1. 挖机有油但是油箱报警
原因有几种1 检查液压油箱油位，是否液压油加的过多。 液压油加油标准将所有运动部件反复操作后收回到行车角度，将油位液面加至油窗或油箱的4/5。
2 检查油箱里的油有没有起泡末，如果有的话要检查油泵进油管等部件有漏气现象，气体到油泵高速加压后又回到了油箱，越聚越多就会膨胀由加油口或口溢出。
油里有了气体后油泵的工作噪音就特别的大，压力也不稳定，处理方式要尽快找出进气点解决了进气问题。
3 油温过高也会造成溢油。刚开始油温度低，黏度高，溢出的慢。时间长了油热流动性好，溢出速度就快。
4 定期更换液压油
2. 挖机机油灯突然报警
挖掘机机油报警是小水滴状图标。
3. 挖机机油报警
故障现象如下
1、机油报警灯会一直亮着，无法得知机油的实时情况，无法及时提醒车主。
2、如果在压力过高或者缺油的情况下继续行驶，肯定会对发动机造成很大的影响，甚至有可能直接报废。
3、如果短路显示正常，则表示传感器为常开开关输出。
4、开关量只有两种状态。如果底盘中有油，但传感器仍然不输出，则表示传感器损坏。
4. 挖机油箱漏油怎么办
原因及处理方法如下
使用时间长，油封正常磨损
处理方法：更换新油封。液压泵轴端油封属于易损件，做好日常检查保养，正规操作，很多漏油情况都是可以预防和避免的。如果出现漏油也不用过于惊慌，冷静细心查找引起漏油的原因，及时排除。
2、液压油长期没有更换或滤芯质量不合格，液压油过脏， 加速油封磨损
处理方法：尽快更换液压油和滤芯。
3、液压油变质或乳化，润滑性能下降，加速油封磨损
处理方法：尽快更换液压油和滤芯，严重时需要清洗系统。
4、传动轴动平衡失效，摆动量大，引起主轴摆动油封偏磨
处理方法：及时校正或更换传动轴
5. 挖机液压油报警怎么回事
一、机油油量不足
机油油量不足使机油泵的泵油量减小或者油管内进入空气油泵泵不上油，导致机油压力下降。油压表显示压力不足亮红灯。不定期检查机油油位是监视油量的最好方法导致。
二、机油泵不转
机油泵驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，使机油泵停止转动，导致仪表盘亮机油压力红灯。
三、机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损过大，导致泵油量减小，机油压力下降，仪表盘亮油压红灯。
四、发动机温度过高
发动机冷却系统产生的水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或喷油泵供油时间过迟等情况使发动机过热，仪表盘亮机油压力红灯。
五、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机经过长期的使用后，主曲轴与连杆轴承之间的配合间隙增大，泄漏增多，机油压力下降。
六、旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压，车辆设计时还设计有旁通阀，如果旁通阀的调压弹簧弹性不够或调整不到位，阀座与钢球之间的配合面磨损或被卡而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。
七、机油散热器漏油
机油散热器漏油污染发动机表面，使机油压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。
八、压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道堵塞，油压会下降，出现仪表盘亮油压红灯的情况。
九、限压阀压力过低
机油润滑系统中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定的压力过低、调压弹簧变软或密封面泄漏，都会造成设定压力过低，出现仪表盘亮油压红灯的情况。
十、选择机油的等级粘度错误
由于发动机的精密度不一样，使用机油的等级粘度也不一样；由于不同季节的气温不一样，同一型号的发动机选用机油的等级粘度也不一样。如果选用的机油不合适或者选用了劣质机油，都会出现仪表盘亮机油压力红灯的现象。
十一、机油滤清器堵塞
如果机油滤清器堵塞就不能及时打开通阀，导致机油泵压力上升，导致仪表盘亮油压红灯。
以上都是油压亮灯的几种最常见的。在亮油压红灯时，根据实际情况分析，就可以找出实际原因。
6. 挖机有油但是油箱报警灯亮
油表不动可能是以下几个原因：
1.首先检查电池是否有电，档位显示和大灯灯亮就没问题。
2.有电就要检查油位传感器了，俗称油浮子，用导线短接浮子的两根线如果油表有反应就是浮子的问题。
3.油浮子最顶端有一个小小的芯片传感器，有可能由于油品不佳，导致金手指部分脏了，需要用橡皮擦拭。
4.拆下仪表后，用万用表+大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。
油表不准简单解决办法？
1.如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。
2.如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。
3.油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
4.其实很多时候，汽车油表不准的时候，都是因为油品不好，选择清洁汽油会减少油箱中汽油堆积的杂质，从而降低油表不准的情况发生。
7. 挖机有油但是油箱报警怎么回事
可以肯定是行走分油阀漏油(广东人叫分油盅），或者是上面的管子有点渗油。因为在行走分油阀上面有一根管子是直接与液压油箱相通，所以你的机子会在不工作的时候也漏油。自己下去看一下，是管子还是阀漏，阀漏的可能性较大。换掉油封就好了。
8. 挖掘机油箱报警还能干多久
Z010报警是共轨压力低,主要是喷油嘴磨损,建议更换原厂滤芯,勤排放油箱和油水分离器的水和沉淀物,加优质柴油. 出现这种状况与柴油油质和日常油路的保养有关,Z010这个报警检测的是喷油嘴的泄压时间的变化情况. Z010为喷射器前期故障预警,是检测共轨压力在停止喷射后下降到10MPa的反应的量请客户注意清洁燃油系统,更换柴油滤芯,如果报警继续,请联系服务人员进行解决.
9. 挖机有油但是油箱报警了
挖掘机油箱有很多沙会有什么后果，答:挖掘机油箱有很多沙会有什么后果，挖掘机油箱里油很多的沙子，轻微的话，会造成挖掘机油路堵塞，车子没有动力，严重的话，会造成油嘴损坏，或者机器损坏，这样就得大修，这就是油箱里有沙子的后果，要尽量的排油箱地污渍。
10. 挖机油箱冒气是怎么回事
挖掘机发动机发生故障时，经常会伴随着发生某些异响，老维修师傅根据经验基本能判断出是发生了什么故障，下面就举几个故障案例，希望能有所帮助。
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一、气门脚响
现象：
(1）柴油机冷车发动时，响声易出现。
(2）声响与转速无关，只是偶尔出现清脆的响声，很快就会消失，严重时，此响声将频繁出现。
(3）声响出现时伴随个别气缸不工作，声响消失后恢复正常。
发动机的维修
原因：
（1）气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷。
（2）选用气门座圈的材料不当，热膨胀系数太小。
诊断与排除：
（1）当声响出现时，伴随有个别气缸不工作现象；声响消失，柴油机又恢复正常，则可诊断为不工作气缸的气门座圈松脱。
（2）利用气缸压力表逐缸测量气缸压力，压力低的气缸为异响气缸。
二、凸轮轴响
现象：
（1）柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声；高速时响声混沌不清。
（2）单缸断油时，响声不变。
（3）凸轮轴轴承附近伴有震动。
故障原因：
（1）凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷。
（2）凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。
（3）凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
诊断与排除：
（1）使柴油机在响声最强的转速下，用听诊器在汽缸上听诊，若某处声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。
（2）进行断油试验声响无变化，可缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。
三、气门漏气
现象：
发生故障时，柴油机会出现启动困难，排气管放炮、冒烟，燃油消耗增加，以及出现异响等现象。
发动机维修
原因：
（1）气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。
（2）气门和气门座圈工作面有积碳，气门关闭不严而漏气。
（3）气门和气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致接气门关闭不严而漏气。
（4）气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动。
（5）气门弹簧失去弹性或弹簧折断。
诊断与排除：
在排除点火系统与燃料系统故障原因后，还不能确定故障时测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管真空度，可以比较准确的确定该故障，测量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。
四、液力挺柱响
现象：
柴油机运转时，出现有节奏的响声，怠速时明显，中速以上减弱或消失。
原因：
（1）柴油机润滑油页面过高或过低导致有气泡的润滑油进入液压挺柱中，形成弹性气体而产生噪声。
（2）润滑油压力过低。
（3）润滑油泵，集滤器损坏或破裂，使空气吸到润滑油中去。
（4）液力挺柱失效。
（5）使用质量低劣的润滑油。
诊断与排除：
（1）检查润滑油液面，视情况添加或更换，使油量处于正常状态。
（2）检查润滑油压力是否正常，检查液力挺柱是否失效。
排除方法：
拆卸油底壳检查润滑油泵，集滤器，更换润滑油；拆检配气机构，更换液力挺柱或气门导管。
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