1. 液压泵转不动怎么回事
.看起升是否正常，如正常，可能是分流阀,转向缸油封坏.
2.如起升也不行，可能是液压泵损坏或进油管及滤网堵塞.液压油不够.
故障原因和排除方法
叉车在作业时，升降油缸回油管处严重漏油并自动下降 故障诊断：由于升降油缸和活塞杆之间的油封损坏。故障排除：更换油封即可排除，但是在安装过程中，由于安装者不能掌握安装方法与技巧经常造成油封损坏。建议在安装时制作一个活口硬铁皮的固定环将油封套住，用钳子夹住活口处送入缸筒，这样既避免了油封损坏造成浪费，活口铁皮环又可反复使用，节约降耗。
叉车作业时，左右升降油缸活塞杆起升不同步 故障诊断：升降油缸和活塞杆之间的尼绒导向套膨胀。故障排除：在安装时要先对尼绒导向套进行适当的调整，用钢锯把尼绒导向套锯掉 3mm，使之有一定的开口间隙，保证膨胀系数，在使用过程中才不会造成上述故障。
叉车作业时，无升降、无方向 故障诊断：液压油不足、液压油有污物、液压油滤网破裂。故障排除：液压油不足或液压油有污物时，更换新的液压油并加到规定位置。液压油滤网破裂时，及时更换新滤网即可。
上述方法系统的阐述了故障的基本解决办法，更重要的是既然已经出现上述问题，说明液压系统有堵塞的地方，
光靠换新的液压油也不能从根本上解决。建议对多路换向阀进行拆解清洗并疏通，即可从根本上解决上述故障。
4.叉车作业时，转动方向盘时转向轮不灵敏 故障诊断：转向器定位簧片折断，转向油缸内漏。
故障排除：原地转动方向，感觉方向太轻，即可确定为转向器簧片折断，更换转向器簧片即可解决。如果感觉转动方向盘时有一定力感而转向轮非常不灵敏，并且向左或向右转动方向盘时可呈 360 度旋转，即可确定是因为转向缸内活塞上的油封损坏，造成内漏现象，更换油封即可排除故障。
5.叉车作业时，升降油缸活塞杆起升时发生抖动现象 故障诊断：首要判断为油箱内的液压油不足，造成油泵压力不足。次要判断为液压管路至油缸活塞段有空气。
故障排除：添加液压油如果还不能解决问题，就要将升降油缸的回油管松开，并将油缸升至最顶端然后落下至底部，重复操作升降几次即可排出液压管路中的空气，此故障排除。
2. 液压机动泵拉不着
1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
3. 液压泵起不来怎么办
液压机在实际操作中，导致压力上不去的原因有常识性操作错误、液压机的动力不够、液压机漏油、液压阀坏或者堵塞等。
如果是液压机的动力不够，要么液压泵损耗了,要么是电动机老化了，这时可以把手掌贴在进油管外壁上启动液压机，机器压制工件时如果吸力很大，液压泵就没问题，反之有问题。
如果是液压机漏油，先仔细查看机器表面有没有明显的漏油现象，如果没有的话那就是活塞的油封损坏了，这个先放旁边,因为除非是真的找不出解决办法的才会拆卸掉液压缸来换油封的密封圈。
4. 液压油泵转不动怎么回事
1、过电流继电器整定电流太小导致不转：此时应适当调高；
2、负载过大或传动机结构卡主导致不转：选择较大容量电动机或减轻负载，并检查传动机构情况；
3、定子或转子绕组断路导致不转：打开接线盒并用万用表欧姆档检查电动机绕组是否断路（导线断裂），如果有断路则会出现电阻值的异常，需 要打开电动机进一步检查断开点，连接好；
5. 液压泵不动的原因及部位
原因如下
（1）液压泵站方面的原因，液压泵站的泵磨损或者损坏；溢流阀阀芯卡滞或者阀套上密封圈损坏；溢流阀没有调节好都可以影响系统压力从而造成油缸压力升不起来。
（2）液压油缸本身的问题，液压油缸是依靠密封圈的密封作用来封闭上下腔的液压油从而保持一定的工作压力的，如果密封圈损坏或者磨损，起不到封油作用，也会造成压力升不起来。
（3）电气线路方面的原因，如果有关的开关，按钮，压力继电器，行程开关等发讯元件没有信号造成电磁阀没有通电工作，也会造成压力升不起。以上三个方面的故障可能是单独出现或者同时出现，要具体情况具体分析。
6. 液压泵不工作怎么回事
液压泵的电机无法下降，需要检查一下下降调节手柄到液压泵的传动机构是否有松矿或者是脱落的地方找到故障点，重新紧固好松动的螺栓或者是传动机构就可以液压泵电机无法下降？故障。
7. 液压泵启动不起来是什么原因
原因如下
低温时应轻载或空载启动，待油温正常后再恢复正常运行。一般油温低于10℃时，应空载运行20min以上才能加载；若气温在0℃以下或35℃以上．则应加热或冷却；寒冷地区或冬天启动时，应使油温升至15℃以上方能加载；在-15℃以下不允许启动。
液压泵。
工作时严禁将冷油充入热元件，或将热油充入冷元件，以免温差太大，膨胀或收缩不一而咬死。在冬天或寒冷地区，若采用电加热器加热油箱中的油液，由于泵和马达依然是冷的，易卡死，使用时要特别注意。
8. 液压齿轮泵不转是什么原因
齿轮油泵是液压系统的动力元件，当出现故障时，应能尽快地分析并判断出故障发生部位和产生原因，找出与故障相关的部件，提出排除故障的建议和方法。
齿轮油泵工作中经常出现的故障主要是由于流量小、不吸油、压力不足、噪声大、油液泄露、过热、齿轮泵运转不正常或咬死等现象。
齿轮油泵常见故障主要有：
1、泵吸不上油或无压力；
2、流量不足，达不到额定数值；
3、压力升不上去；
4、异常发热；
5、振动噪声过大；
6、油液泄露；
7、齿轮泵运转不正常或有咬死现象。
9. 液压泵不转是什么原因
1、液压油缸中空气过多排除方法：通过排气阀排气；检查空气是否由活塞杆往复运动部位的密封圈处吸入，如是，更换密封圈。
2、液压泵运转有不规则现象如振动噪声大，压力波动厉害，泵转动有阻滞，轻度咬死现象。
3、有缓冲装置的液压油缸，反向启动时，单向阀孔口太小，使进入缓冲腔油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间，会引起活塞一时停止或逆退现象。需要在操作过程中加大液压油缸单向阀孔口。
4、活塞运动速度大时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，致使动作不规则。当设备在通过流量较大时，应改成带导向肩的锥阀式结构。
5、橡胶软管内层剥离，使油路时通时闭，造成液压油缸动作不规则。这时只要我们适当的更换液压油缸的橡胶软管即可解决。
导致液压油缸在使用过程中动作不灵敏原因以及排除方式想必大家也都有所了解了，相信通过上面的这些知识，后期我们在使用过程中遇见类似的情况就能够快速有效的解决了。同时为了避免设备故障的发生，在平时使用设备时候最好还是做好对设备的维护工作。
10. 液压油泵用手转不动
1.供油系统
供油系统所造成的高压油泵柱塞副咬死是最常见的。燃油在进入主机前通常存在沉淀、粗滤、分油机分离、精滤和黏度控制等多个环节。其中，对分油机而言，它的功能是清除燃油中的杂质和水份，所以做好分油机的清洁和维护保养工作对防止柱塞副咬死、减少机械设备的磨损是非常重要的。
要做到经常性的拆开清洗分离片及本体内部。燃油在进入分油机前通常需要加热以控制黏度，黏度控制是否得当将直接影响分油机的分油效果，所以要注意控制进分油机的燃油温度和黏度。
此外，精滤器也是非常重要的，它是阻止杂质进入燃油喷射系统的最后一关，精滤器要做到经常清洁，特别是新造船，试航前很重要的一项工作就是清洗滤器。
另外一方面，燃油本身的质量所造成的柱塞副咬死也经常出现，一些投机供油商往往简单处理一下机油中的有毒物质和污染物并掺入重质燃料油进行交易。而废机油中铁、钙、铅、锌含量是很高的，掺入了废机油的重油在经过雾化加热器后不稳定性急剧增加，大量析出金属杂质，通常，雾化加热器后的滤器孔径要比雾化加热器前的孔径要小，部分金属杂质必定会通过滤器而进入高压油泵拉伤柱塞。此外，由于柱塞偶件的间隙是μm级的，燃油系统本身的清洁也是非常重要的，日用油柜和滤芯也要经常清洗，对于新造船特别要做好管路串油冲洗管路中的焊渣以防止金属颗粒进入油泵。对于燃油系统的这些原因，可以通过检查柱塞的拉痕进行分析，一般多集中在上部，大多从柱塞顶部就开始拉伤了。
2.操作管理
船舶管理人员对柴油机的维护管理是非常重要的，只有充分认识燃油系统各部件的功用并按照它们的特性去维护和调整才能有效防止高压油泵卡死。总体来讲，操作管理要从保持高压油泵偶件受热均匀的角度出发。
常见的燃油回油阀只是一个普通的截止止回阀，起到一个燃油止回的作用，但有些柴油机的燃油回油出口设有恒压阀，当恒压阀在调定压力工作时，恒压阀的进油口处于开启状态使作用在变量活塞上的油压力和弹簧推力相等，变量活塞平衡在某一位置工作。若柴油机负载加大，则回油压力升高，作用在变量活塞上的压力差使变量活塞发生移动，阀的流量增加，直至压力降到调定恒压力，变量活塞又回平衡位置工作。所以，可根据需要，通过调整恒压阀体上的弹簧预紧力可获得主机供应商所推荐的燃油进机压力。此恒压阀对高压油泵从高负荷运转到停车后，如果不及时调整该恒压阀的开度，那么船舶处于停机状态时，高压油泵得不到燃
11. 液压泵压不起来怎么回事
控制阀失灵
泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧。
系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被抵押溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。
泄漏量大
泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。
吸油问题
邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面。
油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。
电机转向不对
电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。
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