转向系统动力传递路线，机械，液压助力？

转向系统动力传递路线，机械，液压助力？

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。电子液压助力英文简称为EHPS，即ElectroHydraulicPowerSteering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

电动助力转向

优点：节能环保，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。

缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。

然后现在还有一只比较少用的转向系统线控转向系统，大家可以去了解一下，这也是未来的一个趋势。

液压站是由那些部件组成的呢？

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。其部件分别具族衫备什么样的功能与作用呢，下面北斗星液压就为大家详细说明。

液压站功能部件：

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：

泵装置――上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块――是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

阀组合――是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油箱――是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

电器盒――分两种形式：一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器。

液压站元器件：

⑴电动机、齿轮泵――为液压系统提供驱动力。

⑵电磁换向阀――控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。

⑶电磁溢流阀――防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。

⑷减压阀――通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的梁轿要求，使二次油路压力低于一次油路压力。

⑸调速阀――对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。

⑹液压油过滤器――液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。

从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。

⑺压力表――用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。

⑻空气过滤器――安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱;二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象;三是兼做液压油补充口。

⑼油位计――安装在油箱侧面，显示液压橡穗肆油的液位。

⑽温度表――有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。

⑾联接管路――输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管。

液压站是由泵装置、集成块或阀组盯睁并合、油箱、电气盒这几个部件组合而成的，下面早拦小编和您说一下它的具体组成部件。

泵装置：由电机和油泵组成，它是作为液压站的动力源，用于把机械能转化为液压油的动力能的。

集成块：由液压阀及通道体组合而成，用于改变液压油实行方向、压力，以及调节流量的。

阀组合：是在立板上的板式阀，板后管连接，作用与集成块相似。

油凯迹箱：利用钢板焊制成的半封闭容器，用于储油、油的冷却及过滤的。

电器盒：分为外接引线的端子板和全套控制电器两种。

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