一、沃尔沃挖机高压共轨是什么意思？
就是电控高压共轨技术，这是当前发动机上使用非常广泛的技术，其燃油喷射系统主要由ECU（电子控制单元）、高压共轨管、电控喷油器、传感器及高压油泵组成。
其燃油压力的产生和燃油喷射是分为两部分，发动机转速不会直接影响高压共轨管路内的压力，高压油泵的作用使得高压共轨管路中燃油始终维持一个稳定的高压状况。
传感器可以采集发动机的转速、负荷等数据，这些数据通过ECU进行分析后通过高压油泵的压力电磁阀调整共轨油管内压力，达到精准控制油压的目的。
同时，ECU可通过控制喷油器上的电磁阀调整喷油时间及喷油量，保持燃料的充分燃烧及发动机高效运行。
二、神钢挖掘机电脑报警P0405是什么意思？
共轨压力下降，无法正常运行。挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。
三、小松二零杠八挖机，水温油温同时过高，还有闷车，是什么情况？
200-8故障分析
1 像现有这个季节与这种车的设计的缺陷，油温高应该是液压油散热器的问题，双层设计，虽然增加了散热面积，但片与片中的脏物，需要拆开清洗
2 如果P、E模式下均出现液压油温度高的话，建议清洗液压油散热器，要拆卸总成下来清洗。如果P模式下才出现液压油温度高的话，建议你恢复液压油散热器的热屏蔽。至于憋车，这个说不好，用L模式试一下，看是否前后泵所有动作是否都引起憋车现象，监控一下工作装置溢流时的涡轮增压压力、共轨压力、PC-EPC以及LS-EPC电流，测量溢流时PC-EPC输出压力。还有几个方面可以着手：1 检查挖机动作是否有影响?2 如果挖机动作正常,则可以排除挖掘机液压系统故障导致小松220-8发动机水温和液压油温度高.
3 接着检查清洗挖掘机水箱、调整风扇皮带松紧度、检查水箱水循环、拆掉节温器等来排除挖掘机水温高故障.
4 一般情况下当挖掘机水温很高的时候或者挖掘机油温很高的时候是会带动挖机油温或水温升高的.小松PC200-8水温和液压油温度高预防方法:1 把发动机的皮带轮改小一个尺寸,那样同样转数,风扇转动的圈数多些,也就是风扇的风量更大,那样带走水箱的热量也更多些.挖机温度最高的时候是行走的时候,走得越快,温度就越高,所以挖机尽量少走,走也尽量慢一点,避免挖掘机发动机水温和液压油温度高故障出现.
四、沃尔沃挖掘机240出现128，psid，96，12这种情况怎么维修？
128 PSID96 1是共轨压力系统电压太低导致的如果有黑烟那么恭喜你，喷油嘴坏了!5千一个检查共轨压力传感器，检查柴油喷射器电压出现128 PID 96 1报警时，发动机的转数会随之下降，最终表现出来的就是干事没劲。
一般出现这个故障时也有可能是燃油系统进空气了，可以手动排空气后重新启动，代码消失。
但大多数是因为用了劣质的柴油，导致喷油嘴损坏，表现的结果就是发动机转速提不上来，排气管冒黑烟。
一般的检查方法是利用VCADS(VOLVO挖掘机专用检测软件)对发动机进行断缸试验，可手动断一缸然后倾听发动机的运转声音。
发动机冒黑烟的话，如果现象不太严重恰好只是其中的一个喷油嘴损坏，可以通过断缸试验检查出来的也可以用手摸一下供油管，切脉感受一下也可以直接拆喷油器总成，可能是喷油器阀体组件磨损过大，导致喷油器回油过大;仅供参考;
五、沃尔沃挖掘机报128SID96-1什么意思?求解？
128 PSID96 1是共轨压力系统电压太低导致的 如果有黑烟那么恭喜你，喷油嘴坏了！5千一个 检查共轨压力传感器，检查柴油喷射器电压 出现128 PID 96 1报警时，发动机的转数会随之下降，最终表现出来的就是干事没劲。
一般出现这个故障时也有可能是燃油系统进空气了，可以手动排空气后重新启动，代码消失。但大多数是因为用了劣质的柴油，导致喷油嘴损坏，表现的结果就是发动机转速提不上来，排气管冒黑烟。一般的检查方法是利用VCADS(VOLVO挖掘机专用检测软件)对发动机进行断缸试验，可手动断一缸然后倾听发动机的运转声音。发动机冒黑烟的话，如果现象不太严重恰好只是其中的一个喷油嘴损坏，可以通过断缸试验检查出来的 也可以用手摸一下供油管，切脉感受一下 也可以直接拆喷油器总成，可能是喷油器阀体组件磨损过大，导致喷油器回油过大； 仅供参考；六、电喷车高压共轨总是泄压怎么回事？
共轨压力泄压阀打开的原因可能是高压泵上的燃油计量阀开路、回油路 堵塞及共轨压力传感器信号超高限等。
处理措施：关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电 源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。如柴油机不能起动 时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械 泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共 轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。因此，一般情况下不要拔燃油计量阀
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