一、挖掘机右边行走慢怎么调？
第一种方案：
1 现场试机,确诊挖机那边行走不动。
2 检查清洗该边溢流阀,检查溢流阀弹簧,更换损坏变形的弹簧。
3 检查联轴器是否被卡住或是否有零件损坏。
4 检查清洗该边液压马达弹簧,按照规定调整压力,检修液压马达,必要时更换新的液压马达。
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第二种方案：
1.可能是中心接头油封损坏。
2.挖掘机行走马达大，便说明了挖机其中有一只泵有故障。
首先，建议将液压泵的两根高压油管对调,查看挖机故障现象是否转移？
如果挖机行走马达单边故障转移则说明那一只泵存在故障，需要测试泵压力是否为规定值？或者拆卸泵检查是否有组件磨损？
泵压力值不为规定值就调整,泵组件有磨损就修复或更换新的组件。
3.行走马达自身所存在的实际问题。
4.分配泵输出的行走马达的液压油流量不一致
二、挖掘机行走无力？
挖掘机行走无力，第一个原因就是油路有可能堵住了，加油一定要注意点别把脏东西掉进油箱里，有点布头，树叶就可能把油路堵了，加油就量小，就行走无力。
第二个就是所以传动机构必须按时加油，没润滑油肯定行走费劲。
第三个就是离合，油门线松了，应该紧一紧。
三、挖掘机前进正常后退缓慢无法行走？
主要需要考虑：
1、行走后退先导阀故障，二次输出压力低；
2、行走主阀故障，卡滞换向量小；
3、中心回转接头处行走后退主进油管路密封失效泄漏；
4、行走马达平衡阀卡滞，单侧换向量小。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
四、挖掘机行走无力怎么调大泵？
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常
五、挖机行走速度怎么调？
挖掘机的行走变速，是通过调节挖掘机的油门或操纵杆来实现的。
油门大，速度就快；油门小，速度就慢。把行走拉杆推到底，就是最快速度。
挖掘机在行驶时，应将主离合器操纵杆拉到正前方，不可放在半接合位置。因为主离合器半接合会加剧摩擦片磨损。
六、挖掘机行走上下坡都慢？
都慢。不仅挖掘机，其他车辆走上下坡都慢。
七、挖掘机动作慢无力是什么原因？
主要有三种慢的方面：机单一动作慢；车动作慢；机动作慢。 1 挖掘机单一动作慢是指挖机操作行走、回转、抬升大小臂、回收铲斗等单一作业时表现出现的速度缓慢现象。 常见的原因有。 ① 挖机相关组件溢流压力过低。 ② 泵压力传感器故障。 ③ 电磁阀故障。 2 挖掘机全车/整车动作慢是指挖机不管做什么动作，全车速度都很慢无力。常见原因有。 ① 发动机转速不够过低或发动机功率动力不足。 ② 挖机液压泵输出流量偏小。 ③ 挖机CPU、高低压传感器、电磁阀及线路异常。 ④ 挖机液压元件异常，油路异常或流量损失。 ⑤ 挖掘机泵压力值偏小，低于正常值，导致挖掘机整机动作慢现象。 ⑥ 挖机泵组件磨损，这一因素常发生在二手或使用时间很长的挖机上。检查方法是放油查看油里面是否有铁屑或其他杂质，如果有铁屑杂志，则说明泵组件有磨损。 ⑦ 先导压力不足或PC-EPC电磁阀故障。 ⑧ 电路问题。（此问题常见与神钢挖机，神钢挖机电路问题较多）。 3 挖掘机早上热机动作慢一般情况下冷车动作慢是由于挖机泵阀组压力流量低于标准值造成，因此出现这一故障后需要用压力表测量泵阀组压力值，如果压力值低于标准就要调试，而测量流量则需要用专业检修设备。 4 挖掘机热机动作慢故障常见原因有。 ① 液压油太脏，需要换油，换油的时候检查进油滤网，查看是否有铜屑，如果有铜屑说明挖机主泵有磨损，需要拆卸检查。 ② 先导滤芯，回油滤芯，吸油滤芯被阻塞。 ③ 油与滤芯不行就换掉。 ④ 主泵调节器伺服活塞上有油泥，斜盘不能调节，主泵总在小排量工作，流量不足。
八、挖机速度快慢哪里调？
挖掘机干活动作快慢和挖掘机行走快慢不是在一个地方调，挖掘机干活调快慢是，调油门，油门加大点，挖掘机的干活动作就会快点，油门小了，动作就慢，挖掘机行走，有挡位的，龟挡和兔子挡，挖掘机正常走路是龟挡，要是想要走快点，那就摁兔子挡就可以了，
九、挖掘机行走无力、行走不能自动归位？
1、挖掘机行走无力，操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出。
2、也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机。
3、如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套。
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