日立挖掘机电磁阀电路图(请问日立230挖掘机液压电磁阀的工作原理？)

一、请问日立230挖掘机液压电磁阀的工作原理？

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。

后者负责感知驾驶员的操作和外界负荷大小的变化，如果损坏会造成挖掘无力，整机动作慢，微操作能力变差，行走无高速档。需要注意的是TVC电磁阀前后泵各一个，LS-EPC电磁阀只有一个。

二、60挖掘机怎样拆电磁阀？

电磁阀的拆卸方法(1)拆下变速器的放油堵(塞)，并将润滑油放净。

(2)拆下变速器油盘的紧同螺钉，取厂油盘，拆下滤网固定螺栓，取下滤网和密封垫，拆下电磁阎线束接头。

如果要将电磁阎全部拆下，拆卸前府在线束上做好标志，以免装回时错位。

(3)拆下电磁阀阀体上的固定螺栓，取下电磁阀。

三、挖掘机先导电磁阀没有电怎么回事？

你手上要是有万用表的话建议你用万用表测下电磁阀的通断，既然你说的是新的电磁阀，那断路的情况基本不会发生，电磁阀没有问题就在电磁阀应该工作的状态下测有没有电通到电磁阀，就这样一步一步的往上测 总能找出问题

四、日立挖掘机打不着火？

1.挖掘机冷车难发动是指挖机冷车的时分发动挖机，挖机打不着无发动痕迹。毛病缘由有：

①运用了不匹配的燃油，挖机工作要根据工作环境不一样挑选不一样燃油，比如说冬天就要选用黏度较大的柴油，夏日要选用黏度小的柴油。

②挖机电瓶电量缺乏或电瓶线路接头松动。

③挖掘机发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严。

④挖掘机电磁阀毛病。

⑤挖掘机喷油泵喷油量缺乏，通常状况挖机泊车后喷油泵里边的燃油会回流到油箱，喷油泵里边就没有燃油，因而形成难发动毛病。

⑥燃油系统毛病。

⑦发动机缸套与活塞合作空隙过大，配气组织严峻漏气。

⑧柴油泵柱塞磨损或出油阀绷簧开裂。

⑨电路疑问，调试马达损坏。

⑩别的，冬天挖机工作很简单呈现难发动表象，因而挖机冬天工作时通常都要提早对挖机预热，若是运用预热功用后挖机仍是不能发动，则能够选用喷发动液的办法才解决疑问，但发动液不能多用，发电机毛病起动马达毛病。2.挖掘机热车难发动缘由：当挖机工作中俄然熄火后再次发动挖机打不着，通常状况下是因为挖机油泵或油嘴毛病致使，常见处置办法是用冷水浇油泵，若是能顺畅起动则阐明油泵有疑问，需求校油泵和查看油嘴，若是不能顺畅起动则需求按照上面所讲的冷车难发动毛病缘由来一步一步排查。

五、挖掘机各个牌子的电路板位置？

1.卡特 CAT挖掘机电路板位置：主电路板通常位于机器控制器箱内（CPC），副电路板通常位于电控盒或者驾驶室配线板混合器箱内。

2.日立 Hitachi挖掘机电路板位置：通常分为主电路板和信息板，主电路板通常位于发动机和电机之间的主机壳内，信息板通常位于驾驶室内。

3.小松 Komatsu挖掘机电路板位置：主电路板位于控制器箱内，驾驶室上部或维修门的主左边。此外，还有诊断接口板和控制器板位于驾驶室内。

4.沃尔沃 Volvo挖掘机电路板位置：主电路板在液压阀电子控制器内或方向盘上方的控制器箱内，信息板通常位于驾驶室备用插头（灯插头）配件箱内。

5.神钢 Sunward挖掘机电路板位置：主电路板位于 MPC 驾驶室下方，信息板通常位于 MPC 驾驶室内侧。

总之，以上是一些常见品牌挖掘机电路板位置的介绍。具体情况匹配特定的挖掘机型号和年份。如果需要更详细的信息，请参考挖掘机的手册或者联系相应品牌的服务技术人员。

六、日立200-3G挖掘机保险丝边的学习开关是干嘛用的？

1，此开关是在更换ECM，EC马达，ICF,或者是发动机控制软轴后，用来把新件和原有数据同步以及匹配用的。

2，此开关还有一个功能就是用来进入服务模式，在服务模式里可以更改发动机目标转速，各电磁阀控制电压，读取机器履历，改变电脑记忆程序等等吧，挺多的不一一列举了，注意此模式需要专业人员去打开，否则会造成机器不能正常运行的。

3，我在这里简单说一下发动机学习开关的“学习”步骤吧，⑴，关闭钥匙门等待10秒⑵，打开钥匙门等待10秒，打开学习开关等待10秒⑶关闭学习开关等待10秒，关闭钥匙门在等待10秒，然后就可以正常起车了。此步骤适用于更换EC马达，发动机控制软轴或调整发动机转速用的。