挖机挖斗油缸收不回去？

一、挖机挖斗油缸收不回去？

有两种原因: 第一:密封件的问题,如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。

第二:液压本身设计的时候有杆腔面积太小,以至于回程的时候达不到想要的回程力量。 如果是买的话,就要逐步检查了。 

二、挖机铲斗油缸翻不了斗？

造成挖机铲斗不工作的原因主要有：

1 先导手柄故障。

先导手柄（先导阀）的工作原理：当操作左或右操纵手柄时,先导控制阀经先导油路把先导泵输出的油送到主控制阀的滑阀上端的先导孔,以控制滑阀阀芯的移动,以使挖掘机完成所需的动作，先导阀输出不同的二次压力实现对主控阀阀芯不同位移量的控制，从而控制铲斗动臂动作的快慢。液压系统油液不足；

液压系统主安全阀损坏；

先导控制阀损坏；

铲斗控制阀的溢流阀损坏；

铲斗控制阀弹簧断裂或阀芯被卡住。

三、挖机油缸怎么换油封?

必须拿掉油缸，抽出缸体，换上油封，在安装缸体，把油缸装上车就行了，安装过程中注意液压油管接口的保洁，最好用塑料袋套住，防止杂物进入。

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

四、挖机挖斗油缸哪个是回油管？

油缸的供油和回油是相互的，当油缸伸出时无杆腔为进油，有杆腔为回油。反之油缸收缩时有杆腔为进油，无杆腔为回油。

那要看你油缸是伸出还是收回。油缸杆子伸出时，靠近油缸杆子那一端的油口是回油，油缸杆子收回时，靠近油缸杆子那一端的油口是进油

五、挖机铲斗油缸收得慢？

挖机铲斗油缸是有点收的慢，这是为什么呢？

因为挖机的铲斗比较受力，动作太快对斗杆斗销磨损很大，甚至有可能搞断油缸，所以一般设计都不会设计太快，反而收的有点慢。

六、挖机铲斗油缸轻微弯曲？

油缸材质本身强度不够

2、油口溢流阀卡滞或者压力调整不当

3、驾驶员操作习惯差，操作不当

需要检查清洗铲斗油缸无杆腔过载补油阀，并重新调压；如果是使用铲斗外翻时憋车，需要检查清洗铲斗油缸有杆腔过载补油阀，

七、挖机挖斗油缸憋车怎么回事？

挖掘机憋车的原因有8点如下：

1、发动机功率与液压泵功率不匹配

制动故障当然与发动机密切相关，这通常是由发动机功率下降引起的。如果发动机功率低于液压泵所需的功率，则检查燃油系统和进气系统是否有问题。另外，油泵的问题也可能导致发动机功率下降，通常需要学校用油泵，更换柱塞喷嘴等。

2、发动机进气不足

当挖掘机的发动机进气不足时，也会引起制动。进气不足的原因还有很多，例如增压器严重磨损，空气过滤器堵塞，增压器运行不完全以及排气歧管泄漏。必要时需要更换增压器。

3、重物造成的制动

机油供应不足也是造成挖机的原因之一。当发动机长时间在重负载下工作时，机油供应将不足。此时，可以调节泵流量以消除制动。切记不要长时间在重负荷下工作。

4、石油问题

挖掘机制动器的故障与机油有关。如果机油杂质过多，则油路将被阻塞，滤清器将被堵塞，燃油箱中杂质将过多，发动机功率将下降。长期使用含大量杂质的机油会损坏挖掘机并造成制动。此外，如果所选的机油类型不匹配并且安装了不匹配的零件，则可能会导致刹车。建议您选择常规附件和优质机油。

5、燃油系统问题

如果长期使用劣质油会导致油箱底部出现大量杂质，则应定期清洁油箱，以清理油路管路和油路接头的位置。此外，油水分离器也不容忽视。底部的排水阀应定期打开以释放水。否则，过多的蓄水会导致挖掘机制动。

6、大泵调节器脏污是由刹车引起的

长时间工作并忽略大型泵调节器周围形成的润滑脂时，调节器堵塞，导致大型泵调节器无法正常工作，从而导致制动现象。此时，您可以将其卸下以进行清洁或更换。

7、电路异常，有汽车现象。

油路检查很重要，不能忘记油路。有时，当电路异常时，会导致机器制动。当刹车时，首先检查是引擎问题还是液压系统问题。如果两个都没问题，请检查电气组件是否异常。

8、零件磨损老化

在对挖掘机进行故障排除的过程中，不得忽略组件的磨损。当发动机和泵的动力没有问题时，您还需要检查发动机气缸套活塞是否磨损，发动机和液压系统其他部分是否漏油，如果发现问题，则需要有待及时解决。

八、挖掘机铲斗油缸泄压问题？

活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

　　活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。

　　油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

　　缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

　　活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

　　润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。

　　经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。

　　漏油渗油多为主油封产生变型老化磨损破损后造成的。

　　一般在长期高温高压高速运动下主油封容易变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小罢了。Y型油封变型后出现密封唇口无张力，导致漏油。

工作时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况下，杂质灰尘直接进入缸头，直接伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下不用几十小时油封就会磨损，出现内唇明显磨损。

　　油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。耐磨环(杯士)在油缸中很重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。磨损后不更换就会出现油缸发黑，主油封渗油(因为无法有效的消除侧向力的冲击导致主油封变型)，拉缸等现象。耐磨环个人推荐尼龙添加玻璃纤维的这种材质的，因为这种材质的耐磨环的物理性能和青铜材料相当，在磨损率，防拉缸性能以及容纳金属屑能力方便均有良好的表现。

　　油缸的内漏比外漏少见的多，是因为内漏是不易被发现罢了。内漏会引起许多故障，比如油缸无力，速度慢，溜缸，严重时直接无法工作，上述情况也有肯那个是其他部件故障造成的。

　　油缸内泄其实很容易判断，举起工作装置，保持动臂前段和斗杆与地面水平，发动机熄火，打开电源和先导，扳动斗杆手柄(斗杆外摆)，当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严重。

内部泄漏原因

　　活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封。

　　密封长期使用失效，活塞密封(多是是U、V、Y型圈等)老化。

　　液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。

　　液压油缸使用的注意事项

　　知道了液压油缸漏油的原因后，那么问题来了，我们在使用液压油缸时应该注意哪些问题呢?接下来，我们就来说说液压油缸使用的注意事项。

　　平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，现在一些工程机械油缸上都会设计有防护板，虽然有，但是平常我们还是要注意防止磕碰和划伤。另外，我还需要经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘贴在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部，从而导致活塞、缸筒或密封件损伤。

　　平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓(组成:头部和螺杆组成)等连接部位，发现松动立即紧固好。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械(装备工业的重要组成部分)的人员来说是很好理解的。

　　经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油缸漏油。

　　平常保养时，我们要注意应定期更换液压油，及时清洗系统滤网，保证液压油的清洁度，这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。

　　注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用寿命，而长期油温高会使密封件发生永久变形，严重者会使得密封件失效。

　　进行全伸全缩的试运转3-5个行程后再进行工作。这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障。

　　在每次工作完成后，我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个最佳状态，也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱，保证液压油缸不承受压力。因为液压油缸长时间承受一个方向的压力，也会导致密封件的损害。

九、卡特挖掘机斗杆油缸无力回收？

1、液压油压力低

2、油泵有磨损

3、溢流阀受损

4、工作油缸破损导致泄漏

5、分配阀故障

卡特336D挖掘机斗杆无力故障维修：

1、成功抵达南充后，现场试机确认挖掘机斗杆无力故障。

2、检查液压油压力是否偏低？进行调整。

3、检查油泵是否存在磨损现象？进行更换。

4、检查溢流阀是否有损坏？更换溢流阀。

5、检查工作油缸是否损坏了导致油液泄漏？更换油缸。

6、检查分配阀内部是否存在磨损？更换相应磨损元件。

7、更换分配阀内部相应磨损元件后，装机试车回复正常。卡特336D挖掘机斗杆无力故障成功维修完毕。

十、100挖掘机挖斗多大？

挖斗容积0.38立方米。

WE100轮式挖掘机参数如下：

设备型号 WE100，

机型简称 100，

挖机吨位(t) 9.5，

发动机额定功率(kW) 53.1，

额定转速(r/min) 2300，

工作重量(kg) 9500，

铲斗容量(m³) 0.38。