装载机变速箱压力表指针摆动厉害？

一、装载机变速箱压力表指针摆动厉害？

原因分析

① 仪表工作时，指针摆动频繁，一般来说和仪表的工作环境振动 有关，即和安装的设备有关。若设备工作时振动较大，其仪表指针摆 动的幅度大且频率高，反之，设备工作时振动较小，其仪表指针摆动的 幅度小且频率低。由于受到振动，仪表指针的左右摆动的幅度大于 ±5。时，对仪表指示的压力值进行读数就比较困难.

② 仪表工作时，指针摆动频繁，又与仪表被测介质压力的性质有 关，若被测压力是脉动压力，这种压力的大小随时间的变化而做周期 性的变化，时而大，时而小，当然带来的是指针的左右摆动，只不过其摆动的频率较振动造成的频率会低的很多。仪表安装的设备工作时振动较大，被测介质的压力是脉动的，这 都是改变不了的客观情况，但造成指针摆动频繁的责任，应当是工程 项目的设计者或仪表的使用者在选型上考虑不周造成的。

改进措施

二、空调加制冷剂时压力表指针发抖是什么原因？

空调制冷系统运行过程中给系统管路从低压截止阀针阀部位加注冷媒，冷媒压力表持续抖动的，有可能是系统管路内混有过多的空气，也有可能是制冷系统节流元件工作状态存在异常。建议等加氟结束后继续观察冷媒压力表指针的抖动情况辅助判断。

压力忽高忽低；指针跳动的可能原因是：

1、冷媒量不足；且在确定系统管路内冷媒量不足的时候，应先对空调制冷系统管路检漏，有冷媒泄漏点的应补漏，之后才可以加注制冷剂。在管路有冷媒泄漏点的情况下单纯加注冷媒并不能彻底解决问题，需要检漏补漏。

2、系统堵塞；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开。用高压气体或者是同种制冷剂对各段管路正反双向反复吹洗，然后把毛细管和干燥过滤器更换掉。

3、压缩机故障、串气等。

如果确实存在，除了上述原因外，还可能表针松动，可以换成充油压力表，可减缓抖动。

三、灭火器压力表指针指在什么位置压力才正常？

绿色区域，主要说一下黄色区域的问题，黄色是压力过大，造成压力容器有破裂的分险，一般来说并不用维修，只要把灭火器放在阳光无法直射的位置过几天压力表就会降下来了

四、科沃兹打火指针发抖？

汽车启动时仪表盘指针发抖是属于正常现象！！

所有的仪表指针都是靠电瓶的正常供电电压保持运作的。电瓶电压保持一致，仪表指针也保持一致，不会跳动。

当启动车时。电瓶要供给起重机比较大的电流。降低了电瓶的电压。所以在启动时指仪表指针是来回跳动的。

五、水泵压力表指针不动？

① 有可能是压力表下的阀门没有打开而造成加压时仪表指针不动。

② 压力表接头下导压孔被堵塞，也是造成加压时指针不动的原 因之一，这种情况只要将工作压力表的位置与标准表的位置对换一 下，就能判断出来。

③ 有的压力表接头下导压孔出口处拧入缓冲螺钉或压入缓冲 帽，由于缓冲孔很小，若此孔被杂物堵塞或其上根本就没有缓冲孔，自然加压时，指针也不会动。这种情况，只要将缓冲螺钉拧下来,再次加 压就可判断出来。

④ 仪表弹簧管或各焊点发生大孔明显泄漏，也是造成加压时指' 针基本不动的原因。这种故障判断起来也比较容易，若工作介质是气 =体，加压时就能听到明显的漏气声；若工作介质是液体，加压时，则从 泄漏点可以看到明显的液体流出或喷射出。

⑤ 若指针的针库与针片脱离；针库与机芯中轴脱离；机芯的扇齿被紊乱的游丝缠住，也可能导致加压时指针不动。

六、防爆数字指针压力表？

防爆电接点压力表：防爆电接点压力表的隔爆外壳具有良好的隔爆性能 ，因此防爆电接点压力表对在正常工作过程中由于火花或电弧的影响，除了能承受壳体内部的爆炸性气体混合物在一旦引起爆炸时产生的爆炸压力外，并能有效地阻止由此产生的热能向外顺利传播，而只能在壳体内部沿着隔爆接合面的微小缝隙处缓慢地向外扩散。

这时，传至壳体外部的瞬间温度已降低到爆炸性气体混合物的燃点温度以下，故不会导致传爆。 防爆数字（指针）显示压力表 ：精度高、高稳定性，误差≤1%， 内电源、微功耗、不锈钢外壳，防护坚固，美观精致。防爆数字显示压力表广泛应用于石油、化工、冶金、电站等工业部门或机电设备配套中测量有爆炸危险的各种流体介质的压力

七、临工956装载机变速箱压力表发抖怎么回事？

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。

八、途观点火时仪表指针发抖？

原因可能是发动机燃烧不充分，造成转速不平衡。以下是关于仪表盘的拓展介绍：1、基本信息：现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯。例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

2、仪表共性：不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

九、空气能压力表指针不动？

1、引入管堵塞 可拆下引入管，用煤油或汽油清洗，除去管内堵塞物。

2、引入管压力控制阀处于关闭状态 将压力控制阀开启即可。

3、压力表弹簧管内积淤过多 拆下弹簧管进行清洗，使弹簧管能起正常扩展移动的作用。

4、压力表弹簧管破损 若漏洞较小可用锡焊或银焊焊补，漏洞大则应更换弹簧管。

5、压力表中心齿轮与扇形齿轮不能啮合 检查齿轮的损坏情况，若个别齿损坏，可镶补，若损坏严重，应更换。

6、压力表的弹簧管自由端与连接杆的结合螺母松动，用螺钉旋具紧固，使其接触良好。

7、压力表中心轮与扇形轮夹板上下间隙过大，当齿轮转动阻力大于弹簧管的扩展移动力时，指针便停止转动，在支柱上加垫片，增加夹板上下间隙，指针即可转动。

十、变频水泵压力表指针不动？

1、有可能是压力表下方的阀门没有打开而造成加压时压力表指针不动。

2、压力表接头下导压孔被堵塞，也是造成加压时指针不动的原因之一，这种情况只要将工作压力表的位置与标准表的位置对换一下，就能判断出来。

3、有的压力表接头下导压孔出处拧入缓冲螺钉或压入缓冲帽，由于缓冲孔很小，若此孔被杂物堵塞或其上根本就没有缓冲孔，自然加压时，压力表指针也不会动。这种情况，只要将缓冲螺钉拧下来，再次加压就可判断出来。

4、压力表弹簧管或各焊接点发生大孔明显泄露，也是造成加压时压力表指针基本不动的原因。这种故障判断起来也比较容易，若工作介质是气体，加压时就能听到明显的漏气声；若工作介质是液体，加压时，则从泄露点可以看到明显的液体流出和喷射出。

5、若压力表指针的针库与针片脱离；针库与机芯中轴脱离；机芯的扇齿被紊乱的游丝缠住，也可能导致加压时指针不动