威力重工油压机(油压起重机)

1. 油压起重机

95吨中联自动档取力器，踩住离合器，挂空档，打开取力器，在开升降开关。

拓展：1、简介：取力器英文Power Take Off的缩写PTO，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

2、分类根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

（1）变速器侧部动力输出形式一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力，或者由倒档凸轮输出动力，由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制。

（2）变速器前部动力输出形式设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便。

（3）变速器后部动力输出形式大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式。

2. 压力起重机

中联吊车机油压力0.5个为正常

3. 汽油起重机

汽油的自燃点在415℃~530℃范围内 柴油的燃点220℃ 煤油的燃点在80~84℃。还有各种油类型号不同燃点也不一样,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃点是不一样的。车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃。对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。不论是固态、液态或气态的可燃物质，如与空气共同存在，当达到一定温度时，与火源接触就会燃烧，移去火源后还继续燃烧。这时，可燃物质的最低温度叫做燃点，也叫做着火点。柴油、煤油和汽油都是石油中较轻馏分(即沸点较低)的产品，其按照用途可进行分类。柴油、煤油和汽油区别：1、汽油燃点低可以用电活塞点燃，即可用于点火式发动机，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。2、柴油燃点较高需要通过压缩的高温空气进行引燃，即可用于即压燃式发动机。而高温高压就决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。3、煤油燃点介于前两者之间可用电活塞点燃，且燃烧稳定，是用于喷气式发动机的燃料，要求非常高，不过一般厂子不让生产，需要政府给予牌照。这些东西都是混合物，并不固定指什么化合物，按照物理性质或者燃烧性质进行分类。

4. 液压起重机

吊车液压杆是实心的

吊车液压杆是实心的，液压杆也叫活塞杆，液压杆存在执行机构中，作用是输出液压系统所需的力和行程。

液压杆是液压油缸里的一个元件，其实就是一个铁棒，外表光滑。大街上常见到的吊车，挖机，铲车，叉车，那上面都有液压缸。

5. 油压起重机沉重下陷

流动起重机倾覆的原因大致分为三种。

一是由于吊装吨位超过了吊装要求。

二是出臂的角度太大倒致的倾覆。

三是因为驾驶员的粗心没有观察好地型倒致吊车其中一方的支腿有严重的下陷而使的吊车倾覆。

6. 液压起重机械

大都用液压的多一些，也有一部分用钢丝。立柱式一般用链条的居多，也有一部分用液压和钢丝。相对来说液压型的价格要贵一些，其它两种要便宜些！没有有气压的。汽车起重机是一种使用广泛的工程机械，这种机械能以较快速度行走，机动性好、适应性强、自备动力不需要配备电源、能在野外作业、操作简便灵活，因此在交通运输、城建、消防、大型物料场、基建、急救等领域得到了广泛的使用。

在汽车起重机上采用液压起重技术，具有承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件下工作。

由于系统执行元件需要完成的动作较为简单，位置精度要求较低，所以，系统以手动操纵为主，对于起重机械液压系统，设计中确保工作可靠与安全最为重要

7. 起重机液压系统

一.液压系统上面安装的电机的轴没有转动导致液压油泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵、双联叶片泵、内齿轮泵、外齿轮泵）不转。出现电机的轴没有转动可能的原因是电机没有通电或者是液压系统的电气线路元件出了问题。因此应该从电气路这一块着手找出并排除存在的问题

8. 柴油起重机

1、冬季吊车发动机打不着火多数是由于气温引起的。冬季天气寒冷、气温过低，而在低温环境下蓄电池端电压偏低，火花塞的火花变弱，而混合气密度大导致电间电阻增大，混合气难以点燃，导发动机启动困难，打不着火。这种情况下一般不用担心，吊车本身并没有问题，等环境温度合适了就可以打着火了。

2、引发吊车配件发动机打不着火原因除了低温外还有可能是故障问题导致的，比如柴油粗细滤芯堵塞引起进油不畅、柴油喷油嘴堵塞引起活塞缸不工作、柴油油泵失灵、蓄电池保险丝烧断、分火头漏电、火花塞损坏等油路、电路故障都有会导致发动机打不着火。

3、此外，吊车使用的柴油油品质量不合格也会导致发动机打不着火，因为质量不合格的柴油含杂质太多，这些杂质容易引起油量传感器粗堵塞，自然打不着火。所以，选择吊车柴油时千万要注意质量，不合格产品一定不能选。

9. 起重机液压油缸

液压缸可分为中压、低压、中高压和高压液压缸。对于机床类机械，一般采用中低压液压缸，额定压力为2.5MPa~6.3MPa;对于要求体积小、质量轻、出力大的建筑车辆和飞机用液压缸多采用中高压液压缸，额定压力为10MPa~16MPa;对于液压机、起重机一类的机械，大多采用高压液压缸，额定压力为25MPa~35MPa。

我想你问的应该是工作时能产生多大的力。公式：理论出力=工作压力x活塞面积。80缸径的活塞面积为3.14*40*40=5026mm^2；假设工作压力是10MPa；那么理论出力就是5026x10=50260N，相当于5吨的力。

其它压力下的出力依此类推。

10. 油压起重机俱乐部

1、如果是空钩、油压又很高、可能是液压锁没有打开。

2、油压上不去、请检查溢流阀是否出了问题。

3、或者液压缸油封损坏。

11. 手动液压起重机

液压杆也叫活塞杆，液压杆存在执行机构中，作用是输出液压系统所需的力和行程。

液压杆是液压油缸里的一个元件，其实就是一个铁棒，外表光滑。大街上常见到的吊车，挖机，铲车，叉车，那上面都有液压缸。