1. 涡轮增压车机油温度多少正常
汽车机油温度正常在70-90摄氏度。如果激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100-110摄氏度左右，所以机油温度100摄氏度也是很正常的。
机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些。如果机油温度长期处于120摄氏度以上的话，就需要及时检查了，否则会造成差异程度的影响。
汽车机油温度过高的原因有，一、冷却液缺损，冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。二、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。三、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。四、防冻冷却液的浓度过高。五、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。冷却系统内有空气，此时应用排空气开关将空气排放。
2. 涡轮增压车机油温度多少正常值
1.大众机油的温度是90-120摄氏度。机油的正常工作温度一般是90-120摄氏度，局部会高一些，但一般不会超过水温。另外，速度快，温度会相对高一些，达到100-110度左右。但如果长期倾向于超过120度，就会检查。
2.油温高故障是一种综合性故障。看主要方面:检查油量是否足够，油是否变质或杂质过多；水箱是否漏水；电子风扇工作不正常；恒温器是否正常工作；防冻液是否循环不畅；传感器是否是假警报；活塞环密封是否良好。
3.石油一般以S开头，例如:SE、SF、SG、SJ、SL等。S后面的英文字符等级更高。发动机可能对高级机油没有要求，基本上任何发动机上都可以用。而低级机油不能用在燃油严格的发动机上，因为容易使发动机磨损甚至损坏。
4.不同品牌的同种机油可以暂时混用，但不要长期混用。但值得注意的是，不同品牌、规格的机油不要混用，因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起容易形成沉积物，对发动机润滑不利。
3. 涡轮增压机油压力多少
粗略算，大气压力每1000米下降10%，气压下降10%，对na来说同条件下进入气缸的气体质量也减少10%，功率下降10%。注意这里说的是最大功率：现在用电子节气门，节气门开度随大气条件进行修正，始终按照驾驶员的扭矩需求打开，也就是说在平原上比如需求100Nm，开5度，上了高原根据气压温度自动修正到8度，还是输出100Nm，所以普通的小负荷驾驶，驾驶员是不会感受到动力性变化的。
但是一些高负荷区域动力输出是会降低。
比如在平原上的某一转速部分油门开度能输出150Nm，上了高原，节气门要增加开度才能输出这一扭矩，但是即便增加到全开，进气歧管压力仍低于平原上同样扭矩需求的歧管压力，这时就会感受到动力下降了。
而涡轮增压器天然具有高原动力补偿的能力。因为高原气压低，涡轮后的压力低，而涡轮前的排气压力和温度基本不变，造成实际的涡轮膨胀比和输出功率都高于平原，因此涡轮转速比平原上高。
这份更多的功用来驱动离心压缩机提供更高的压缩比，因此能够大部分弥补大气压力降低对最大功率造成的影响。下图是同一发动机平原和某一海拔的高原外特性（不同转速，全油门）在离心压缩机map上变化的示意图。
蓝色是在平原上，红色是高原。
蓝色点是平原额定功率点，红色点是保持最大功率不变，增压器在高原上发动机最大功率的运行点如果通过涡轮增压器标定保证不降低功率，那么上了这一海拔的高原，增压器的工作状态会从蓝色升高到红色，可以看到，不管是折合体积流量，压比，还是转速，都上升。
增压器的工作极限为surge喘振，choke阻塞，和max speed最大转速。
高原上要达到功率扭矩不变，事先要清楚增压器在这三方面的裕度。
比如上图，红线非常靠近surge，而且在最高功率以及之前一段已经超过了增压器的最高转速。特别是超速，很容易损坏增压器。
好在目前的汽油机一般都是电控增压器，或者电+气控制，很容易通过标定避开这些区域。
比如下图中黄线，通过提前打开放气阀，或者增加放气阀开度，增压器可以避开超速。但是此时就达不到与平原相同的最高功率了。
而实际上，不管是平原还是高原，能把车开到最大功率的人，真是凤毛麟角。
即便是你能开到，上了高原，根本没有路让你上到最大功率。
所以你们这帮油门都没有踩到过底的贱人就别动不动抱怨动力不足了。结论：涡轮增压天然具有高原功率补偿的能力；眼下的乘用车功率重量比越来越大，动力性远超一般人的需求，配合电子节气门，即便是自然吸气车辆，一般人也不会感受到高原功率下降；重载商用车受高原影响较大。
不装增压器的满载商用车很难上3000m以上的高原
4. 涡轮增压的温度多少正常
涡轮增压工作的时候增压器废气涡轮端的温度在600度以上
发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直接相关的。一般而言，柴油机的废气温度比汽油机的要低些，根据发动机増压压力以及工况的不同，发动机尾气温度也不一样。
一般汽油机尾气温度能达到600度，柴油机尾气温度550度-750度之间汽油机在增压的情况下，排气温度甚至会达到900度。当然增压器是带冷却的，会对增压器某些部位进行冷却。
增压器转子以832~1040rmin的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这是产生高温最主要的因素。
5. 涡轮增压发动机工作温度是多少
正常情况下，涡轮增压器的工作温度在600-650摄氏度；该温度不足以将其烧红。增压器的工作温度是由涡轮进气温度决定的。涡轮进气温度是指进入涡轮的燃气温度。该温度越高，涡轮做功就越大。但过高的温度会使涡轮材料的机械性能下降，容易造成叶片变形，甚至发生断裂损坏等事故。
因此，各种型号增压器均根据其结构和性能要求，规定有涡轮进气温度的限制要求。
径流式涡轮增压器涡轮前进气温度一般规定不大于600～650℃。
6. 涡轮增压发动机机油温度
20款速腾机油的温度在90摄氏度左右正常，机油也叫发动机润滑油，其主要作用是：
1、润滑减磨；
2、辅助冷却降温；
3、密封防漏；
4、防锈防蚀；
5、减震缓冲；
6、清洗清洁。大众旗下车型有：朗逸、凌渡、帕萨特、速腾、高尔夫等。以高尔夫2021款为例，其车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l，与其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm。
7. 涡轮增压汽车的机油温度多少正常
途观车增加了机油温度传感器，当油温不高于110°C时都在正常范围，在某些极限环境下也许还会高一些，只要车辆未出现报警不用担心。
汽车正常运行后，水温达到90度后，机油温度在95-105度都在范围之内属于正常。涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。8. 涡轮发动机机油温度一般多少?
当油温不高于110°C时都在正常范围，在某些极限环境下也许还会高一些，只要车辆未出现报警不用担心。汽车正常运行后，水温达到90度后，机油温度在95-105度都在范围之内属于正常。
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