卡特320D压缩机经常坏(卡特320d压缩机经常坏什么原因)

1. 卡特320d压缩机经常坏什么原因

1．温控器不能断开电路，从而压缩机连续运转，箱内温度低。检查温控器开关触点是否烧蚀短路，若已损坏，应更换新件。

2．温控器调到常开点，压缩机不停机。将温控器调节到正常控温点。

3．制冷剂充入不足，表现现象是压缩机连续运转，箱内温度降不下来。吸、排气压力低于正常值。查明制冷剂不足原因，若有渗漏点要进行修补，如无渗漏点，可充入适当制冷剂。

4．冷凝器散热效果差。比如冷凝器被灰尘污物阻塞，空气不能形成对流，箱内温度降不下来，导致压缩机工作时间延长。清除干净冷凝器上的污物，改变散热条件。

5．电冰箱内负载过大。比如冰箱内存放大量的热食品；箱门打开时间长和过于频繁；门封不严；冻结冰块数量太多；冰箱隔热层红外线热性能降低。重庆冰箱维修建议，不要往冰箱放入热的食物；箱门的打开次数不要过多，时间尽量减少；门封磁条损坏要及时更换；冰箱冻结的冰块要经常清理。

注意事项

检查时注意先拔掉冰箱插头记得带上手套。

2. 卡特320d发动机故障

1、加速无力，急加油时有唑车现象；启动时不好启动，需长时间打钥匙；

2、异响，在行驶时有嗡嗡的声音；发动机故障灯亮；发动机抖动异常现象；

3、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音；

4、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。

3. 卡特320d压力传感器坏了

1，压力传感器失灵或油道堵塞

如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

2，机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能 及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或 者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

3，机油油量不足

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

4、发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

4. 卡特320d压缩机经常坏什么原因造成的

先拆掉皮带轮固定螺母，再用三爪拉力器拉出皮带轮即可。

5. 卡特320d憋机是什么原因

1、电连接器。

①检查ECM连接器J1/Pl和J2/P2、连接器J3/P3以及发动机转速/正时传感器连接器安装是否正确。

②检查由ECM背面到蓄电池间隔室的蓄电池导线。检查导线和功率继电器。

2、电路断路器。检查电路断路器。由于过热，电路断路器可能超越跳闸点。如果电路断路器跳闸，就要重调电路断路器。

3、发动机转速/正时。安装新的ECM后，应校准发动机转速/正时传感器。

6. 卡特320d发动机压力过低是什么情况

因为混合器过低、发动机易回火。汽油压力不足会关系发动机的正常运转，由于汽油压力不足，导致喷油嘴喷出的油不能达到预定值，从而影响气缸的燃烧效率，踩下油门踏板以后发动机的转速并不会很迅速升高，所以就会导致怠速不稳或者加速无力。

7. 卡特320D压力多少是正常的

卡特329d的发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

如果油压表指示的压力值小于98kpa，则可认为油压过低

8. 卡特320d空调压缩机继电器

一个一个的拔下来看呀.这样就不会搞错咯.坏的保险丝与好的是完全不同的.如果保险丝是好的.那可能是喇叭继电器或是喇叭坏了.从电瓶正极直接拉一根 到喇叭正极，如果喇叭响了.那就是继电器坏了。如果不响，就是喇叭坏了。

另外.还要检查线路，看看有没有短路或是断路

9. 卡特320d涨紧油缸总成

卡特油封型号 85W/90GL-5

油封型号，可以用卡尺量轴孔=外径，然后量轴=内径：

1、一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏；

2、骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封；