挖掘机冷车憋机热车正常？

一、挖掘机冷车憋机热车正常？

你好，这种情况可能是由于发动机的燃油系统问题导致的。在冷车状态下，燃油在系统中停留的时间较长，容易发生积碳或者沉淀，导致燃油无法流畅地供给发动机，从而引起发动机启动困难或者运转不稳定。

而在热车状态下，由于燃油已经被加热并流动一段时间，可以使积碳和沉淀逐渐清除，从而燃油可以顺畅地供给发动机。

如果这种情况持续存在，建议及时到专业的挖掘机维修站进行检查和维修。

二、挖掘机冷机憋车什么原因？

挖掘机憋车又叫“挖掘机憋机”“挖掘机闷车”“挖掘机闷机”等，主要是指挖掘机发动机在受力情况下发动机转速急剧下降,致使发动机熄火或挖掘机停机.

高发类型:

1 二手挖掘机

2 使用时间过长挖掘机

3 没有按照规定要求定时定期保养挖掘机

4 没有按照使用说明书要求正确操作挖掘机

故障表现形式:

1 挖掘机冷车憋车

2 挖掘机热车憋车

3 挖掘机冷车热车都憋车

故障原因:

1 挖掘机冷车憋车故障原因

. 挖掘机使用的柴油标号不对,天冷柴油粘度大,供油路不能正常工作,供油不足.

. 发动机负载或发动机转速功率不够.

. 挖掘机PRV电磁阀电压值不够.

. 挖掘机泵压力不对.

. 挖掘机发动机气门间隙过大/过小.

2 挖掘机热车憋车故障原因

当挖掘机在使用中出现热车憋车现象后,首先需要观察挖掘机是否有黑烟?如果有黑烟说明挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等可能有问题,需要详细检查.如果没黑烟,则挖掘机热车憋车故障常见原因有以下几点:

. 油温升高后热车憋车,可能是挖掘机用油变质或太脏,液压系统内泄/内漏,出现憋车现象.

. 憋车一般伴随有发动机掉速现象,此时需要查看发动机具体掉转速多少?一般掉转200以内都算正常,超过200都可能引起憋车现象,如果是发动机掉速导致憋车故障,需要调整发动机工作功率,使之与液压泵功率相匹配,排除故障.

. 挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故障引起,常见原因有:泵功率过大、泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等.

3 挖掘机冷车热车都憋车故障原因

挖掘机不管是冷车还是热车均憋车,常发生的二手挖掘机或使用时间较长挖掘机上,导致这一故障出现常见原因有:挖掘机长时间不换油或挖掘机打破碎液压油变质太快、挖掘机柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良、挖掘机发动机功率过大、挖掘机泵阀组压力流量过大、喷流盘磨损等

三、挖掘机冷车无力，憋车。热车正常这是怎么了？

很多原因，比如液压油该更换了，电子阀哪一个工作不正常，日立挖掘机液压油温度一高车就慢.....等等

四、挖掘机热车憋车原因？

挖掘机热车憋车的原因可能包括以下几个方面：

1. 发动机进气不畅：可能是空气滤清器堵塞或进气管道有异物阻塞，导致空气流量不足，影响发动机正常工作。

2. 燃油系统故障：可能是燃油滤清器堵塞或燃油泵失效，导致燃油供应不足，影响发动机常工作。

3. 点火系统故障：可能是火塞老化或点火线路接触不良，导致点火不良，影响发动机正常工作4. 冷却系统故障：可能是散热器堵塞或水泵失效，导致却系统法正常工作，影响发动正常工作。

5. 润滑系统故障：可能是机油不足或机油泵失效，导致动机零部件无法正常润滑，影响发动机常工作。

以上是可能导致掘机热车憋车的一些因，需要根据具体情况进行查和维修。

五、求助挖掘机热车憋车？

憋车其实就是要么电路有问题，要么液压有问题，要么发动机有故障 不过其实这些问题出现的概率都不大，主要都是电脑板输出功率与液压泵功率不匹配导致的！！不过这种好解决，直接加一个泵控板就行

六、日立挖掘机憋车？

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。

第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。

第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。

油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。

第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。

卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。

七、挖掘机小臂憋车？

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：

1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。

同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

八、夏工150挖掘机冷车憋车是什么原因？

挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降，造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是：热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。

造成挖掘机冷车憋车原因可能是以下几点：

1.发动机转速或者负载功率不足。

2.挖掘机的泵压力不正确。

3.发动机气门间隙过大/过小。

4.PRV电磁阀电压值不足。

5.柴油标号错误，天冷柴油粘度大，供油不足。

九、挖机热车憋车冷车不憋怎么回事？

1 因为车热了后,液压泵或者分配阀发生了泄漏,导致泵的功率大过发动机的功率.

2 也有可能是发动机的问题,检查发动机运转的时候黑烟大不大?如果黑烟大那就可能是燃烧不充分,发动机功率不够了.

3 有可能是油路的问题,造成挖掘机热车憋车,检查柴油及油路.

4 可能是热车时高压油泵内泄增大造成的,建议校油泵.

5 看下压力是否正常或是调节一下液压泵,也有可能是电路有问题,也不排除柴油泵的原因,通常电喷的都比较敏感.

十、挖掘机怠速不憋车加大油门憋车？

1.有黑烟可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。

2.液压泵或者分配阀泄露，造成泵功率大于发动机功率。

3.因油路问题造成的热车憋车，应及时检查油路，有可能油变质或太脏。

4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车，需要校油泵。

5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。