：转速低时越明显。供油过晚：敲击声不是很明显。
五、油温、水温：供油时问过早，机油温度过高，伴有水温较高；供油时间过晚，水温上升较快或异常，且伴有排气温度异常：过高，机油温度升高变化不是很明显。
4. 柴油车大修后冒黑烟
冒黑烟是因为柴油燃烧不完全导致的，大修后的柴油机在密封和摩擦方面或者别的方面都不如原装，因为没有专业的检验设备，所以会冒黑烟
5. 新柴油机怠速冒黑烟
任何机械运动部件都存在阻力，发动机要维持运转，就必须有相应的能量补给。油门控制在一定程度，发动机维持在一个比较平稳的运转状态，这时的转速叫怠速，相应的油门位置叫怠速油门。
这方面，感官性最强的是单杠柴油机，直接用螺丝来控制油门限位，怠速过低就能明显感觉到飞轮的顿挫，气缸的喘气。怠速过高嘛，自然就是费油一点。
6. 柴油机大修后冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟可能出现的原因在发动机上。
因为柴油发动机是压燃。那么可能在出现的问题是压燃的位置。也就是说气缸有间隙。那么压缩就不完全。加速就加不上来。
然后柴油机喷油嘴雾化位置出现故障。这样就会影响压缩混合气的效果。就容易出黑烟，也会影响加速度。
还有气缸的压缩压力没有达到需要的要求。
喷油的角度过迟，柴油机超负荷工作等等都是有可能的
7. 新修的柴油机冒黑烟什么原因
柴油机启动时冒黑烟的原因是：
1、喷油时间过早；
2、喷油泵柱塞、挺杆、凸轮磨损过量；
3、喷油泵驱动联轴器固定螺栓松动；
4、喷油泵装有柱塞挺杆调整螺钉，其调整螺钉松动；
5、调速器调整不当；
6、喷油器针阀黏滞不能关闭或针阀与阀座间泄漏；
7、喷油器压力弹簧调整螺钉松动，使喷油压力过低；
8、空气滤清器及进气通道堵阻；
9、气缸压缩压力过低，雾化不良；
10、排气制动阀未全开；
11、柴油质量低劣或牌号不对。
8. 新修的柴油机冒黑烟怎么回事
柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。
检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！
二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。
三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。
9. 新柴油机加油门冒黑烟
水温是不是比平时高了。是的话就是点火时间早了。早了可以加一个调整垫子在油泵那。
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