卡特挖掘机配件大全都包含哪些部件？

一、卡特挖掘机配件大全都包含哪些部件？

卡特挖掘机配件泛指能组成完整挖掘机的零部件，工业上常指易损件或根据施工要求的可拆卸件。卡特挖掘机配件都包含的部件：

①标准大小臂，挖掘机加长臂，加长大小臂（含两节式加长臂和三节式加长臂,后者即拆楼臂）；

②标准铲斗，岩石斗，加强斗，水沟斗，栅格斗，筛网斗，清洁斗，倾斜斗，拇指斗，梯形斗；

③斗钩，旋转液压抓斗，液压抓爪，抓钳器，抓木器，机械式抓爪，快换接头,松土器；

④挖掘机快速连接器,挖掘机油缸,破碎锤,液压剪,液压夯,震动锤,斗齿,齿座,履带,托链轮,支重轮；

⑤发动机，液压泵、分配阀、中心回转、回转支承、行走驱动、驾驶室、操纵阀、溢流阀、主控多路阀等；

⑥电器件，包括：启动马达电脑板，自动加油马达，操作杆总成，显示屏，油门拉线，电磁阀，肖，喇叭按钮，继电器，仪表板，保险片，监控器，控制面板，空调压缩机，全车线束，吸油泵，调速器，连接器，计时器，插头，预热电阻，保险器，作业灯，保险丝柴油表，喇叭总成，控制器，开关，磁力开关，液压泵压力开关，机油压力开关，熄火开关，点火开关，感应器，水温感应器，机油感应器，柴油感应器，自动油门马达感应器，传感器，单脚传感器，角度传感器，转速转感器，压力传感器；

⑦底盘件：包括;引导轮，托链轮，支重轮，驱动齿，链条，链通，链销，斗轴，四轮一带，链轨总成，引导轮支架，回转支承，履带，橡胶履带，履带总成，履带板，涨紧装置，涨紧油缸座，涨紧油缸，万向十字轴，链板螺丝，大弹簧，链板，链节，护链架，底护板；

⑧液压件：主油封，修理包，O型圈，水泵修理包，破碎锤修理包，分配阀修理包，液压泵修理包，回转泵修理包，油缸修理包，行走马达修理包，液压油缸，活塞，中臂油缸，铲斗油缸，缸筒，张紧油缸，活塞杆，大螺母，大臂油缸。

卡特挖掘机配件主要有两部分组成：机械配件和电子配件。

1、机械配件是纯机械部分，来提供动力支持，主要有液压泵、抓斗、大臂、履带、发动机等。

2、电子配件是挖掘机的驱动控制部分，用来驱动机械部件进行合理工作，主要有电脑版、液压流量控制器、角度传感器、柴油表、保险丝、点火开关、吸油泵等。

机械部件和驱动控制部分是相辅相成的，利用电控部分来驱动和协调各机械部件有效不问的工作，机械部分的情况通过电子部件反馈给电控部件，进而更有效的协调挖掘机的工作，达到其最高的工作效率。

以上所列卡特挖掘机配件零部件的制作工序通常包括开模、铸造（锻造）、车、铣、钻、成型、焊接、打磨、喷砂、喷涂、组装等流程。

卡特挖掘机配件属专用行业设备配件，需要专用设备才能高效率、高质量的进行作业，如：数控等离子切割机、坡口铣边机、卷板机、焊接变位机、镗床、铸造（锻造）设备、热处理设备等。

不要买卡特，如果需要稳定性买小松，如果需要性价比买三一等国产

二、卡特349是500机吗

卡特349是500机，卡特349D具有卓越的性能、出色的操控性、强大的斗杆和铲斗挖掘力、以及出众的提升能力；其简化的维修和舒适的操作台，这些既能提高生产率，又能降低运营成本。

卡特349D挖掘机卡特349D挖掘机

三、卡特和徐工生产的挖机叫啥名

今日愎こ袒低陀氪蠹乙黄鸲员刃旃ず涂ㄌ氐恼饬娇40吨以上的矿山挖机：徐工XE490DK 与卡特349D2 。

徐工XE490DK 挖掘机

操作重量：48100kg

铲斗容量：2.3-3.1m³

发动机额定功率：280kW

铲斗挖掘力：301kN

斗杆挖掘力：275kN

最大挖掘深度 ：7000mm

卡特349D2挖掘机

操作重量：45260kg

铲斗容量：2.1-3.2m³

发动机额定功率：301kW

铲斗挖掘力：267kN

斗杆挖掘力：201kN

最大挖掘深度:7150mm

基本参数

从操作重量上来看，徐工XE490DK 和卡特349D2都超过了45吨；

铲斗容量上看，徐工XE490DK 和卡特349D2只有0.1m³左右的差别。

● 两款挖机的吨位、铲斗容量均差距不大，并且都是专为矿山设计的挖掘机，可以很好地胜任矿山作业。

挖掘力方面，徐工XE490DK 的铲斗、斗杆挖掘力比卡特349D2略高一些。分别高出34kN和53kN。所以，从挖掘力方面看的话，徐工XE490DK更加有力一些。

从动臂和斗杆上来看，卡特349D2配有一系列动臂和斗杆。

每种选择 均设计有内部隔板，并经过去应力处理，增加了耐用性。

伸展动臂提供3种伸展斗杆选件，可满足大部分的普通应用需求；

ME 动臂提供2种斗杆选件，满足一些严苛的应用需求。

而徐工XE490DK也可以根据不同的工况需求配备不同的动臂和斗杆。

徐工XE490DK创建了动臂及斗杆箱体局部变截面结构，抗弯强度提高10%以上。

● 两款设备均可以配备不同的动臂和斗杆，以适应不同的工况需求。

并且两款挖机都提高了动臂及斗杆的强度、增加了其耐用性。在这方面，两款挖机的性能相差不大。

核心配置

发动机

徐工XE490DK采用了康明斯发动机，额定功率是280kW，搭配智能热管理系统，对动力冷却和液压冷却系统功率进行智能分配，保证散热系统的准确性、适时性，同时降低整机燃油消耗3%-7%；

卡特349D2则采用了自家的Cat C13 ACERT 发动机，额定功率是301kW。

通过电子控制装置控制机械驱动式单体燃油喷射系统，使燃油自动化操作更精、燃烧更充分，具有更出色的燃油经济性，与其前代机型相比，油耗在经济模式下减少9%。

● 两款挖机的发动机都实现了低油耗更环保，但是在具体的参数上，卡特349D2的动力性能更好一些，油耗也更低一些。

液压系统

在液压系统方面，徐工XE490DK采用基于破碎工况自寻优控制技术，智能匹配发动机转速和主泵功率，同等破碎下燃油消耗降低20%以上。

还有负载自适应控制技术，提高泵的吸收功率，满足矿山挖掘大切削力的要求，重载效率提高10%以上。

还有液压驱动独立散热系统，可以很好地适应高温和低温作业工况，独特地风扇反转功能便于散热器清理。

而卡特349D2也采用了自主研发的高效液压系统，可为多种应用提供超乎寻常的动力和控制。

独立的先导泵使前连杆作业动作更平稳、准确；

液压交互感应系统使两个液压泵中的任何一个在任何工作条件下，均可达到 100% 的发动机功率。

动臂具有自动优先功能，操作动臂或回转操纵杆时，系统会根据要求自动分配优先级。

液压系统方面，徐工XE490DK的技术更加先进一些，独特的基于破碎工况自寻优控制技术和驱动独立散热系统，使得XE490DK赢得了中国工程机械年度产品技术创新金奖。

驾驶舒适度

徐工XE490DK采用H型工作装置及加长型固定式底盘，更适合矿山作业。

铲斗经过特殊设计，切入时操作者更轻松，操作手柄也更轻。

采用进口硅油密封减震器，座椅底盘上装有弹簧气缸减震装置，配置改良的头枕和加宽的靠背，并提高驾驶室底板刚性，减小驾驶室晃动量，减轻驾驶人员的操作疲劳。

卡特349D2采用了引导轮和中段履带导向护罩，润滑脂润滑履带；底盘上增加牵引环，使挖机矿山作业时底盘稳定性更高，更加安全。

驾驶室外壳通过粘性橡胶安装座固定在机架上，底部周边使用粗大的钢管，提高了驾驶室的抗疲劳和抗振能力，驾驶室隔音效果好。

座椅悬浮座椅可以多向调节，以适应各种身材的操作员。

驾驶舒适度上，两款挖机可以说是各有千秋，徐工XE490DK轻松的操作设计，会让费力的矿山作业更省力些，而卡特349D2可调节的驾驶座椅以及卡特一向良好的隔音效果，使操作者矿山作业时的舒适度大大提高。

所以，如果追求省时省力的操作者，徐工XE490DK是个不错的选择，而若是对驾驶挖机的舒适度有一定要求的操作者，建议考虑卡特349D2。

维修保养

在维修保养方面徐工XE490DK的各维修保养部件设置得更加人性化。

机油滤清器、先导滤清器、燃油滤清器等设置于可在地面接进行检查更换的地方，触手可及，保养方便。

散热器外部设置防护网，有效防止飞絮等杂物吸入，拆卸方便，清洗更容易。

徐工的后期维修成本相对较低。

卡特349D2的检修点同样非常便利。

发动机机油和发动机机油滤清器的维护周期已延长至 500 小时，延长了设备的维修保养周期。

高级滤清系统有助于减少设备的停机时间。

还有定期油液取样、冷却液取样和技术分析等状态监控服务和诊断计划可帮助您避免进行计划外的修理。

卡特卓越的设计和制造技术，使挖机的使用寿命更长，更加耐用。

从维修保养方面来看，徐工XE490DK和卡特349D2都非常注重维修保养的便捷化。

徐工作为国产品牌，后期的维修成本相对卡特较低一些，而卡特的各零部件质量好，维修周期相对更长一些，更耐用。

阈〗

作为专为矿山设计的两款大吨位挖机，徐工XE490DK和卡特349D2可以说是各有千秋。

徐工XE490DK的挖掘力更大，尤其是破碎方面，更加有力；创新的技术运用也使得液压系统比卡特349D2略胜一筹；后期的维修保养成本也相对较低。适合追求性价比的用户。

卡特349D2则拥有更好的动力性能，油耗低；驾驶体验相对徐工XE490DK也更加舒适，操纵感好；

在各零部件品质方面，卡特作为世界工程机械的老大，当然是比其他品牌更加卓越，机器故障率低、更加耐用。适合追求品质的用户。

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电动汽车会取代燃油汽车吗？

2.4w人表态

会

不会

精

电动汽车绝对不会取代燃油车，第一:废旧电池无法再回收利用，电池对环境的污染远远超过燃油的废气排放污染，第二:如果世面上不在有燃油汽车的话那么公路上充电桩是否可以够用，一辆车的充电时间最少需要30－40分钟，可想而知你充个电需要大排场龙，甚至排队排到了公路上，造成严重的交通拥堵，拿燃油车举例:油价要上涨时，加油站附近是不是也大排长龙，排队能排半个多小时，如果换成新能源汽车的话那场景可想而知了。

秋

我觉得像远距离的还是得需要燃油汽车

半

电动汽车的趋势确实是现在是潮流

搜

我觉得由于现实各种情况的需求，燃油车和电动车会同时存在。

优

混合动力汽车会取代传统燃油车，平时上下班用着省钱，跑长途不用担心续航，说走就走，平常保养费用还低。

精

赶上节假日出行，出门旅游，近路还好，远路咋办，高速公路上堵车堵到要死，带着老人孩子玩堵车，冬天冷夏天热，你不开空调吗？冷暖解决了，汽车的电量怎么办？在高速公路上堵车时你要是车没电了，你叫拖车 拖车都过不来，举例一个超大型服务器顶到天也就是100个充电桩，问题是要是现在有200－300台车需要充电，等轮到你的时候请问几天过去了，哈哈慢慢排队吧

搜

等将来有了更清洁无污染的能源来取代燃油车吧，电动车肯定不行。

果

蓄电池是可以回收再利用的

夜

我觉着很久以后会。毕竟环境一定是需要不断保护

搜

电瓶车就算了吧 氢能源还行 直接加氢 效率和加油一样，至于加电？加个电一小时 乃至于还要排队 我有这一小时我干什么不行？？？

110条观点

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徐工XE490DK 与卡特349D2 。

徐工XE490DK 挖掘机操作重量:48100kg铲斗容量:2.3-3.1m³发动机额定功率:280kW铲斗挖掘力:301kN斗杆挖掘力:275kN最大挖掘深度 :7000mm卡特349D2挖掘机操作重量:45260kg铲斗容量:2.1-3.2m³发动机额定功率:301kW铲斗挖掘力:267kN斗杆挖掘力:201kN最大挖掘深度:7150mm