无人机驾驶员培训和无人机机长培训的区别及选择？

一、无人机驾驶员培训和无人机机长培训的区别及选择？

无人机机长和无人机驾驶员相比，无人机机长培训多了空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容。 驾驶员：视距内飞行（无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内） 机长：除视距内还可通过操作地面站进行对无人机在目视视距以外的运行 驾驶员：理论70分合格，实操手动飞水平八字，口试。 机 长：理论80分合格，实操手动飞水平八字，地面站自主飞行，口试。 比如国内俊鹰无人机对于机长： 1）空域申请与空管通讯，不少于4小时; 2）航线规划，不少于4小时; 3）系统检查程序，不少于4小时; 4）正常飞行程序指挥，不少于20小时; 5）应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时; 6）任务执行指挥，不少于4小时。 对于驾驶员： 1）飞行前检查，不少于4小时; 2）正常飞行程序操作，不少于20小时; 3）应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。 无人机驾驶员：培训费用在8000-15000元之间，不同的驾校培训费用略有差异； 无人机机长：培训费用比无人机驾驶员价格高2000-3000元。

二、山东无人机驾驶员培训机构在哪？

莱芜的现在也是济南人了，可以来济南，无人机被广泛应用于航拍、植保、巡检、救灾等领域，行业的前景非常广阔。现在考证相对来说好点，可以来学校考察一下。

三、无人机驾驶员培训有什么条件？

根据中国民用航空局发布的《关于无人驾驶航空器驾驶员培训认证管理的通知》，无人机驾驶员培训应当具备以下条件：

1. 年龄要求：18周岁以上。

2. 文化程度要求：高中或中等职业学校以上学历，或大专及以上学历。

3. 身体条件：无人机驾驶员必须身体健康，符合《机务人员按期体检标准》(CAAC-794)的规定，并持有正常的眼视力和色觉。

4. 驾照要求：首次申请特种航空作业人员证（派单人员）的，应具有公民身份证和机动车驾驶证（C1以上）。

5. 下线机（地面飞行仪表）：必须熟悉相应无人机设备的下线机使用方法。

6. 掌握良好的英语听、说、读、写能力，能够按照规定使用英语进行通信。

需要注意的是，不同级别的无人机驾驶员和不同类别的特殊作业人员，其培训时间和要求、考试标准以及证书颁发等规定都不同，请根据实际情况选择适当的培训内容和课程。此外，无人机驾驶员在飞行操作前，还需要经过飞行前准备、首飞观测、飞行控制和着陆等多方面的专业培训和演练，并严格遵守飞行安全和管理规定，确保飞行操作的安全和顺利进行。

四、女生考无人机驾驶员好就业吗？

还是看你自己，女飞手在无人机行业来说相当于大熊猫，稀有动物。本着就业问题应该来说好就业，毕竟女飞手相对于来说少一些，公司都肯定愿意选择女性来填补岗位上的空缺。但是还是个人有没有兴趣从事无人机工作，值保，巡检，航测，航拍，商业表演之类的工作。有证不代表就可以工作，还得学习。

五、如何看待无人机驾驶员这份职业的前景？

无人机驾驶员（也叫作“飞手”）在未来的工作前景怎么样？ 这会不会是下一个十年或二十年炙手可热的行业？ - 胡赖的回答

六、无人机驾驶员是怎样一门工作？

也就是无人机专业操作人员，主要是指工业级无人机专业才做，未来就业方向主要是航拍、能源巡检、消防救援等领域，操作行业级多旋翼、直升机、垂直起降固定翼等类型无人机。请务必选择专业培训机构，即AOPA授权培训机构。

七、驾驶员培训内容？

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶项距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留—定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5～1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的讨程。近几，年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死广率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定∶机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光顾没有准备的人!

四、保持3秒安全距离

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。3秒法则最初由北美流行的2秒法则发展而来，依据是根据人的反应速度（间） 踩制动踏板开始到制动起作用的时间 车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对干很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进井水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲设行人。雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。

六、实用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能透发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

八、石家庄有没有无人机驾驶员培训的地方？

目前只有深圳才有无人机驾驶员培训机构。

8月6日下午，深圳20多名无人机驾驶员，通过AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)的认证考试拿到无人机“驾驶证”，成为深圳首批拿到资格证的无人机驾驶员目前全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右，但是真正符合资质的可能不到700人。”深圳华越无人机旗下教育培训公司中科大智总经理刘跃平说，中科大智同时也是深圳唯一一所具有中国AOPA培训资质的单位。2013年11月，中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》的咨询通告，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。次年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)，负责视距内运行的空机重量大于7千克，及隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员资质的管理。而根据中国与无人机管理相关的部门出台的系列文件，对目前无人机市场进行约束和管控的规定是，在中国境内凡起飞重量大于7千克，飞行高度120米以上，飞行距离500米以外，三者满足其一，无人机操作员必须持有经AOPA考试合格后核发的无人机驾照，方有资格飞行。并且在飞行前，驾驶员还需将飞行任务计划上报当地空管部门，申请飞行空域。中国AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，同时还是中国(包括香港、澳门和台湾)的唯一合法代表。这也就意味着，此次颁发的AOPA驾照，除在中国得到官方认可外，在全世界都是通用的。

九、驾驶员岗前培训内容？

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，。确保安全

十、驾驶员培训期间评语？

认真学习理论知识，尽心尽职练习操作。