斗山挖机用什么液压泵(斗山挖机油泵图片)

1. 斗山挖机油泵图片

原因：

1、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油；

2、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足；

3、柱塞弹簧失效，若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触，就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。

2. 斗山挖掘机水泵图片

原因如下

1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。

2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂。

3. 斗山挖机液压油箱图片

燃油箱一般能放630升柴油。满足不同环境下的施工需求。斗山人性化的管理模式和周到、耐心、负责任的售后服务打动了他。而斗山过硬的产品实力、节能省油的品质也用实际效率验证着这位创业者前瞻的眼光 “近年来，矿山开采规范化、环保化发展，这是整个产业的进步，对于我们从业者而言，不想掉队就只能跟上。”

“目前，我们一方面正在通过干湿结合捕尘的方式减少粉尘污染，同时采购先进的挖掘机设备，如斗山DX420LC-9C这样更高效率、更低油耗的产品，在项目中创造最大价值，同时减少对环境的污染。”

4. 斗山挖掘机柴油泵在哪个位置

一、发电机坏了；

二、电瓶没电或者是电瓶的桩头没装对；

三、起动继电器故障；

四、电瓶夹子松了，导致挖掘机打不着火现象；

五、打火开关故障；

六、机油太厚；

七、马达没得力；

八、如果是在冬天的早上出现挖掘机打不着火现象，有可能是挖掘机柴油结蜡了

5. 斗山挖掘机液压油

油温不超过80度正常 油温高原因 是散热器问题，检查风扇水泵、水量 油量少 压力过高、流速过快造成

6. 斗山挖掘机液压油泵型号

1. 将油泵出油口管子卸开检查是否有油排出

2. 检查油泵线圄是否通电

3. 清理进油过滤网管路

一种是润滑油泵上有一个手动启动润滑油泵按钮检查一下是不是按键处于一直导通状态.另外一种情况是机床内部控制润滑油泵接触器触点粘住了.如果你...

有一个手动启动润滑油泵按钮检查一下是不是按键处于一直导通状态。另外一种情况是机床内部控制润滑油泵 接触器触点 粘住了。

7. 斗山挖掘机油缸

1. 把工作装置油缸全部伸到位,看油位可视管的最低油位是否降出最低点。

2. 车按工作方式停好,检查液压油视表是否在中位。少于最低位就需要加油。

3，看刻度尺，注意油缸全部伸出时和缩回时时的液位，一般挖掘机的液压邮箱的侧面有个刻度尺，没有的话，只好打开油箱检查了。发动机启动后油箱一般内部有气压的

8. 斗山挖机机油

1.挖掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。

2.挖机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。

3.挖机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。

4.发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。

5.当进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟故障。

6.由于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。

7.燃油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。

8.掉速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对、喷油定时有错、涡轮增压器损坏、制动器有毛病等等。

9. 斗山挖机液压泵

斗山dh150lc-7挖掘机是变量轴向栓塞液压泵

10. 斗山挖机油泵图片大全

是通病

高压共轨油泵常见的故障有八种现象：

现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。

1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。

2、按顺序给燃油供油系统排空气。

3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。

4、要保证供油管的有足够的内径。（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。

5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）

6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。）

7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。

高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。

现象二、 泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。

齿轮泵的燃油进不了高压泵。

现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以！可是开了半天多以点时间。

转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊！

以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。

现象四、 发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。

发动机加速不上：

一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。

二，电气部分的线束，接插件问题。

现象五、 流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制什么？

流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。

现象六、

流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足。结果是轨压不够，发动机无力。

现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足，结果是轨压不够，发动机无力。

现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不负责测量油量，只受控于电脑（ECU）。

1轨压不够的结果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。

2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。