如何诊断机油压力过低的故障.请故意网解答

一、如何诊断机油压力过低的故障.请故意网解答

机油压力过低故障可按下述步骤进行诊断1)检查机油油面高度，如油面高度过低，应添加机油至标准高度。(2)若机油油面高度正常或偏高，应检查机油粘度是否过低。(3)拆卸油底壳，检查机油泵进油管有无泄漏，集滤器有无被胶状物堵住。(4)拆检机油泵，检查机油泵有无磨损，如有磨损，应更换机油泵。(6)拆检曲轴轴承，若轴承间隙太大，应对发动机进行全面检修。

二、机油压力低

可能是油道堵塞，导致上油不好。再个就是机油不好，受热后粘度过低。也可看看机油感应插头是否插到位？

三、机油压力过低如何判断 排除l

正常的机油压力，是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中，出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损，曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中，一旦发现机油压力过低，就应及时查找原因并排除，否则极易造成曲轴瓦烧融而“抱瓦”等故障，较严重时还可能使发动机因此而报废。 一、机油壳机油面过低 当出现指示器不升或升起不足时，取下机油观察，加足机油即可排除故障。 二、机油质量问题。 （1）在冷车时，指示器升起正常，而热车时升起不足或不升起现象，多是机油质量太差，机油高温后黏度大大降低所致。（2）机油使用时间过长或混入柴油，都会使机油黏度降低，润滑差，更换机油即可排除。 三、机油积滤器堵塞或滤清器堵塞 如果是此情况，应每200小时清洗一次，必要时更换之。 四、机油泵内，外转子齿顶磨损 两者磨损造成轴向和啮合间隙过大或机油泵内，外转子端面磨损严重，需要更换机油泵。 五、曲轴主轴颈与主轴泵，或连杆瓦与连杆轴颈磨损 如两者磨损致使其配合间隙过大，机油从增大的间隙处流失。根据实际情况更换主轴瓦，连杆瓦，必需时更换曲轴。

四、机油压力低的现象和原因有哪些？

1、现象有机油压力过低报警灯点亮，导致发动机不能正常运转，各机件润滑不到位，磨损，缩短使用寿命；

2、原因有油泵损坏，限压阀常开，机滤和积滤器堵塞，机油过少等都会造成此现象。

机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

五、机油压力过低车子会出现什么异常

发动机的动力取决于活塞燃烧室大与小，和喷油系统，机油压力低的后果直接影响发动机的润滑效果，机油压力低会使发动机的使用寿命缩短，车在行驶加速过程中会显得很吃力，而且油耗会明显增高！

六、挖机机油压力低怎么办？

柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因：

1、机油油量不足

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2、机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3、机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4、发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。