弹簧式圆锥破碎机拆卸(弹簧式圆锥破碎机拆卸图解)

1. 弹簧式圆锥破碎机拆卸图解

第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。　　第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。　　第三步：取出差速器。　　

第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。　　第五步：拆下拨叉。　　

第六部：取下输入轴和输出轴。　　

2、观察　　变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。　　

3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。

2. 弹簧圆锥破碎机结构图

圆锥破碎机分西蒙斯圆锥破碎机、弹簧圆锥破碎机、复合圆锥破碎机和液压圆锥破碎机。适用于破碎中等以上硬度的各种矿石和岩石。圆锥破碎机分标准型，中型和短头型，一般用于中、细破碎上。标准型，一般用于中碎作业。中型短头型一般用于细碎作业。西蒙斯圆锥破碎机有四种腔型。即特粗型、粗型、中型、细型。选购圆锥破碎机的原则是看入料粒度及排料粒大小决定，入料度大，产品粒度粗，选特粗型或粗型，反之则用中型和细型。

在计算入料粒度时，是用开边最大进料口尺寸乘以0.85作为选择入料的尺寸依据，而产品的平均尺寸是最大入料除以破碎比。选购时要注意衬板，用户一般必须考虑三个因素：产量，功耗，衬板的耐磨性;一般应按下列原则进行：最大给料尺寸;粒度的变化，给料粒度的分布;物料的硬度;物料的耐磨性。

衬板越长功耗越高，硬物料选短衬板，软物料选长衬板，在物料的分布上，细物料选短衬板，粗物料选长衬板。

进料粒度的分布上，一般来说，小于闭口边排料口的物料不能超过10%，如果超过10%，则功耗上升，产品粒度则变成片状。

粘性物料的含水份量的增加都能影响物料的通过量，就物料的水份来说，一般不超过5%。

在功率的使用上：标准圆锥破碎机应达到75%~80%，短头圆锥破碎机应达到80%~85%。圆锥破碎机由于其使用环境恶劣、粉尘大，加之有些使用单位维护不到位，往往在运行中出现各种各样的问题，一般来说，圆锥破碎机在使用操作中应注意以下问题，才能保证机器正常运转。

3. 弹簧式圆锥破碎机拆卸图解大全

圆锥破就是常用的圆锥式破碎机圆锥式破碎机（圆锥破碎机）工作时，电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、传动轴和圆锥部在偏心套的迫动下绕一固定作旋摆运动，从而使圆锥破碎机的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧白壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。在不可破异物通过破碎腔或因某种原因机器超载时，弹簧保险系统实现保险，排矿口增大，异物从破碎腔排出，如异物卡在排矿石可使用清腔系统，使排矿继续增大，使异物排除破碎腔。在弹簧的作用下，排矿口自动复位，机器恢复正常工作。

4. 圆锥破碎机拆装

圆锥破碎机控制柜控制工作原理：

圆锥破碎机工作时,电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、圆锥破碎机传 动轴和圆锥破碎机圆锥部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动。 从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧臼壁 表面,使矿石在破碎腔内不断受到冲击,挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。

5. 弹簧圆锥破碎机工作原理

弹簧圆锥破碎机是最早的一种圆锥破碎机，是一种先进的大功率、大破碎比、高生产率的破碎机。可广泛应用于冶金工业、建筑工业、筑路工业、化学工业及磷酸盐工业，适用于破碎坚硬与中硬矿石及岩石，如铁矿石、铜矿石、石灰石、石英、花岗岩、玄武岩、辉绿岩等。破碎腔型式由矿石用途决定：标准型适用于中碎，中型适用于细碎，短头型适用于超细碎。弹簧圆锥破碎机主要有SMH系列弹簧圆锥破碎机一种。

弹簧圆锥破碎机工作时，电机通过液力偶合器、小圆锥齿轮驱动偏心套底部的大圆锥齿轮，使偏心套旋转，致使锥体作旋摆动而破碎物料。破碎机的主轴是不动的，只是支掸球面瓦，承受破碎力。由于破碎机主轴不动而偏心套传递破碎力，故该结构可承受较大破碎力，对细碎和超细破碎非常适应，因为超细破碎的破碎力是非常大的。

6. 弹簧圆锥破碎机安装教学

1、弹簧和复合式圆锥破是通过人工拧紧调整帽从而使轧臼壁与破碎壁之间的距离缩小来调节排料口大小，排料口调整范围3-51mm。

2、全液压圆锥破排料口调整范围3-64mm，多缸液压圆锥破排料口调整范围5-51mm，都是靠推动缸来调节排料口大小的，只是自动化程度不同。

3、单缸圆锥破碎机排料口调整范围4-41mm，是通过机底液压缸带动破碎壁的升降来调节排料口大小的。

7. 弹簧式圆锥破碎机拆卸图解视频

网上很多的呀，再说圆锥破又分很多种的哦，液压圆锥、弹簧圆锥、符合圆锥、单缸圆锥、多缸圆锥等

8. 圆锥破碎机拆卸方法

　　1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。　　2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。　　3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。　　4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。　　一、对装配前零件的要求　　1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。　　2、零件配合面洗净后涂以润滑油　　二、安装和调整的要求　　　1、滚动轴承的安装　　　　滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。 　　　2、轴承轴向游隙　　　　对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙　　　3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙　　　　可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。　　　4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4　　三、密封要求　　　1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；　　　2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；　　　3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装　　四、润滑要求　　　1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号　　　2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。　　　3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。　　五、试验要求　　　1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；　　　2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；　3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动　　六、包装和运输要求　　　1、外伸轴及其附件应涂油包装；　　　2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。　　七、技术要求　　　1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；　　　2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；　　　3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；　　　4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;　　　5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；