旋挖钻机履带掉了(旋挖钻机履带掉了什么原因)

1. 旋挖钻机履带掉了什么原因

第一、一定要把旋挖钻履带调与车平行，且保证两边间距同宽。

第二、倒退上板车，要缓慢，尤其是在重心点的时候。

第三、下拖车时直接开下来。

全程谨慎驾驶，保证安全。

2. 旋挖机履带掉了怎么安装

整机处于水平倒桅状态,油缸缩到位,在动臂处进行适当的支撑。

拆卸油缸油管并封口,调节平衡阀或拆卸平衡阀阀芯。

取下需要更换油缸后端连接心轴的螺栓及卡板,及前端的套盖。

油缸与转台连接心轴取出(注意心轴边上圆板及调整垫的位置),捆吊油缸中心位置略偏前方,用工装拉出油缸心轴

3. 挖机履带总是掉是什么原因引起的

处理方法

将履带顶起来，再找一根合适的木棍，支撑在拖链轮位置的履带和地面之间，然后在慢慢的放下履带，拖链轮位置的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。

4. 旋挖钻机履带掉了什么原因造成的

徐工360钻机收履带的方法：液压自动伸缩。徐工旋挖机采用旋挖钻机专用H型液压伸缩式收缩履带。方法比较方便和快捷。

5. 挖机履带掉了怎么办

挖机履带掉了，驾驶员可以通过操作挖机来自行安装上，通过挖机臂支撑车体，然后运转履带轮，这样就能实现把履带装上，具体操作步骤如下：

1、使用挖机臂支撑起车辆运转一下。

2、在车辆前部同样支撑起运转一下。

3、在没有故障的一侧空转以下履带，防止脱落。

4、再回到掉带的一侧，运转就上去了。

5、最后把掉带一侧的油缸注油，让张紧设备变紧，防止掉带。

6. 旋挖钻机带杆怎么解决

一、斗底关闭旋挖钻机使用磨阻杆钻进水桩泥层时，要注意每斗进尺深度，如果单斗进尺过深，此时钻斗内已装满泥土，继续钻进被切削下的泥土无处容纳，便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积，当堆积的泥土达到一定量后，斗齿的前方便形成一大块泥土，与斗齿的高度相等，并形成一体！

此时的斗齿已失去切削作用，在泥浆或水的润滑作用下，钻斗无法继续钻进，因此∶当反转关闭斗底时，此时的斗底已无任何阻力，所以斗底会与钻斗一起反转而无法关闭。

二、渣土掉出反转之后便提升主卷，当钻斗在泥浆或水中上提时，由于泥浆或水有一定的阻力，这种阻力会对钻斗内的渣土产生一种向下的力，由于钻斗的钻筒呈锥形，旋挖进尺过快导致钻斗内部的渣土挤压的不够密实，主卷提升过快等，导致斗内渣土掉出！因此并不是每次斗底未关闭渣土都能掉出…

三、打滑现象此时掉下的渣土已失去实土原有的整体性，所以二次下钻后，齿尖直接插入渣土内，钻斗底板面直接压在渣土上，随着钻斗旋转钻进，便把掉下的渣土高低不平及缝隙完全压实,当渣土不能在压缩时，底板的平面被渣土托住，斗齿便在早已划出的沟槽内反复地旋转。

此时形成三层，第一层是反复旋转的钻斗，第二层是掉下的渣土既∶夹层，第三层是未切削过的实土，由于钻斗与孔的直径相符，钻杆旋转又无阻力→无反作用力→无摩擦力→无加压力，底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下，便出现打滑现象。四、预防打滑打滑现象是可以克服的，首先结合显示器上的单斗进尺深度。

虽然泥层钻进阻力小，但随着钻斗内部渣土增加，对进渣口会产生阻力，因此提升钻进阻力，动力头上的行星减速机的声音随阻力变化，所以听动力头声音能判断进尺量，当钻进阻力上升，动力头的转速也随之降低，所以通过钻杆转速也能判断进尺量。

如果地质变化不大，每斗钻进的时间及深度应保持在一定的范围内，泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内，在反转关闭斗底时，尽量在钻进有负荷时，这时斗底具有一定的阻力，从而防止斗底与钻筒一起反转。五、打滑处理〔1〕即使出现打滑现象也可以处理，二次下钻后，首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地质的软硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬胶泥，那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑，由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙，掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下，通过钻斗与孔壁的间隙被挤压到旁边，小直径钻斗接触到实土便能正常钻进，当小钻斗提升后，被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内，没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤压到小孔内，从而大直径钻斗可以正常钻进。

〔2〕如果掉下的渣土是软泥，可压缩性好，那就无须换钻斗，反复操纵加压及动力头反转正转，由于动力头与钻杆之间具有间隙,每节钻杆与钻杆之间也具有间隙,虽然此时钻进打滑,但钻杆和钻斗自身重量是具有阻力的,所以快速地反转正转钻杆，利用间隙便能产生冲击力，冲击力遇到钻杆钻斗自身的重量便能产生阻力，有了阻力就有反作用力,有了反作用力就具有摩擦，这时便能把加压力瞬间传递到夹层的虚土上，来压缩掉下的渣土，让渣土从钻斗与孔壁之间的缝隙挤压上来，以及进入钻斗一部分，直到斗齿接触到实土正常钻进为止,一定记住反转正转时,加压在前才能把加压力瞬间传递。