液压机油温过高怎么办(液压设备油温过高是怎么回事)

1. 液压设备油温过高是怎么回事

挖掘机液压油温过高：液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。

1.液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。

2.液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油因散热过慢而高温。

3.发动机曲轴变形、曲轴间隙过小也会因发动机自身消耗功率过大而引起高温。

2. 液压设备油温过高是怎么回事儿

先检查一下（冷却循环系统）热交换器的冷却水有没有流动，如果不流动的话，冷却效果不好，导致油温升高。

如果液压系统长期处于满压工作，溢流阀或安全阀长期处于溢流状态，也会导致油温升高。上面两个原因会导致液压系统在短时间内油温升高，应先检查。

另外，油位过低、滤油器堵塞、冷却器太脏（需要定期清洗）等等都会导致油温升高的，请仔细检查一下。

3. 液压系统油温过高

装载机液压油高温是怎么回事？回答：一、液压系统发热有很多原因，通常有以下几种；1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。

2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。

3、电机的热量传递给了油泵及油箱。

4、天气太热原因影响了油箱温度。

5、液压油的粘度不合适。

二、如何排除发热因素；1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例较大些。

2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。

3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱。

4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。

5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。

4. 液压设备油温过高是怎么回事啊

油温过高的原因主要是由散热功率变小和发热功率变大造成散热功率变小的原因和解决方法：液压油不够 ，液压油添加至标准油位 灰尘、脏物堵塞散热器翅片间隙 ，用压缩空气吹掉散热器翅牌缝隙内的灰尘或清理缝隙内的黏附物 风扇不转，风扇电动机控制电路断电，检修电路；液压马达控制油路不通，检修油路；温度信号异常，检修线路或更换温度传感器风扇转速低于设计值 ，电动机老化，更换电动机；马达内泄，更换马达风扇旋向错误 ，电路（油路）接错，重新连接发热功率变大的原因：液压缸、马达、阀、液压泵内泄，查出内泄元件，更换密封件或磨损的零件正常工作时溢流阀溢流，调高故障溢流阀的溢流压力或更换溢流阀

5. 液压油温过高是什么原因

液压油温度高的原因有很多，环境温度是一个主要原因。另外，系统原因主要包括：设备保养不高，表面灰尘过多，导致散热不良，小松2008使用环境很可能导致这方面原因，平时应加强保养；油箱的液面过低，没有足够的液压油流动；系统的压力调的过高；油的牌号粘度过高；液压元件的磨损；液压油的污染等原因通常都导致设备发热。应根据小松2008的具体工况，结合以上可能导致的原因具体分析发热原因。

6. 液压油温度过高怎么办

液压油箱温度高的处理方法如下：

1、这个可能是是工作环境温度过高，通风条件太差，造成的油温极易升高，所以应该要尽量避开高温时间点作业；

2、如果条件允许，请在液压系统回油管路，加装风冷式液压油散热器，对液压系统进行物理降温；

3、还有可能是液压油箱太小或者油位太低，导致液压油没有足够的循环条件及冷却条件，温度就会过高，这个需要去修理店进行检查油箱。

7. 液压油温度过高

工程机械液压油的温度常控制在30～55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时，油液黏度就会明显下降，泄漏增加，各滑动部位油膜被破坏，使液压元件磨损加剧，从而加快油温上升的速度。当油液温度达到80℃以上时，由于液压元件热膨胀系数不同，相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大，油液泄漏加重；间隙变小，元件间可能会发生“卡死”现象，使之无法运动，还会引起机器的热变形，破坏原有的精度。液压油温度过高的原因：

1、散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。

2、液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。

3、压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。

4、液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。

5、内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温 升高；而间隙过大则泄漏严重。

6、元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。

7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。

8. 液压油温度过高的原因

1、液压泵进水油管及液压油箱密封不严，进水油过滤器堵塞，液压系统管道不畅，液压泵内部泄漏会给液压油产生大量热量，导致液压油温度过热，迅速上升。

2、液压油散热器内部通道堵塞、散热器外部灰尘过多、风力不足、液压油无法通过液压油散热器等原因，都可能导致液压油过热而高温。

3、发动机曲轴变形，曲轴间距太小，发动机本身的消耗功率太大，会导致高温。

9. 液压机油温过高

1）四柱液压机的油液温度过高，其内泄漏量也较大。

2）对于Y型、YF型阀，较大污染物进入主阀芯的小孔内，部分堵塞阻尼小孔，致使先导阀流量减少。

3）液压机先导针阀与阀座之间，由于油液中的污物，水分、空气以及其它化学性腐蚀物质，而导致磨损，不能够很好的密合，也会导致压力升不上去。

4）四柱液压机主阀体孔或者主阀芯外圆上有毛刺或者有锥度，污染物把主阀芯卡死在某小开度上，出现不完全的微开启状态，此时，压力虽然可以上升到一定值，但是不能再继续升高。