卡特318d液压泵右泵压力不够(卡特313d2gc液压泵)

1. 卡特313d2gc液压泵

1、油路堵塞：当汽车油路系统堵塞，特别是喷油器堵塞时，燃油不能充分输送，因此不能在发动机气缸内完全燃烧。所以汽车的发动机功率会下降，导致加油无力的情况。

解决方法：清理汽车油路系统；

2、排气系统故障：排气系统故障通常是因为三元催化器或者排气管堵塞，也会造成汽车油门加不上的问题。

解决方法：更换三元催化器或者排气管；

3、节气门积碳：当汽车行驶里程过多时，发动机节气门不清洗，会产生积碳，影响燃油燃烧，最终导致汽车动力下降、油耗增加等问题。

解决方法：去修理店清理积碳；

4、油门门踏板故障：如果油门门踏板中的电缆出现故障，或者油门踏板被卡住，则无法添加油门。

解决办法：送往修理厂进行检修。

2. 卡特313d2gc液压泵型号

步骤如下：

1、一般有两种，一种是电脑板的 需要刷电脑板，一种是机械的，拆开调就行。

2、小松的按住显示屏后面的那个按钮就行了，如果得需要密码的，没有密码谁也调不了。

3、花费资金去找厂家调，因为这都是属厂家的机密，不过有专门做这一行的，只是要收费的哦。自己慢慢琢磨就行了，这都是需要长期摸索出来了的，差不多到了十年的工龄自己都知道。

3. 卡特320b液压泵

断开喷油泵壳入口处的滤清器上的燃油管路.

2. 在入口处安装一个三通管,并将燃油管路连接到这个三通管上.

3. 将压力表连接到三通管上并启动发动机.

松开流量锁紧螺母,转动压力调节螺栓,直到压力调整到合适为止。液压泵是液压系统的动力元件,是靠发动机或电动机驱动,从液压油箱中吸入油液。

4. 卡特312b液压泵图片

分析：

1、液压油温高憋车很多情况下都是有泄漏，；

2、查一下主泵的溢流阀，看是否溢流阀损坏了，将溢流阀换了试试；

3、主操纵阀，有没有磨损，要进行更换；

4、检查先导泵，先导泵有无磨损损坏，更换一个新的；

5、分配阀的问题，将分配阀拆解进行检查，并进行相应处理；

6、自压减压阀，有无损坏，进行更换；

7、液压泵，液压泵也需要检查，流量压力，上液压调试台看内部有没有损坏。

解决方法：

1、更换主泵的溢流阀；

2、更换主操纵阀；

3、更换先导泵；

4、维修分配阀；

5、更换自压减压阀；

6、维修液压泵。

5. 卡特336D2液压泵

将6MPa的压力计连接到测压接头（30）上

2.启动发动机，将旋钮设为“10”，AEC开关设为OFF

3.将液压油温度增加到50-60摄氏度

4.先导安全阀的设定值为4.1±0.2MPa。如果设定值不在范围内，调整先导安全阀

5.拧松锁紧螺母（28）调整先导安全阀。

6.转动定位螺钉（29），直到测压接头（30）处的压力计读数为4.1±0.2MPa为止。（注：顺时针转动定位螺钉（29）会增加压力，逆时针转动定位螺钉（29）则会减小压力。仅在压力增加时进行最后的压力调整）

6. 卡特320d液压泵

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

7. 卡特336D液压泵

卡特336d液压泵传感器的位置：

打开内机的面板、拿出过滤网、看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面、此传感器就是内机的液压泵传感器。

8. 卡特320c液压泵

卡特320c液压

液压系统

主泵最大流量(l/min) 205

先导油路(MPa) 4.12

工作液压油路(Mpa) 34.3

行走液压回路(Mpa) 34.4

回转液压回路(Mpa ) 26

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) 2-120×1260

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) 1-140×1430

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) 1-120×1030

油类容量

燃油箱(L) 320

液压油箱(L) 120

液压系统(L) 200

发动机油更换量(L) 30

冷却液(L ) 24

9. 卡特313液压泵图片

大臂提升慢的原因是油路堵塞问题造成

油路堵塞造成的大臂无力。当挖机液压油液存在过多的机械杂质时，杂质会将油路大的流油载面小的部位堵塞，油缸流量变小，油缸输出功率减小，大臂举升速度会变慢。此外，回油路部分的滤油网或散热器的堵塞，也会造成大臂举升无力缓慢。

10. 卡特320gc液压泵

从以下几方面排查：

(1)电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

(2)电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。

(3)电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。

(4)漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。你还可以去迪海气动液压商行去检查下。

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。