挖掘机发动机安装(挖掘机发动机安装支座怎样检查)

1. 挖掘机发动机安装支座怎样检查

斗山挖机发动机停止是熄火保险丝熔断

挖掘机保险盒更换方法：

第一步：用手按住驾驶座后方盖板（1）上的卡子（2），向上提拉后将卡子取下。

第二步：拆下保险丝盒的盖板时，请将盖板的锁定部按向内侧，解除锁定后抬起。

 第三步：更换保险丝时，请使用保险丝盒内的保险丝专用拆卸工具将其拔出。

第四步：更换后请将盖板安装好。

注意事项，保险丝腐蚀后表面覆盖白色粉末，或保险丝支座和保险丝之间存在松动时，也必须更换。

更换保险丝前应关掉电源，在保险丝盒的内侧放置有备用保险丝。

更换保险丝，必须确保新旧保险丝的类型和规格相同，否则将导致电气系统损坏。如需频繁更换保险丝，则表明电气系统可能产生故障。

2. 挖掘机齿根安装方向

齿轮的轮齿，在齿根处滑动率最大，在开式齿轮传动、润滑不良的情况下，齿根磨损最严重。 （齿根处滑动率最大，机械原理有介绍） 以一个齿轮的中心为圆心，过另一个齿轮的齿顶圆与啮合线（啮出方向）的交点，画圆；该圆就是齿轮工作齿廓的起始圆。可以看出齿根部分的工作段较短（而齿顶高部分均是轮齿工作段）。

3. 挖掘机发动机安装支座怎样检查漏油

1、汽车悬架性能检测的方法：通过外观检查可以看到悬架弹簧是否损坏，螺旋弹簧有裂纹和变形，叶片弹簧是否有断片、缺片、裂纹、变形和磨损等；减振器是否漏油、磨损、腐蚀和异响等；悬架支座橡胶是否老化、缓冲块有无工作失效、弹簧和导向装置的连接紧固螺栓是否松动等。

2、悬架性能检验有很大意义：表现在行驶中会使车轮轮胎有30%的路程接地力减少，甚至不与路面接触。容易造成汽车方向发飘，特别是曲线行驶难以控制，制动跑偏或侧滑；车身长时间余震；车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定器等部件过载等。

4. 挖掘机发动机安装支座怎样检查好坏

液压缸的安装连接结构

液压缸的安装连接结构包括液压缸的安装结构，液压缸进出油口的连接等。

1．液压缸的安装形式

液压缸的安装形式很多，但大致可以分为两类。

(1)轴线固定类

这类安装形式的液压缸在工作时，轴线位置固定不变。机床上的液压缸绝大多数是采用

这种安装形式。

①通用拉杆式

在两端缸盖上钻出通孔，用双头螺杆将缸和安装座连接拉紧。一般用于短行程，压力低

的液压缸。

②法兰式

用液压缸上的法兰将其固定在机器上。

③支座式

将液压缸头尾两端的凸缘与支座紧固在一起。支座可置于液压缸左右的径向、切向，也

可置于轴向底部的前后端。

(2)轴线摆动类

液压缸在作往复运动时，由于机构的相互作用使其轴线产生摆动，达到调整位置和方向

的要求。安装这类液压缸，安装形式也只能采用使其能摆动的铰接方式。工程机械、农业机

械、翻斗汽车和船舶甲板机械等所用的液压缸多用这类安装形式。

①耳轴式

将固定在液压缸上的铰轴安装在机械的轴座内，使液压缸轴线能在某个平面内自由摆动。

②耳环式

将液压缸的耳环与机械上的耳环用销轴连接在一起，使液压缸能在某个平面内自由摆

动。耳环在液压缸的尾部，可以是单耳环，也可以是双耳环。还可以做成带关节轴承的单耳

环或双耳环。

③球头式

将液压缸尾部的球头与机械上的球座连接在一起，使液压缸能在的一定的空间锥角范围内任意摆动。

设计中常见的几种液压缸安装形式，见表5-14。

注：表中所列液压缸皆为缸体固定，活塞杆运动。根据工作需要，可采用活塞杆固定、缸体活动。

2．液压缸油口设计

油口孔是压力油进出液压缸的直接通道，虽然只是一个孔，但不能轻视其作用。如果孔小了，不仅造成进油时流量供不应求，影响液压缸的活塞运动速度，而且会造成回油时受阻，形成背压，影响活塞的退回速度，减少液压缸的负载能力。对液压缸往复速度要求较严的设计，一定要计算孔径的大小。

液压缸的进出油口，可以布置在缸筒和前后端盖上。对于活塞杆固定的液压缸，进出油口可以设在活塞杆端部。如果液压缸无专用的排气装置，进出油口应设在液压缸的最高处，以便空气能首先从液压缸排出。液压缸进出油口的连接形式有螺纹、方形法兰和矩形法兰等。液压缸进出油口的形式。不得有纵向的或螺旋形刀痕，允许有1.6μm环形刀痕。国家标准GB/T2878-93规定了液压缸进口油口螺纹连接的油口尺寸系列，见表5-15。

液压缸为单向耳球铰的主要安装尺寸。

液压缸为销轴的主要安装尺寸。

5. 挖掘机发动机位置

(1)全车供电

将点火开关7置于ON位置，发动机控制电路接通，蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、蓄电池继电器12线圈、搭铁线、断路开关回到达蓄电池-极，将蓄电池继电器12主触点K4闭合。触点K4闭合后，蓄电池正极电流通过蓄电池继电器K4、用电设备、搭铁端子、断路开关回到蓄电池负极，挖掘机用电设备电源电路接通。

(2)启动电路

将点火开关7置于ON位置，蓄电池正极输出的电流，通过10A保险、插座CONN89的端子1向时间继电器6供电。同时蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、插座CONN89的端子4向时间继电器6送入点火开关7接通信号，时间继电器7立即输出24V电压，插座CONN89的端子3接通插座CONN11的端子1，并向油门执行器5供电。蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、插座CONN11的端子6向油门执行器5送入点火开关7接通信号，油门执行器按电脑发送的指令，将发动机油门调到油门旋钮设定的位置。

空挡开关9设置在液压锁上，当液压锁锁定时，其负载断开，空挡开关9的触点K3闭合，此时24V电压通过插座CONN89的端子3、插座CONN1的端子C、空挡开关9的触点K3、插座CONN1的端子A、空挡继电器8线圈搭铁线搭铁，空挡继电器8工作，其触点K2闭合，使发动机启动。当液压锁解除时，全车可以动作，启动机电磁线圈11的触电K3断开、空挡继电器8的触电K2断开，此时不能启动发动机。空挡开关9的作用是防止发动机带载启动。

(3)启动发动机

放下液压锁操纵杆，液压锁锁定，空挡开关9的触点K3、空挡继电器8的K2闭合。将点火开关7转到启动位置后，蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子S、空挡继电器8的触点K2、插座CONN3的端子1、启动继电器的线圈3、插座CONN3的端子2、启动机安全继电器4上的S、GND端子、插座CONN2的端子3到达搭铁线搭铁。此时启动继电器3的触点K1闭合，启动机控制电路接通，蓄电池正极输出的电流通过60A保险、启动继电器3的K1触点，电磁开关10吸力线圈L2、启动机电枢绕组L3、搭铁线、断路开关到达蓄电池负极，同时电磁开关10的保持线圈L1得电，启动机电磁开关的铁芯在吸引线圈L2和保持线圈L1电磁吸引力的共同作用下被吸入，通过拨叉将启动机驱动齿轮推出，使其与飞轮齿圈啮合。

当启动机齿轮啮合后，电磁开关10的触点K闭合，启动机主电路接通，蓄电池正极输出的电流通过电磁开关触点K、启动机绕组L3搭铁线、断路开关、到达蓄电池负极，启动机转动带动发动机启动。此时，吸引线圈L2被短路，电磁开关活动铁芯仅靠保持线圈L1的磁力保持在吸合位置，直到发动机启动。

发动机启动后，发电机2中点P电压升高到约14V，其输出的电流通过插座CONN2的端子2、启动机安全继电器4的端子P，使安全继电器4内部的端子S和GND断开，启动继电器3中线圈电流切断启动机继电器3触点K1断开，电磁开关10中保持线圈L1中的电流消失，活动铁芯回至原位，启动机主触点K断开，切断了启动机回路，启动机失电，启动机的驱动齿轮在反作用力下退出啮合状态，启动过程结束。此时即使点火开关7仍在启动位置，由于启动机启动电路断开，启动机自动停止工作，对启动机起到保护作用。

发动机停转后，发电机中点P电压消失，安全继电器4中内部的端子P和端子GNG闭合，此时又可以重新启动发动机。

(4)停机控制

将点火开关7由ON转到OFF位置，点火开关7的端子R送出的信号被切断，蓄电池继电器12线圈断电，其触点K4断开，全车用电设备断电。此时点火开关7的端子R送出的信号被切断，插座CONN89的端子4输入到时间继电器6的点火开关7信号切断，时间继电器6继续输出10s的24V电压至插座CONN89的端子3，插座CONN11的端子1继续向油门执行器5供电10s。点火开关7的端子R送出的信号被切断，插座CONN11的6端子输入到油门执行器5的点火开关7信号被切断，油门执行器5将油门转到熄火位置，发动机熄火。10s后，时间继电器6延时输出的24V电压自动断开，停机控制过程结束。

由此可见，CAT320D型挖掘机启动/停机控制电路保护功能完善。当发动机启动后，若未及时释放点火开关7，启动机会自动停止工作，防止启动机内单向离合器接合造成磨损，并蓄电池电能消耗。发动机工作过程中，即使再将点火开关7转到启动位置，启动机也不会工作，从而防止启动机驱动齿轮与飞轮齿环撞击而损坏。

3.故障排查方法

(1)启动机不转动

检测插座CONN1的端子C电压，若无电压，故障原因为10A保险熔断或时间继电器6、点火开关7损坏，此时更换保险、时间继电器6、点火开关7即可。若插座CONN1的C端子电压为24V，应检测插座CONN1的A端子电压。

检测插座CONN1的端子A若无电压，为空挡开关9损坏，更换空挡开关9即可;若插座CONN1的A端子电压为24V，应检测插座CONN3的端子1电压。

检测插座CONN3的端子1，若无电压，为空挡继电器8、点火开关7损坏，更换点火开关7、空挡继电器8即可。若插座CONN3的端子1电压若为24V，检测启动机电磁线圈10至启动机继电器3之间线路的电压。若电磁线圈10至启动机继电器3之间线路无电压，为启动继电器3、安全继电器4、60A保险损坏，更换启动继电器3、安全继电器4、60A保险即可。

若检测启动机电磁线圈10至启动机继电器3之间线路的电压为24V，为电磁开关10或启动机的线圈L1、L2损坏，更换线路电磁开关10、启动机11即可。

(2)启动机不能自动停止

发动机启动后若启动机不能自动停止时，应检测发电机中点P电压值，若该电压值为14V，则为安全继电器4损坏，更换安全继电器4即可。若发电机中点P电压小于12V或无电压，为发电机绕组、整流二极管故障，应更换或修理发动机。

(3)关闭点火开关不能停机

检测点火开关7至蓄电池继电器12的电压，若电压为24V，则为点火开关7损坏，应更换点火开关7。若点火开关7至蓄电池继电器12无电压，则检测CONN11的端子1，CONN11的端子1电压为24V，则为油门执行器5故障，应更换油门执行器5。若CONN11的端子1无电压，则为时间继电器6故障，应更换时间继电器6。

4.检修实例

(1)导线断路

1台某型号挖掘机，司机在放下液压锁操纵杆(液压锁止)下车时，误将钥匙转到了启动位置，出现了启动机严重打齿现象。该挖掘机为二手机，买来就有此故障。分析认为，故障可能出在发电机和安全继电器处。用万用表测发电机中点P，有14.3V电压，证明发电机正常，检查发电机中点P至插座CONN2电路，发现CONN2的连线已被剪断，重新接好线后，故障排除，启动功能恢复正常。

(2)时间继电器损坏

1台某型号型挖掘机，出现熄火功能失灵故障，导致发动机有时不能用点火开关停机。分析认为，故障可能出在时间继电器和油门执行器处。用万用表测量时间继电器至蓄电池继电器之间的线路，其通断信号正常，在插座CONN11上测时间继电器输出信号，发现发动机关机后24V信号时有时无，说明故障出在时间继电器，更换同型号的时间继电器后试机，故障消失。

6. 挖掘机斗杆动臂是哪个部位

挖机的大臂小臂就是挖掘机的工作装置,靠近驾驶室的是大臂,与大臂和挖斗链接的就是小臂。

大小臂主要作用是用来支配挖斗的挖掘、装车等动作，与机架相连的臂较大，所以俗称为大臂，其术语称作动臂，与挖斗相连的臂较小，所以俗称为小臂，术语称作斗杆，所以俗称它们为大小臂。

7. 挖掘机大臂连接底座

故障分类原因有：挖掘机大臂掉臂、挖机小臂掉臂、挖掘机中臂掉臂。挖掘机掉臂故障原因以及详细阐述:

1、大臂防漂阀遭到异常磨损，建议进行对阀芯和安全阀的检查。

2、节流孔阻塞，清洗阀芯和节流孔。

3、大小臂油缸内出现泄漏或挖机分配阀阀孔阻塞、分配阀阀芯磨损、分配阀阀芯的间隙过大、分配阀主安全阀遭到磨损损坏。

4、大臂回油安全阀出现故障。

5、大小臂安全溢流阀油封遭到破损。

6、油缸油封损坏。

7、阀组泄露,需要大修阀组。

8、液压泵比例电磁阀接头出现接触不良的现象。挖掘机掉臂故障的常见处理方法：1、当作业中出现掉臂现象后可以先将动臂压力调小并观察动臂是否会很快下落。2、 如果下落速度很快，则建议更换动臂油封。3、若更换油封后，故障仍然存在则需要检查动臂回油安全阀。4、 检查挖机泵阀组压力值。

8. 挖掘机中心接头安装方法

将快换接头连接到挖掘机小臂前端,插上销子,步骤与安装挖斗一致。

2.

接通点焊机电源,将快换接头专用的铁管焊接在挖掘机小臂上部,用管卡将铁管卡紧

3.

连接好快换接头的配套液压软管,用扎带将软管固定好 END 1 在大臂尾部安装电磁阀,接通T/P口

9. 挖掘机发动机安装支座怎样检查漏气

故障分析一

线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。

1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。

2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。

3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。

4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。

5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光5座样车，配置1.5 L发动机，行驶里程4万余km。该样车拆车后工程师现场确认零件时，发现排气系统周围发动机线束接车速传感器分支被烤焦，线束外部波纹管开裂剥落，检查确认为高温老化导致。

检查结果：经查损坏的线束在正常的耐热辐射距离范围内（在其他同款车上测量），而该车辆在线束损坏区域附近出现过三元催化器与排气管连接处螺栓松动出现的漏气故障。

原因分析：排除是线束分支自身设计、品质问题，外部环境的改变—高温气体泄露是导致线束烧焦的主因。

整改措施分析高温气体泄漏的原因并找到可靠的解决措施。

2故障分析2：线束磨损

发动机线束出现磨损的很重要的一个原因是与周边零部件干涉。发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。

线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固定点，与周边零部件距离过近，导致干涉。

故障现象2：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损。

10. 挖掘机操作杆使用示意图

右操作杆：向后大臂提升 向前大臂下降 向左铲斗挖掘 向右铲斗卸载 左操作杆：向前小臂伸出 向后小臂回收 向左为左回转 向右为右回转行走操作杆：以引导轮为前 向前推为前进 向后则为后退 单边操作为转弯

11. 挖掘机底座结构

挖掘机又叫挖土机，是用于装卸土方等的机械.

怎么画挖掘机，如何画挖掘机呢？那么今天来教你画挖掘机。

材料：画笔和纸还有彩色笔。

首先可以先来画挖掘机的挖斗，

第二步再来画挖掘机挖斗的控制架；

第三步画挖掘机的底座、履带轮。

第四步画挖掘机卡通形象的驾驶室。

最后我们可以给挖掘机涂上漂亮的颜色.