推土机松土器不起(山推推土机推土无力)

一、山推推土机推土无力

原因有很多，其中主要原因有以下几种：变速箱缺油，滤芯堵塞、挂档杆调整没到位、刹车抱死或手刹未完全松开、变速系内部零部件故障、整车所有档位压力都低等。

原因分析及解决方法：

1，变速箱缺油，滤芯堵塞。当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油流量变小，经过各个档位的压力降低，所以行走时缓慢，此时应该添加变速箱传动油，更换滤芯。

2，挂档杆调整没到位，变速箱挂档杆调整不到位时使挂档杆行程发生变化，此时很可能挂不到2档，所以会使人觉得在车子行走过程中车子跑的很慢，此时可以把挂档档靠近变速阀端拆下，直接手动挂到2档的位置试车，行走恢复正常只要重新调整挂档杆位置即可。

3，刹车抱死或手刹未完全松开，会增加轮子行走时的摩擦力，降低行走速度，可以把前轮用铲斗撑起检查前轮刹车是否抱死，车子平路正常行走一段时间不要刹车，触摸刹车盘和手刹盘根据温度可以检查后轮，手刹是否有抱死和未松开。

4，变速系内部零部件故障，变速箱2档总成损坏或变速阀2档油道堵塞也会影响变速箱行走缓慢，检查这两个部件是否损坏可以接上测压表，检查车子挂2档时的压力变化。

5，整车所有档位压力都低，变速操纵阀上缓冲阀内部弹簧断裂，油在流经缓冲阀时无法建立有效压力，使系统整体压力变低，压力不足造成车子行走缓慢，拆开缓冲阀检查弹簧即可。

二、山推推土机怎样推平

技巧一：纵向上坡推土的坡度不可超过30°角，若因操作失误使推土机后溜并引起发动机反转、空气滤清器冒烟时，应迅速把油门控制杆推到无喷油位置。待检查清理空气滤清器后，方可重新启动。在超过25°角的斜坡横向推土时，应先对地面进行挖填，使机器保持平稳后才允许作业，以防推土机倾翻。

技巧二：傍山推土一定要掌握“外高内低”的原则，即靠悬崖那边要高一些，靠山坡那边要低一些，以确保机器安全生产。向悬崖下推卸土石方时，要注意及时减速，推土铲不准推出悬崖边沿。倒车时，应先换入倒车挡，待推土机起步后再提升推土铲，以防早提推土铲而压垮边沿土壤，造成滑移翻车事故。

场地作业

技巧三：一般场地平整时，先平整高差较大的地段，待整个区域平整至高差小于±20 cm时，再根据标高，平整出一小块地方，然后从此块开始，逐铲顺序推平，每次重叠30~40 cm，直至整个区域平整为止。推土厚度不宜太深，应保持中速行驶，若推土机行驶不平稳，则应及时调整铲刀的推土深度。倒退时可将铲刀放在地面上拖行，利用浮土来填平小坑。

技巧四：起伏场地平整时，应先铲除突出地面较大的土堆，尽量铲满土送至低洼处卸掉。一旦出现波浪形地面，应先推平一处，让推土机停放平稳再逐段将波浪形地面铲平，然后进行长距离快速平整。若2台以上推土机同时作业，铲刀重叠应控制在20 cm左右；各机速度应保持一致，倒退路线必须平直，以免发生相互碰撞事故。

三、推土机推不平

新手常见的问题就是推成起伏路。

首先是推土机尽量找水平面起步。推行过程中，不要依靠推土机的某个部位来做参照，而是靠自己的身体感觉作业面起伏，用高频低幅的铲刀“抖动”动作来改善。做好操纵“微调”动作，一般平整场地常分为两步进行，即先平整高差较大的地方，待整个区域基本平整而高差不大时(正负20cm左右)，再配合测量按标高先整平一小块，然后从已整平好的小块开始，逐刀顺序推平，同时每次重叠30～40cm，直至整个区域平整。推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成，经过多练习熟能生巧就能推平路面了。

四、推土机山推的推土机

1.长×宽×高(mm) (不含松土器) 5140×3388×3024

2.使用重量17000kg (不含松土器)

3.发动机型号 SC11CB184G3 净功率/额定转速120/1850 (kW/rpm)

4.接地比压(Mpa) 0.067 铲刀型式

5.铲刀容量(m3) 直倾铲 4.5 角铲 4.3 U型铲 5

五、山推推土机没有转向

1、转向机构

现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护，提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而，在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题，都会引起转向不灵活或失效，因此搞懂转向机构的组成、结构和原理，对分析、排除转向故障，制定对策非常重要。

首先以三轮压路机为例，说明液压转向机构的结构、原理：液压油从高置液压油箱经液压泵提压后进入转向分配器，分配器将液压油压入转向液压缸A端(或B端)，推动油缸中的活塞向右(向左)移动，同时将液压缸内的液压油经转向液压缸B端(A端)、分配器、回油管返回液压油箱，实现压路机向左(向右)转向。

2、转向机构故障原因

2.1液压油箱

液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等，以避免固体颗粒加速元件磨损，使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好，如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压件的使用。

2.2液压泵

液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵，转向不灵时首先应检查泵的输出压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa，过高或过低都不合适。

2.3转向分配器

转向分配器属精密液压元件，分配器的漏油会引起方向盘转动时反应速度减慢，严重时会直接导致方向失灵。

2.4转向液压缸

若转向液压缸活塞上的油封老化破损，液压油直接由a腔进入b腔，则无法推动活塞右移，造成转向失灵。

3、转向故障排除对策

3.1液压油箱

液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性、粘度、流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。

3.2液压泵

首先要保证给油泵足够的输入动力，定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适，及时观察液压泵的输出压力。如果液压泵输出压力突然下降，应停车检查，以免因泵卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm，轴向间隙为0.03~0.05mm。一般来说，齿轮泵对液压油敏感度不高，只要使用得当，不易出故障。

3.3转向分配器

当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解决问题的办法是更换。

3.4转向液压缸

液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。

当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题，还是转向分配器或液压油缸的问题，然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。