汽车唯柴动力与推土机唯柴动力有什么区别？

汽车唯柴动力与推土机唯柴动力有什么区别？

一个是公路用车，一个是工程机械，使用工况差别很大，对发动机特性的要求就不一样。比如公路用车以高速为主，发动机的最大扭矩点最低油耗点都会偏高速，工程机械以中低速工况为主，扭矩油耗都偏低。各系统要求不同，都有区别。

本质上没有什么区别，应用在汽车上的柴油发动机功率相对小一些、排放标准要求高一些；用在推土机上的发动机功率要大一些，排放标准要低一些，毕竟推土机的数量少很多。

为什么推土机下坡不能换挡

下坡加挡，由低速挡换入高速挡时，因坡道助力， 冲速时间可以缩短，变速动作要快。下坡减挡，在 下坡途中，如需要由高挡换入低挡时，应采取制...

下坡起步。在一般缓坡起步时，仍可按平地起步要领操作，但加速时间可大大缩短，甚至不加速。有明显的下坡或坡度较陡时，可用 I 挡或Ⅱ挡起步，待手制动器解除制动后推土机有溜动时，再挂挡行驶。

1． 2 坡道停车

(1)上坡停车。操作要领与平地停车基本相同，但应注意:停车时，抬起油门踏板的同时踏下制动踏板，使推土机完全停止;然后，将手制动器置于制动位置，以防推土机后溜。

(2)下坡停车。停车前应先松开油门踏板，运用点刹的方法减慢行驶速度;当推土机行至停车地点时，踏下制动踏板，停稳后将手制动器置于制动位置。在坡道停车时，如发动机不熄火，操作手不得离开驾驶室，以防因意外原因造成溜滑事故。

在坡道上一般不宜停放车辆，特殊必要时，应选择路面较宽、前后视距较远的地点停车、熄火。为防止停车后溜滑，一定要将手制动器置于制动位置和用三角木或石块塞住车轮。

1． 3 坡道换挡

(1)上坡换挡。①上坡加挡，起步后，若觉得 I 挡动力有余，可视情况换入Ⅱ挡行驶。其操作要领，除按一般加挡要领操作外，还要注意冲速时间要长，换挡动作要迅速。由于上坡阻力大，行驶惯性消失快，冲速时间要比平地稍长，以使加挡后能保持足够的动力行驶。②上坡减挡，除按一般的减挡要领操作外，最重要的是掌握时机。减挡过早，发动机动力不能充分利用;过晚，会造成动力不足甚至停车熄火。掌握减挡时机，主要靠“听”“看”来确定。“听”是听发动机声音变化;“看”是看坡度大小和行驶的速度。在行驶中当行速减慢，发动机声音变低，说明动力已不足，应迅速换入低一级挡位。推土机在上坡行驶时，由于自身重力，行速降低很快，要提前减挡，稍感动力不足，就应减挡。

(2)上坡转弯换挡。推土机驶进弯道时，应尽量靠外侧边线行驶。当铲刀与内端角度接近对齐时，两手交替向左(右)转动方向盘，在右手操纵方向盘的同时，左手迅速将变速杆准确换入所需挡位;当推土机内侧后轮达到夹角中心处时，回正方向盘继续前进。操作要求:推土机铲刀进入弯道换挡区后，才能边转向边换挡，铲刀未出转弯换挡区前完成全部动作;推土机进入转弯换挡区内，不准压线、停车和熄火。

(3)下坡换挡。下坡加挡，由低速挡换入高速挡时，因坡道助力，冲速时间可以缩短，变速动作要快。下坡减挡，在下坡途中，如需要由高挡换入低挡时，应采取制动减速的方法换挡。其操作方法是:踏下制动踏板，使行驶速度逐渐降到所在挡位的最低速度时，迅速将变速杆移入低挡。

2 通过桥梁