我想买自动挡的车 谁能跟我详细讲解自动的的使用方法和注意事项？

一、我想买自动挡的车 谁能跟我详细讲解自动的的使用方法和注意事项？

自动档的车如果在市区.基本上就是D档跑天下了.上车-打火-预热-踩刹车-挂挡(别忘记手刹)-松开刹车(平路情况汽车便运动起来了..)-把脚从刹车踏板移至油门踏板.....

R是倒挡.

P是停车挡,在长时间停车或者下车走人的时候使用.

N是空档.短时间停车使用.小坡带手刹车.大坡请使用P+手刹.

D是行进挡.根据发动机转速自动升降档位,使用率超高.

目前大部分车除了这些档位外还有以下档位.

D3.D2.D1.个别车型有L.S等等.

功能大同小异.

除S档一般是运动档外(高转速换挡.提高加速度,超车,飚车起步等使用),其他字母档位和D3.D2等大都一个功能.换个名字而已.

D3.在1-3档之间自动升降档位.适合在一般塞车的道路上行驶.防止变速箱频繁的3升4.4降3这样的操作.

D2.使用2档起步.一般用在雪地起步上.

D1.爬大坡的时候用.

注意1.日本车可以从N直接到D.德国车需要踩刹车踏板才可以N-D.

注意2.N档时不可滑行汽车.自动档汽车.只要行驶当中.必须在档位上.

二、怎么发动汽车？

我来告诉你你的问题，1，启动汽车不需要必须是挂空挡，2启动开是必须放手刹

3启动汽车踩离合是保护汽车4启动汽车前不许要烘油门，起步时踩理合挂挡，半联动踩油门走，

问题1汽车开走后是松开离合，2汽车在动能不踩油门能松理合，3才刹车可以不踩离合但是分景况， 我建议你上百度查开车技巧就 可以啊

打字好累啊

三、CVT和AT有什么区别？

AT为传统的有级自动变速箱，CVT无级变速箱虽然也是自动档的一种，但和有级自动变速箱的结构和本质区别是很大的，CVT无级变速箱因为没有换档过程所以加速也比AT自动变速箱要快，但在高速和极速表现上就没有AT变速箱快了，不过CVT无级变速箱由于体积小，重量轻，传动方式不用，所以在油耗上比AT自动变速箱相对要低。

四、东风日产为何热衷于普及CVT技术？

CVT变速器，又称为无级变速器。作为最理想的汽车传动方式之一，一些业内专家认为，CVT变速器是汽车变速器的一个发展方向。 近几年，很多车企购买引入了CVT技术，自主品牌的长城汽车、比亚迪等也有CVT版车型推出，这表明，CVT开始得到汽车厂商的重视和消费者的认可。 但在合资品牌中，除了东风日产在旗下产品中大面积采用CVT变速器以外，只有极少数的国际品牌搭载CVT变速器。探寻其中原因，当与各家车企所掌握的核心技术的程度有关，而东风日产由于手握领先技术，所以才不吝于在其产品线中普及CVT，极大地增强了产品的市场竞争力。 现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器、自动变速器、CVT变速器。 事实上，CVT变速器已经有了一百多年的历史。最早在汽车上采用CVT变速箱的是戴姆勒-克莱斯勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰公司。早在1886年，这家公司就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷：功率有限，离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大，因而没有被汽车行业普遍接受。 进入20世纪(报价图片参数)90年代，汽车界对CVT技术的研究开发日益重视，特别是在微型车中，CVT被认为是关键技术。随着全球科技的迅猛发展，新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。到了1997年上半年，日产公司开发出了使用在2.0L汽车上的CVT， CVT技术由此得以在大排量汽车上应用。日产也因此成为CVT技术的领先者，并将此项技术不断发扬光大。 CVT变速器与手动变速器和自动变速器的区别在于，它的变速比不是间断点，而是一系列连续值，CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带实现速比的无级变化。 CVT变速器系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。 汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩，使汽车获得较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降，从而使高速行车得以实现。 CVT技术在动力上的优势是显而易见的，而对于人们最为关心的燃油经济性，CVT也有着极佳的表现。 由于CVT变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，整车的燃油经济性自然获得提升。与此同时，CVT变速器的技术含量和制造难度虽然比传统变速器要高，但零部件数量却少了将近百分之40，机器重量的减轻可减少耗油量，而零部件的减少又节约了保养维修费用。因此，CVT变速箱的搭载，能够达到有效节约燃油和用车成本的目的。 以东风日产新阳光(报价图片参数)为例，搭载CVT变速器的车型，百公里综合工况油耗仅为5.8L，成为节能补贴标准提高以后硕果仅存的少数享受补贴的车型之一，这种优势是足以超越同级车型的。正是得益于CVT等先进技术的加载，新阳光上市以来始终保持着旺盛的销售势头，每月超过万辆的市场表现，使其长期在轿车销量排行中榜上有名。 应该说，当初日产公司成功开发CVT技术并突破技术瓶颈，是汽车技术的一项重大变革和进步。