徐工压路机缸体(徐工压路机缸体放水)

一、17年徐工压路机买来就烧机油，过质保期，下排气严重，6个缸磨损严重，售后换四配套还烧。我该怎么办？

简单来说就是燃烧室内的高温混合气从活塞环的间隙偷偷地溜进曲轴箱，然后和机油蒸汽勾搭在一起，为了平衡压力及减缓机油老化，汽车都装有强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入燃烧室，但是通风的同时，和混合气体勾搭在一起的机油蒸汽也跟着跑出了曲轴箱。 可是，机油不能跟着跑掉，得把它和混合气分开，怎么办呢？在通风装置末端装上油气分离器，分离机油和混合气。理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，也就是机油流回缸盖的油路，最后回归油底壳，混合气被送到燃烧室，继续燃烧。但是，如果油气分离不彻底，机油蒸汽就会跟着混合气进入燃烧室被烧掉，也就是我们所说的“烧机油”，烧掉后从排气管出来的就是蓝烟，这也就是为什么看到蓝烟就知道是烧机油。为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？很多发动机都采用了铝合金缸体及其他部件，由于金属都有热胀冷缩的现象，涡轮运行时，发动机气缸与活塞之间的间隙会因为温度的快速上升而缩小，所以涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机在最初设计的时候预留了更宽的气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。这样，在发动机启动时，在使用相同粘度的机油的情况下，涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机，会有更多的机油油气窜进燃烧室，造成烧机油。烧机油有什么坏处？

1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。

2. 会影响排放及产生积碳。烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳，遗留问题多。 最严重还有可能导致车辆自燃，因为机油积累多容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，会有自燃的危险。虽然说烧机油要么是设计问题，要么是制作工艺问题，但是烧机油问题多多，一旦遇上，还是要及早处理地好。烧机油有什么坏处？1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。

二、徐工230压路机的参数？

徐工230压路机参数

规格

整机工作重量(kg) 24300

净功率(kW/rpm) 169/2000

爬坡能力(%) 30°

发动机

发动机型号 康明斯Cummins NT855-C280

功率(kw/rpm) 169/2000

缸数-缸径×行程(n-mm×mm) 139.7×152.4

传动系统

1档行走速度(km/h) 0-3.8

2档行走速度(km/h) 0-6.8

3档行走速度(km/h) 0-11.8

三、压路机过热要如何解决？

压路机水温上升快解决方法如下:

1.立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。

在水温过高甚至开锅的情况下：

1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。

2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

2.经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。

3.等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。

4.用湿毛巾包水箱盖，并打开第一道开关，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。

四、徐工xD82双钢轮压路机发动机型号？

xD82双钢轮压路机发动机型号为潍柴发动机的DEUTZBF4M2012-10T3R ，型式为直列四缸增压水冷型 额定功率(kW)74.9 额定转速(r/min)2300。

五、2017徐工20吨压路机用的什么发动机？

用的康明斯发动机

动力强劲：废气旁通阀门的设计使低速性能更完美，动力性更好。

出色的可靠性：缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了漏水漏油现象的发生，零 其它同类产品少25%以上

更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用

大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。

优异的冷启动性能：配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机，彻底改善了发动

机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证。