液压机市场(液压机市场调研)

1. 液压机市场调研

油箱设备的生产要经过金属板料裁剪、冲孔、折弯、冲压、焊接、密封检测、喷漆等十几道工序。

首先要将金属板材进行定尺寸的裁剪，为液压油箱围板加工提供加工材料；通过人工运输方式将金属板料运送到冲孔工位，通过液压机进行定位冲孔， 冲压出加油孔、出油孔、回油孔以及油表安装孔；冲孔完成，人工对金属板料定位；操作人员使用半自动化折弯机将金属板料完成液压油箱围板；然后操作人员手工取出液压油箱围板；

焊接人员利用自动焊接对液压油箱围板进行焊接，然后将冲压完成的左侧板和右侧板焊接在液压油箱围板的左右两侧，完成液压油箱的箱体焊接。完成液压油箱的箱体焊接以后，进行进油口、出油口、脚座等配件焊接。然后将箱体密封，进油口处连接气泵，将液压油箱完全浸没水中，检验箱体是否密封良好。

密封性检测合格的进行除锈，最后进行喷漆、配件安装、贴标等操作，从而完成液压油箱的生产加工。

在液压油箱的生产过程中，由于液压油箱围板的加工所用工时最长，而且应用半。

自动化生产设备和人工辅助来完成，造成生产效率低，质量一致性差。根据现场调研液压油箱围板平均生产效率为 150s/件。液压油箱的生产以液压油箱围板为基础进行加工，而且液压油箱围板的加工工序靠前，所以液压油箱围板的加工质量直接影响液压油箱的加工质量。

2. 液压机发展趋势

1.

油温的变化,降阀件配合件的磨损引起的密封效果变差降回油管路的压力变化等等。尤其值得注意的是,船舶上使用的液压设备和升降附件多,这些液压设备的运动部件每时每刻都在发生着摩擦和磨损,也包括手动换向阀的阀芯和阀体之间的运动磨损,这些摩擦和磨损产生的微小颗粒直接破坏着阀芯和阀体的密封面,影响的压力升降变化。

2.

液压升降机油管密封性差产生漏气也会造成液压升降机在使用过程中为何会滑落。

3.

如果有较大的颗粒卡在这些要害部位,则升降的压力立刻发生剧变,随即液压升降机就会增大向上升降或向下的滑落趋势,直至发生滑落,因此,滑落的升降发生具有随机性。

4.

货物超载,导致设备下落。

3. 液压机行业

油压机操作制度：

1、油压机的人员应具有相应的资格，必须持证上岗，严禁对机器不了解的人员开启使用油压机。

2、班前应穿戴好规定的劳动保护用品。

3、开机前检查如下各项：光电保护装置是否可靠、各行程开关是否灵敏、紧固件是否有松动。

4、清除工作台面及模具上杂物，调整工作压力、滑块行程，空车运行一至二分钟，一切正常方可工作。

5、机器上的调节手柄在出厂时已经调整合适，非调试人员不可随意调。油压机保养制度：

1、按机器的润滑要求进行润滑保养。

2、机床每工作一年后，应将液压油从床身油箱中放出清洗油箱，重新加注经过过滤的液压油，油量应该确定在油标的3/4高度处。

3、吸油管上的滤油器网，必须定期加以清理或洗涤。

4、定期检查手柄、旋扭、按键是否损坏。

5、电动机必须保持清洁，电机之进风口网罩需经常保持良好的通风状态，不可堵塞。

6、每天下班前10分钟，对机床加油润滑及擦洗清洁机床。

7、严禁非操作人员操作该设备，平时必须做到人离机停。油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。

动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。

动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。油压机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。

4. 液压设备行业分析报告

(1)密封件方面：在液压缸中,一提及泄漏就会首先考虑到密封件,因为密封件是液压缸中最主要的防止泄漏的元件。

它主要有YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封等。其中YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈主要靠在压力油的压力作用下产生张力,使内、外唇边张开来实现密封的,对内、外唇边线性质量要求很高;V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封主要靠压缩量来密封。

密封件的物化性能等方面的质量直接影响液压缸产品的质量。

密封件泄漏的原因主要有以下几方面：

①密封件质量有问题。密封件材质为劣质，且制造工艺和精度都达不到要求，以及模具和修边均有缺陷等。

②密封件选用不合理。选用的密封件不能满足工作压力、工作速度和温度等方面的要求，或者密封件的类型选用不当。

③密封件的安装沟槽设计不当，安装间隙与压缩量选择不合理;配偶件的加工精度和表面粗糙度未达到要求;安装时未加保护而损伤唇口或使外界杂物混入;贮存时温度、湿度不当，受氧和臭氧的侵蚀变质等。

④液体中的气泡经过密封唇边时，气泡被压缩为原来尺寸的几分之一。这种气泡到达密封件的非压力侧时，便迅速释放出能量，使密封唇边损坏。

另一方面，当含有一定比例的油蒸汽的气泡，因受压达到足够高的温度时，就会自燃，以致烧坏或熔化支承环，甚至会发生密封件的局部烧坏和碳化。

(2)油液污染：包括气体污染、颗粒污染、水污染等。

①气体污染：在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄漏，此种由空穴现象造成的腐蚀作用称为气蚀。

②颗粒污染：由于试验台被颗粒污染,导致泄漏的几率很小,但在实际中仍然存在。液压缸使用过程中,由于上述原因产生的颗粒,有的粘附在密封元件上,有的粘附在活动面上,刮伤密封元件的密封面,导致密封元件失效,使液压缸产生泄漏。这种故障通过除去未去干净的毛刺,清洗各个元件,再更换密封元件就可排除;比较严重有的会“拉缸”,这种故障的排除就比较麻烦;更严重的可导致缸筒报废。

③水污染：由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难，划伤密封件，造成泄漏。

(3)元件制造装配精度超差：所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔和尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或洼点、镀层脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生，使其失去密封功能，将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施;系统超压使用，未做到按规定对系统适时检查及易损件寿命到期但未及时更换等都会造成系统泄漏。

(4)油液温升过高：液压系统工作时，要控制油液温度，温度过高，会产生以下现象：

①多数情况下，当油温经常超过60℃时，油液黏度大大下降，不仅使润滑油膜变薄，摩擦力加大，磨损加剧，而且密封圈膨胀、老化、失效，结果导致液压系统产生泄漏。据研究表明，油温每升高10℃则密封件的寿命就会减半。

②油液温度升高后，体积膨胀，压力升高，而泄漏随压力的升高而加大，从而使泄漏增加。③油温升高使间隙胀缩变化。一般配合零件材质不同，材料热膨胀系数不同，当油温升高时，配合零件因胀缩变化不同，会使配合间隙发生变化，当间隙变大时，造成泄漏增加。

(5)液压系统压力冲击：液压系统中由于频繁换向，在较高压力下突然启动油泵或关闭阀门及缸体快速动作都会造成瞬时峰值压力高达工作压力的好几倍，有时足以使密封装置、管道或其它液压元件损坏而造成泄露。

5. 液压传动市场分析调研

液体压力。

液压传动是以液体（通常是油液）作为工作介质，利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。

它通过液压泵，将电动的机械能转换为液体的压力能，又通过管路、控制阀等元件，经液压缸（或液压马达）将液体的压力能转换成机械能，驱动负载和实现执行机构的运动。

其中液压介质作为动力传动的主体，除了依靠其流体力学特性完成机械能传递外，还承担着对液压动力原件、执行原件和控制元件的润 滑与防护以及对整个液压系统的冷却、清洁等方面的综合作用。

6. 液压机销售

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