一、日立挖机旋转马达加什么油？
日立挖机旋转马达加齿轮油
二、日立挖机70回转马达怎么维修？
首先，检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况，均未发现异常现象，最后确认，可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此，拆下马达做分解检查，发现活塞环弹性较弱，且柱塞装入后有旷动感。经测量检查，柱塞磨损。于是，更换新的柱塞，装复后试验时发现，回转力矩不但没有增大，转动动臂时还整个机身发抖，齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。
因此，再次拆下马达重新装配，经检查发现：柱塞组件中导向套装反，柱塞缸体转动时，由于弹簧为弹性接触，不能带动下盖同步转动，所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞，致使柱塞进油紊乱，在马达中形成冲击力矩，动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。安装液压马达时必须注意：
安装马达上盖时应特别注意：使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置，否则将使个别柱塞产生负力矩，使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断最高(低)点时，可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部，使其始终紧靠在斜盘面上，然后转动柱塞缸体，当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动 阿特拉斯空压机配件，找到柱塞上(下)行的最高(低)点与此柱塞的对应点，即为斜盘的最高(低)点，用直尺连接此最高与最低点，作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点，将它们在壳体两侧做好记号，将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正，最后依次装入螺栓，固定好马达上盖，即完成装配。
三、回转马达溢流压力调不了怎么回事？
如果是日立的ZX200的压力至少也的差不多30MPa.你要看是不是两边的都是一样的低,如果是那么可能是配有盘拉了
四、日立200一2挖掘机旋转不转是什么问题？
对于这种情况，需要考虑：
1、回转先导阀故障，无二次输出压力；
2、回转主阀卡滞不换向；
3、回转马达制动阀芯卡滞不换向；
4、回转马达制动活塞密封失效。（若带回转锁定电磁阀，也有可能是电磁阀故障或中间线路及开关故障）故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
五、日立挖机hp模式怎么调？
第一步：当把钥匙开关转到START(启动位)时，钥匙开关端子接触，来自蓄电池（电池继电器）的电源通过钥匙门流向MC(挖掘机电脑）。
第二步：同时控制表盘（油门旋钮）转到目标转数1500转/分，向MC(电脑）发送对应电流。
第三步：MC（电脑）根据信号发出指令控制EC（油门马达）动作，使发动机目标转数不低于1500转/分。
第四步：此时手动选择HP模式（高负荷模式），向MC(电脑）发送信号。
第五步：此模式一旦接收到，动臂提升或斗杆收回的压力信号，深挖掘例如斗杆收回作业时略微提高挖掘能力。泵1，泵2的输油压力会提高（液压控制）。
第六步：同时泵1.泵2也会向MC(电脑）反馈双泵的实际压力，来参与泵控调整。需要说明的是，一般的挖机厂家都会把这两个动作压力，流量提高（双泵合流）。此工作模式MC（电脑）发动机目标转速为2100转/分。
六、日立zx70挖掘机左右旋转不转怎么回事？
对于这种情况，需要考虑：
1、回转先导阀故障，无二次输出压力；
2、回转主阀卡滞不换向；
3、回转马达制动阀芯卡滞不换向；
4、回转马达制动活塞密封失效。
（若带回转锁定电磁阀，也有可能是电磁阀故障或中间线路及开关故障）
故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
七、挖掘机回转的时候有异响是什么原因？
一、回转支撑里进了异物
如果回转支承里有砂粒，铁屑等，就会有发出异响，还会有转动有阻碍的故障。
当遇到这种情况时，在安装前就要做好清洁准备，应该把轴承，座孔及配件都清洗干净，清楚润滑剂内异物，注意不要使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架，这样才能有效地去相应异响。
二、安装螺栓松动
有时候出现异响是因为安装时的操作问题，安装面的不平，会造成滚到产生间隙，产生异响，还有当齿轮呲合不良也会产生异响，严重还会引起齿轮的断齿故障。
还要注意安装的螺栓松动，也会导致回转支承弹性变形产生位置上的变形，出现间隙，要立即进行检查修复，紧固螺栓。
三、回转支承密封条的破损
回转支承密封条对密封性起着很重要的作用，如果密封条破损与回转支承不能再完全贴合时就会造成润滑油的泄漏缺失，此外密封条材质的老化也是需要考虑在内问题。
四、润滑油的缺失以及润滑脂的加注不均
滚道内缺少润滑脂、润滑脂加注不均匀、润滑脂质量差老化、润滑剂选用错误等情况也会造成挖掘机回转支承出现异响。只需及时使用润滑剂，及时加注、及时更换就能解决异响了。
五、回转支承磨损严重
产生异响也可能是回转支承滚到或者滚动体的磨损严重而造成的，这是就要对回转支承锦绣维修了。
- 相关评论
- 我要评论
-