徐工自卸车销售点(徐工自卸车服务站电话)

1. 徐工自卸车服务站电话

1、一般在电控箱盖里面会贴有电器控制图。

2、如没有，通过压路机铭牌查一下压路机型号，打徐工售后技术支持电话，告诉客服压路机型号，客服就会提供电路图支持。3、到徐工指定合作维修部，也会有电路图。

2. 徐工集团自卸车

1 自卸车安全操作规程 一、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活， 不得有卡阻现象。

二、装卸料时要听从指挥。不得在指定处所以外装卸料。严禁车 厢内载人。

三、配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器， 在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。

四、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应 减速，防防翻车。

五、卸料前，要注意车箱上方应无电线、障碍物以及汽车周围人 员来往。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降发动机转速，以防车厢振动。禁止边卸料边行驶。

六、向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持适当的安全距离，以防 坑沿坍塌引起翻车。

七、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。

八、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭 倾卸操作杆，方兴未艾可驶 离。禁止举升车厢行驶。

九、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起 翻车。禁止以急刹车来振拌余料。

十、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑

2 牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。

十一、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前必 须拔出车厢固定销。

十二、装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止 凝结在车厢上。

3. 徐工自卸车销售点电话

1、日立EH5000AC-3矿用自卸卡车

日立EH5000AC-3矿用自卸卡车，最大载荷296吨，斗容202立方米，，满载运行最高速度56公里/时，采用康明斯QSKTT A60-CE型发动机，最大输出功率2850马力。

2、小松960E矿用自卸卡车

小松960E矿用自卸卡车，最大载荷327吨，斗容214立方米，满载运行最高速度64.5公里/时，采用小松SSDA18V170，最大输出功率3500马力。

3、卡特彼勒797F矿用自卸卡车

卡特彼勒797F矿用自卸卡车，最大载荷363吨，斗容约240立方米，满载运行最高速度67.6公里/时，采用卡特C175-20型发动机，最大输出功率4000马力。

4、利勃海尔T284矿用自卸卡车

利勃海尔T284矿用自卸卡车，最大载荷363吨，满载运行最高速度64.5公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机或C22型发动机 / 康明斯QSK 78，最大输出功率4023马力或3648马力 / 3500马力。

5、徐工DE400矿用自卸卡车

徐工DE400矿用自卸卡车，最大载荷400吨，斗容265立方米，满载运行最高速度50公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机，最大输出功率3750马力。

4. 徐工自卸车销售点在哪里

徐工XG105矿用宽体自卸车参数如下：

一、常规参数

设备型号 XG105，

机型简称 105，

吨位区间 70-130吨，

二、发动机参数

型号 WP13G530E310，

燃料种类 柴油，

三、工作性能参数

额定载重量(kg) 70000，

装载容量(m³) 45，

变速箱类型 8DS260。

四、整机尺寸

整机全长(mm) 9460，

整机全宽(mm) 3640，

整机全高(mm) 4250，

轴距(mm) 4000+1700，

五、油量参数

燃油箱容量(L) 600。

5. 工程车 自卸车 徐州

神运挂车好。

“全承载厢式半挂车”从1990年开始立项研究，2007年取得多国认证专利技术。样车于2007年9月通过国家汽车检验中心的汽车整车产品定型鉴定。该样车交付给沈阳联合物流有限公司使用，已行驶多年，经历了各种路况、各种气候条件的考验，该车的车体结构和整车性能依然完好。

6. 徐工自卸货车

闭气阀位置安装在排气管和消声器的中间，汽车用此阀控制内燃机灭火：

1、闭气制动阀是辅助制动，是汽车行驶制动的必要补充，排气制动阀利用发动机作为空气压缩机，产生制动力矩，使汽车减速；

2、一般安装在排气管内，当有必要减速时，将排气道堵住，达到制动效果，它主要使用在矿山或山路上行驶的汽车，或经常在交通条件复杂的城市街道上行驶的汽车；

7. 徐工400吨自卸车

中国最大的车究竟有多大？大家可能想象不出来，今天我们就聊聊中国最大的车——徐工 DE400。

这是一辆采矿自卸汽车，这是用在矿区、工地运输矿石、沙土等散装物，并能自动倾卸的重型货车。

矿用自卸汽车是什么

钢铁和煤炭是世界经济发展必须的基础材料和能源矿产，其开采、运输工作与矿产资源的高

效开发利用息息相关。随着国内外大型露天矿山规模的不断扩大，电动轮自卸车在年开采量 1 000 万吨级以上大型露天矿山的运输设备起着举足轻重的作用。目前大型电动轮自卸车作为大型露天矿山的主要运输工具，承担着世界上 40% 的煤、90% 的铁矿的开采运输量。除此之外，电动轮自卸车在大型水利工程建设行业中也有着广阔的市场前景。可以说，全世界范围内的采矿工作以及大型工程的施工作业，比如三峡水利枢纽设施的建设工作，都离不开这种超级卡车。

1937 年美国开启了用自卸车运输矿石和岩石的时代，这时的自卸车仍属于传统的机械传动。随着矿山规模的不断扩大，对矿用自卸车的吨位、性能和数量等方面都提出了更高的要求，传统的机械传动自卸车已不能满足实际需要。1959 年 Unit-Rig公司首次将载重为 68 t 的矿用自卸车改装成电传动自卸车，电传动代替了传统的离合器、变速器、传动轴及主减速器与差速器等机构，从而使汽车的结构大为简化。

随着时代的发展，矿用自卸汽车已从第１台的 77 t 上升到现在最大的363 t，并拥有 108 t、120 t、154 t、170 t、190 t、220 t、280 t、327 t 和 363 t 等多种车型，已经形成了系列化、专业化的生产体系和完善的配套体系。

但是像DE400这样庞大的自卸汽车，在全球也是比较罕见的，DE400曾是世界最大采矿自卸汽车，地球上最大的汽车。

DE400究竟有多大

全车长15.92米，宽10米，高7.63米，最小转弯半径16.3米，这辆汽车自身的重量就达到了260吨，相比于其400吨的载重量，这自重已经很轻了。美国工程机械巨头卡特彼勒公司生产的797F型自卸车，自重也达到了260吨，但其载重量仅为360吨，离我们的DE400还有10%的差距，这也是为什么这辆汽车会取名为DE400的原因。

DE400 的轮胎直径4.03米，超过一层楼的高度，成年人站在车下，还不及车轮的一半高度，每个轮胎重量就达到5.3吨。也因为这庞大的体积，

燃油箱容量4600升，约为普通轿车的100倍。这辆车的额定功率为2720千瓦，最大可达3750马力，它在全状态工作的条件下，柴油发动机一分钟消耗的空气可供一个人呼吸12天。而3750马力是个什么概念——20辆普通小汽车，最大速度50千米/小时的时候，功率总和也不过如此。

DE400采用交流电传动系统，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。装满货只需24秒，就可以把货举升起来。

DE400对中国的意义

在2010年以前，国内在大型化和交流化方面落后于发达国家先进水平，产品没有形成系列化。国内 170 t 及以上级别矿用自卸车仍没有实现产业化，主要依靠进口满足矿山生产的需要。

在2010年的时候，中国自研的自卸汽车载重量仅为 220 t ，而国外早在 1999 年就推出了载重量327 t 的电动轮自卸车，另外，国内绝大多数矿用自卸车采用机械传动，电动轮自卸车的数量还比较少。机械传动效率较低，拉杆操纵，故障率高；直流电动机体积较大，占用车内较大空间，质量大，成本也很高。国外交流传动技术已非常成熟，国内的交流驱动系统还处于发展阶段，技术还不够完善，主要依靠进口产品。

DE400电传动自卸车突破了全球最大矿卡用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂（变形）系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术。它的成功推出标志着中国在世界矿山机械行业已经达到了主流水平。并

当然，很多人关心的上路问题，大部分矿用自卸汽车的最大总质量和最大轴荷超过公路规定，只能在专用路段上行驶。DE400也不例外。

8. 徐工自卸车销售点地址

渣土车在城市使用，对于人性化方面要求较高。特别是渣土车采用的高位保险杠，导致最低一级踏板离地较高。我们在上下徐工渣土车时，明显有“扯蛋”的感觉。

徐工自卸车整体来说做工比较扎实，底盘配置符合主流。但是现在同类的车型也都能做到这些，毕竟现在是一个产品同质化比较严重的时代。而自卸车的可替代性也比较强。要是能够在一些细节方面改善：增加防虫网、增加一级蹬车踏板等等，这款车型就会更实用。