1. 挖掘机发动机发抖的主要原因
1、热机时抖动首先能想到的就是与温度有关系,例如水温和油温异常。
2、第二需要确定是否所有动作都抖动,这对故障点的判断非常重要
3、热机时检查发动机转速掉速是否在正常值。
4、更改为液控后检查是否还出现抖现象
5、需要确认是否各节流阀卡滞。
6、液压油温度传感器是否存在故障。
7、电控转液控故障现象是否消除。
排查:1、在挖掘机热机之后,单个动作和复合动作都会出现不规则的抖动,排除某油缸和执行元件故障。
2、热机之后检查发动机转速在工作状态显示正常,可以说明与转速传感器无关。
3、通过观察仪表,水温和液压油温度显示正常,并都在正常值范围内,说明与水温,油温传感器无关。
4、在做动作时候观察电比例阀电流正常,说明比例电磁线路没有问题。
5、通过观察仪表和检查传感器电压信号都很正常。
6、将电控改液控后抖动故障现象消除,此时工程师拆下电比例阀阀芯,发现阀芯O型圈损坏,故障点初步找到。希望对您有帮助。
2. 挖掘机发动机发抖怎么回事
挖掘机行走跳动的厉害,应该是传动轴还有挖掘机车轮履带的问题,多数挖掘机抖动是因为发动机传油期和传动轴的问题
3. 挖机怠速发动机抖动正常么
1发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,
又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。
4. 装载机发动机发抖是什么原因
大臂油缸 密封件损坏,封不住油,从分配阀过来的油压经过打压进入大臂油缸内腔时,通过密封件损坏部位卸压,使大臂压力不足,提起大臂时液压系统的油不停的补充进大臂内腔,又不停的被卸掉,所以会出现提升大臂时车子不稳,有抖动现象。
5. 挖掘机发动机发抖的主要原因是什么
发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.
点火系统问题
6. 挖机怠速抖动是什么原因引起的
着重检查一下喷油器是不是存在滴漏的情况,一般出现量测的时候异响卡顿,那么主要是因为喷油器存在滴漏,导致发动机内部存在大量未燃烧的燃油才会导致发动机抖动异响,而且车辆加油门不是很顺畅,这个建议拆掉喷油器,然后去做一个检测,看一下喷油量是否准确。
同时看一下喷油,是不是密封不好存在滴漏的情况,同时还要检查一下气缸内有没有渗水的现象。如果这些都没有问题的话,那么建议去检查一下高压油泵,这个和高压油泵也有一定的关系。
7. 挖掘机发动机发抖是什么原因有哪些
1 可能是发动机功率下降造成.建议可以校下柴油泵油嘴或者将挖机大泵流量调低.(调低大泵流量挖机动作可能会变慢)
2 建议检查挖机发动机转速,冷车不憋车热车憋车,建议检查先导压力?可能是某一个阀芯受热卡滞造成.
3 卡特320C挖机正常压力是在32000左右,上述故障现象描述中压力位27800,压力低了.
4 直接从油箱拉条管子跳过滤芯到手压泵,排除油路堵就试试调油泵看看.
5 可能是流量大了,调小点.油温高而水温正常说明液压油来不及散热就回油箱了,流量大了也会憋车.
卡特320C挖机全车发抖无力,油温高憋车严重分析二:
1 工作压力不够.(正常在34500Kpa).
2 发动机转速10档1980,在高负载下转速1720-1860.
3 看液压泵2个泵在1档没有负载的情况下压力是不是一样?要是误差太多就会这样.
4 调整一下就ok了.(看看柴油路喷油泵,测量主泵真实压力,270KG太低,调整主安全阀泵调节器调整.)
8. 挖机发动机发抖是什么原因
先导压力太大,手柄就会震动,通常根据不同的挖机,压力介于40到60之间,我想你的就是压力有问题,找师傅给调节一下。
9. 挖掘机发动机发抖的主要原因有哪些
原因如下
1.液压油路里有空气,打几个循环,另外,把油箱中的油盖拧开,最好用排气阀的盖(也就是盖上有排气孔)
2.油路不畅,检查油管是否有异物,快速接头是否紧密结合。
3.可能是油缸活塞上的Y型密封出了问题,Y型密封和油缸内壁有摩擦(上去时是顺牙所以平稳,下去时是逆牙产生抖动)
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