压路机行走系统(双钢轮压路机不走怎么办？)

一、双钢轮压路机不走怎么办？

可能原因：变矩器输出轴油封漏油，应考虑该处油封损坏问题，但具体故障原因还需通过排查方可确认。而挂挡无法行走故障，则需排查变速装置。

处理方法：启动柴油机，经观察确定变矩器输出轴油封漏油。拆下变矩器输出轴和法兰盘，取下该油封，发现其已经变形。更换新油封后启动柴油机，几分钟后变矩器输出轴油封又出现漏油现象，这说明没有找准故障部位。

二、龙工压路机，电子选档，现在在前进一档位置，车能打着，车不走，前进一档取不出来？

原因比较多，由简到难吧。

1.检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。

2.如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。

3.检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。

4.如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。

5.如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。

三、压路机行走电磁阀怎么检查？

先给电磁阀通上被控制的介质（带压力的液体、气体，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值），再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。

电磁阀的好坏主要取决于两个方面，一是线圈，二是是阀体，所以测试主要测试这两个方面就好了。你找个24V的电源，接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都是正常的，可以正常吸和，然后检查是否漏气，如果有气源的话最好，直接把气源接进去，就能判断是否漏气，如果没气源，你就把出气口给堵上用嘴吹下。此外线圈的检查用万能表也可以检查出来的。电磁阀通电 拔下插头,用万用表测量有没有电；

2. 电磁阀通电 用细的钢丝贴近线圈,看看有没有吸力.

3. 电磁阀通电-断电反复试,用很细的内六角扳手捅电磁阀轴线上的黄铜色的"小坑",看看能否吸进-弹出。

四、压路机行走泵的故障有哪些？

1.

马达工作开机30-60分钟后 行走马达和行走功能变量泵容易发烫 烫手 油温高

2.

单钢轮震动压路机/双钢轮振动压路机行走马达和行走功能变量泵噪音响(因为压路机是闭式系统回路 二者单独不好定论是谁之过错)

3.

行走马达爬行无力

4.

一般性漏油 泄油

五、全液压压路机驱动原理？

全液压驱动压路机的紧急制动系统，属于工程机械领域。包括伺服油缸、制动器、制动阀、变速阀、驱动泵和行走马达，伺服油缸控制驱动泵斜盘角度变化从而控制泵的输出流量，制动器用于驻车及紧急制动，制动阀用于控制制动器，变速阀控制马达的变量，实现压路机行驶档和工作档的切换，还包括伺服阀，驱动泵的两个伺服油口与伺服阀的两个油口分别连接，当需要紧急制动时，伺服阀控制驱动泵斜盘强制回中位

六、压路机怎么才能走直线？

压路机压路是有重叠的，一般把方向打直,自然就压直了。

如果可以的话，可以使用压路机直线行走，与智能洒水的核心控制器PLC，进行了程序整体布局与模块化编程，使之能有效对压路机直线行走，与智能洒水的相关功能进行控制。

 压路机直线行走，与智能洒水的核心控制器PLC，对压路机行走系统的深入研究，设计出一套行之有效的压路机行走系统，利 用闭环控制原理，解决了传统压路机在压实过程中出现的直行难题，对压路机的 液压转向系统，蟹行系统进行分析，提出一种有创新性的、更有效率的压路机方 向控制方法，以便能更好实现转向与直行的功能，为司机驾驶压路机提供了极大 的方便。