装载机增加抓木器需要换那些配件呢

一、装载机增加抓木器需要换那些配件呢

装载机增加抓木器需要换四大件。装载机主要配件：包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。装载机配件有很多，各种部件与损耗件都属于装载机配件。如组合仪表、装载机前头、装载机坐椅、阻水圈、装载机配件油箱、空气滤芯、进排气门、驾驶室总成、风扇叶、装载机变速泵、装载机钢圈、装载机方向盘、装载机铲齿、转向器、主从螺旋伞齿轮、中间支撑座、制动液杯、制动盘、油箱盖、油水分离器、油缸总成、优先阀、仪表工作台总成、调压阀、四配套、凸轮轴、偏心轴、轮胎螺丝、变速箱齿轮、油散总成、S型摇臂、装载机实心轮胎等等，下面列举装载机主要部件。

二、卡特装载机配件都包含哪些部件？

卡特装载机配件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件：

1、发动机；

2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）；

3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸；

4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器；

5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器；

6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸；

7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。

装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

三、在离家70公里的昆明开装载机，12小时4500一个月，去广东厂里做流水线差不多10小时也是4000

开装载机每天12个小时，只有4500元每月，确实非常辛苦，而且工资也不是很高。其实如果想要换工作的话话，完全可以到别的大城市继续开装载机，比如你想要去的广州等大城市，每天大约10--12小时，但是工资会高很多，至少6500元以上。

至于到广东流水线上，每天工作十小时才4000元，就不要想了。就算工厂管吃住，一个月的生活下来也不会剩下多少钱，毕竟广州生活成本太高了。而且广州离家太远，也不是太方便。

此外，不要小看流水线上的工作量，每天十小时的工作，或许比开十二个小时装载机还要累，而且更痛苦。这些我都经历过，每天几乎都是做一个动作，除了上厕所的时间几乎不能离开工作岗位。刚开始干活的几天，每天都腰酸背痛，手脚麻木。时间久了，整个人变得麻木，工作时双目无神，承受精神与肉体的双重折磨。

为什么前几年富士康员工连续跳楼？就是因为工作太枯燥，太麻木了，而且工资还很低，想要高工资，就要每天不停的加班，一天工作12个小时以上。所以，不要想着去流水线，会把整个人的精气神磨光的。

如果你的家在昆明，那当然选择在昆明开装载机，在广东的生活成本太高。

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四、请高人指教装载机柳工，龙工，夏工那个好！

这三个产品就象诺基亚、索爱跟三星。要我说，我都说不清楚你哦。

我认为用在市政工程的话，三个产品都能胜任。不象用在隧道、矿山，用在隧道、矿山的话还是选那个贵的柳工吧，那里的环境恶劣，机械需要超负荷工作。

1、柳工、厦工、龙工都好，也都不好。要买的话我建议看准了当地的售后服务买吧，谁家的产品都有出大、小毛病的时候，最要命的是售后服务啊。

2、日后维修费用也不好说，这要看司机对整机的使用及保养情况了。柳工的配件依然最贵，厦工跟龙工稍便宜。

3、柳工ZL50C是市面上用得最多的一款机型，价格是31万，CLG855价格是28.5万，厦工的XG951价格是26.8万， XG953价格是28.5万，龙工855这个型号的价格是27.3万（最低价）。以上所说价格不知道一般客户能不能拿下？！看买家的本事了。

4、耐用的问题嘛，都不耐用，我觉得2000年前的机型质量可靠，很耐用，现在的嘛，不敢恭维。用了一两年把钱赚回来后卖了它再买新的。

其他，柳工的刹车片要更换的话，必须拆卸车轮，辛苦得很。厦工跟龙工则不用

纠正一下，柳工的换刹车片会修装载机的不需要拆车轮，他有固定摩擦片的定位销。

我不赞成龙工，他是国内唯一一家以卖配件起家，后组装成现在规模的最大私人企业，其产品模仿性强，自主技术少，维修空间小，但是便宜

夏工机身短，灵巧型的，比较灵活

柳工的车身长，笨重的很，看你工况选择需要了

，有个山工的车身和柳工差不多扎实稳重，但是操作灵巧，还有先导操纵，司机劳动强度降低，可以说结合了他们的优点，价钱和柳工差不多售后服务是行业内最好的

其他还有成工，徐工等，还要考虑你当地多用的品牌，作好维修打算，看配件供应是否及时等因素

兄弟， 在市政上的，我建议你买柳工吧，市政的活也不太重，买个30E，或者836。保养起来简单，也比较皮实，最关键的就是实用。

你像上面的回答，我看都是 “精英”。

柳工的东西那是一份价钱一分货。

我感觉也是柳工的最好，价格贵点但是要比别的质量好的多

买柳工ZL50C吧,现在柳工的质量还挺好,要是做工程的话,柳工的底盘高,车身长,有力,价格不太清楚,我买的时是27.8万.现在可能要30万左右吧.日后修理费(我的车用了3年了,修理费一年就3千左右,轮胎花钱就多了)