1. 新型推土机
1890年，Benjamin Holt和Daniel Best尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。他们在各自的公司单独进行试验。
1904年，Holt研制成功第一台蒸汽履带式推土机。
1906年，Holt研制成功第一台天然气履带式推土机。
1915年，联军在第一次世界大战中使用Holt的"Caterpillar®"履带式推土机。
1925年，Holt制造公司和C. L. Best推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。
1931年，第一台Diesel Sixty推土机从伊利诺斯州东皮奥利亚的装配线下线，它是采用新型高效动力源的履带式推土机。
1940年，发电机组。
1942年，美国在战争中使用卡特彼勒的履带式推土机、机动平地机、发电机组和用于M4中型坦克的特殊发动机。
1950年，卡特彼勒推土机公司在英国成立，这是众多海外公司中的第一家。目的在于帮助管理外汇短缺、关税、进口控制，并为全球客户提供更好的服务。
1953年，1931年，公司成立了独立的发动机销售小组，向其他设备制造厂商推广柴油发动机。1953年，该小组被独立的销售和营销部门取代，以便更好地满足广大发动机客户的需求。发动机销售约占公司总销售和收入的三分之一。
1963年，卡特彼勒和三菱重工在日本成立了第一家由美国公司拥有部分股权的合资企业。卡特彼勒三菱有限公司于1965年开始生产，现已更名为新卡特彼勒三菱有限公司。是日本排名第二的建筑机械和矿用设备制造商。
1981-83年，全球经济衰退波及卡特彼勒，公司付出的是每天损失一百万美元的代价。在不得已的情况下公司被迫大幅裁员。
1983年，卡特彼勒租赁公司业务扩展，为全球客户提供设备金融服务可选方案，现已更名为卡特彼勒金融服务公司。
1985年至今，产品系列继续多样化，以满足客户的各种需求。我们有超过300种产品，比1981年翻了一番多。
1986年，卡特彼勒推土机公司更名为卡特彼勒公司—更准确地反映了公司不断发展的多样性。
1987年，耗资18亿的工厂现代化项目已启动，使制造流程更加顺畅。
1990年，公司结构进行了分散，根据资产回报率和客户满意度重组业务单位。
1997年，公司继续扩张，收购了英国的Perkins发动机公司。加上收购了德国的MaK Motoren公司，卡特彼勒已成为世界领先的柴油发动机制造商。
1998年，世界最大的非公路用卡车—797行
2. 大型推土机
附近施工产生的振动以地震波的形式通过大地传导到房子，引起房子抖动。
3. 轻型推土机
土方回填的施工方法
1
人工夯实方法
1、机械应用不到位和回填面积比较小时采取人工夯实办法。
2、采用小型机具夯实时，填土厚度不宜大于625cm，每层压实3~4遍，打夯前先平整填土，再使用打夯机依次夯打，均匀且不留间隙。
3、在打夯机打夯时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交，分层夯打。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后夯向中间。
4、回填管沟时，人工先行在管子周围填土夯实，应同时从管道两边进行，至管顶0.5m以上。
2
机械压实方法
1、为确保填土均匀性及密实度，提高碾压效率，在碾压前，先用轻型推土机推平，低速预压4~5遍，使平面平实；再采用振动平碾压实碎石土，应先静压，而后振压。
2、用平碾压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度均不应超过25~750cm，每层压实6~8遍，应从两边逐渐压向中间碾压，应避免漏压。边角、边坡边缘压实不到之处，应铺以人力夯实或小型夯实机具配合夯实。
3、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛，土层表面太干时，应洒水湿润后继续回填，以保证上、下层结合良好。
填土压实方法
1
碾压法
碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。适用于碎石土，砂土，粉土，低饱和度粘土，杂填土等，对饱和粘性土应慎重采用。
2
夯实法
夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等；机械夯实常用的有内燃夯土机和蛙式打夯机和夯锤等。夯锤是借助起重机悬挂一重锤，提升到一定高度，自由下落，重复夯击基土表面。夯锤锤重1.5~3t ，落距2.5~4m。还有一种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。其锤重8~30t，落距6~25 m。其强大的冲击能可使地基深层得到加固。强夯法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深层加固。
3
振动压实法
振动压实法是将振动压实机放在土层表面，在压实振动作用下，土颗粒发生相对位移，而达到紧密状态。在正常条件下，对于砂性土的压实效果，振动式效果较好。
回填问题的处理措施
1
场地积水问题
现象
由于场地平整面积过大、填土过深、未分层夯实；场地周围没有做排水沟、截水沟等排水设施，或者排水设施设置不合理，排水坡度不满足要求；场地周围没有做排水沟、截水沟等排水设施，或者排水设施设置不合理，排水坡度不满足要求以及测量误差超过规范要求等原因，而导致场地内在平整以后出现局部或大面积积水。
预防措施
在施工前结合当地水文地质情况，合理设置场地排水坡（要求坑内不积水、沟内排水畅通）、排水沟等设施，并尽量与永久性排水设施相结合。如果施工期跨雨期的，要做好雨期施工现场排水措施。场地回填土按规定分层回填夯实，要使土的相对密实度不低于85%。
治理方法
（1）明沟排水法；沿场地周围开挖排水沟，再在沟底设集水井与其相连，用水泵直接抽走（排水沟和集水井宜布置在施工场地基础边净距0.4m以外，场地的四角或每隔20~40m应设1个集水井）。
（2）深沟排水法。如果场地面积大、排水量大，为减少大量设置排水沟的复杂性，可在场地外距基础边6~30m开挖1条排水深沟，使场地内的积水通过深沟自流入集水井，用水泵排到施工场地以外沟道内。
（3）利用工程设施周围或内部的正式渗排水系统或下水道，将其作为排水设施，在场地一侧或两侧设排水明沟或暗沟，把水流引入渗排水系统或下水道排走，此法较经济。
2
橡皮土
现象
由于使用了含水量比较大的腐植土以及泥炭土或者粘土、亚粘土等原状土土料回填。打夯以后，基土发生颤动、受压区四周鼓起形成隆起状态（土体体积未变化）、土体长时间不稳定。
预防措施
（1）现场鉴别，要求回填土料“手握成团、落地开花”。
（2）回填前，不允许基坑内有垃圾、树根等杂物，清除基坑内积水、淤泥。
治理方法
（1）如果土方量很小，挖掉换土，用2∶8或3∶7的灰土（雨、冬期不宜用灰土，避免造成灰土水泡、冻胀等事故）、砂石进行回填。
（2）如果面积大，用干土、石灰、碎砖等吸水材料填入橡皮土内。
（3）如果工期不紧，把橡皮土挖出来，晾晒后回填。
3
回填土密实度不达标
现象
填土的场地在荷载作用下，地基引起比较大的变形，地基稳定性降低。
形成原因
（1）土料含水量太小，影响了夯实（碾压）的效果，造成夯实（碾压）不密实；含水量太大，则易形成橡皮土。
（2）土料不符合设计或施工规范要求，有机质超过规范要求（大于5%）。
（3）填土过厚，未分层夯实。
（4）机械能力不够。
预防措施
（1）选择回填的土料及其性质必须符合设计要求。
（2）填土密实度应根据工程性质的要求而定，压实系数等于土的控制干密度除以土的最大干密度。
（3）设计有要求时，要通过现场土工试验，并且严格进行分层回填夯实，加强对土料含水量的控制。
治理方法
换土回填，翻出晾晒、风干后回填，填入吸水材料，施打挤密桩。
4. 超小型推土机
从前，有一个推土机在路上开。开啊开，它遇到了一堆土，土挡住了推土机的路。
本来推土机想绕过去继续开，不过它又想：现在我绕过去倒是可以继续走了，但其它的车怎么办呢？这堆土在这里多妨碍其它车通行啊！
于是推土机就工作起来，推啊推，它把那堆土推到路边去了。现在道路通畅了！大家都能开过去了！
其它的车都来感谢推土机：“谢谢你，帮我们把土推开，让我们可以很方便地过路了。”
“不用谢！帮助了你们，我很开心！”，推土机笑着说。
5. 新型推土机显示
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了107个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽(Griffin)，它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
斯堪尼亚公司的狮身鹰面兽符号，最初是来自瑞典南部斯堪尼亚省的盾形徽章(Skane)。再向上追溯，这一盾形徽章来自马尔默的城市狮身鹰面兽徽章。1437年，由波西米亚王爱瑞克(Erikof Pomerania)将狮身鹰面兽徽章授予马尔默。当时爱瑞克国王统治着挪威、丹麦和瑞典。
1891年，Vagnfabriksaktiebolaget i S?dertelge公司成立，公司的简称VABIS，也正是这个名称，使得该公司得以为人所知。1906年，注册了公司商标。注册商标为居于椭圆之中的VABIS名称。
1901年，位于马尔默的Maskinfabriks Aktiebolaget Scania公司向瑞典专利注册局注册了一个由自行车脚踏板曲柄、狮身鹰面兽和斯堪尼亚名称组成的商标。第二年，带有这一经典标志的汽车正式驶出工厂。这就是瑞典历史上第一次批量生产的汽车，当时总计生产了五辆汽车。
1911年，斯堪尼亚与VABIS两家公司合并，一款新商标应运而生。新商标的设计既简单又有效。早在那个时候，公司管理人员就已经意识到保持独特身份，也就是得到市场认可的标志的重要性。踏板曲柄、狮身鹰面兽、斯堪尼亚与VABIS的名称被组合在一起，成为新的斯堪尼亚-VABIS有限公司代表，这样一款具有传奇色彩的公司徽标就这样诞生了。
据瑞典专利注册局档案记载，起初，斯堪尼亚-VABIS对规范他们宝贵的商标的尺寸都不太热心，只是满足于向瑞典专利注册局提交关于商标外形的简单描述。直到1954年斯堪尼亚-VABIS才决定了商标准确的配比、色彩及其使用要求。当时公司制定了两个标准化版本，其中一个版本比较简单，只有踏板曲柄的轮廓。另一个版本则规定了蓝色、红色、金色与银色的精确配比。公司随后在世界大多数国家注册了这两个商标，从而强化了斯堪尼亚作为卡车、巴士、发动机的领先制造商的地位。
1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨博(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。这一值得骄傲的公司徽标曾一度暂时停止使用。当时，公司不流行使用商标。在这一时期，只有斯堪尼亚的英文名称优雅地挺立在公司生产的汽车的车头上，但狮身鹰面兽已经没有自己应有的位置。只有当公司需要装饰旧车型卡车的引擎盖时，它才会再次出现。1984年，萨伯－斯堪尼亚重新设计了一个商标，狮身鹰面兽再次恢复使用。新商标中没有踏板曲柄和VABIS名称，它由两个垂直的椭圆组成，每个圆环代表一家公司，中间是狮身鹰面兽。
1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司，采用了原始商标为蓝本，并进行了改版，这就是现在我们所看到的斯堪尼亚公司的标志。
斯堪尼亚标志演变
“人们总倾向于认为，我们对斯堪尼亚悠久和丰富多彩的发展历程中所采用的商标和徽标无所不知，但事实并不是这样的”负责斯堪尼亚商标项目的安娜·佩容解释说：“在工作中，我遇到过一些并不了解的商标版本，因为档案已经遗失了。如果有人能提供更多信息的话，我们将不甚感激。
斯堪尼亚汽车品牌简介：
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
Scania创办于1891年。自从那时起就开始为了沉重的交通工作服务建造和运送了1，000，000辆货车和公共汽车。
与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。
工业和船舶的发动机是另一个重要的商务领域。
Scania是一个大型的跨国公司在100多个国家有办事处。97%的Scania的产品销售到了瑞典以外。雇员已经有26，900人。自从1940年底，Scania代理了大众的瑞典业务。和大众AG一起拥有了进口公司大众的Sverige，这个公司就是销售奥迪、保时捷、西特（seat）、和斯柯达（skoda）的公司。
技术上的先进模具已经由Scania的重型车车间发明建造，并成为了其领先之举。甚至在卡车销售下滑的年代，Scania仍旧有很好的营业收入。到了60年代Scania每年都有盈余。在1995年的十月，Scania推出了第一款卡车模型车：4系列。在1996年4月Scania在斯德哥尔摩股票交易所和美国纽约股票交易所上市。1998年完成了新型的卡车和公共汽车的原型4系列。
产品
斯堪尼亚所设计的产品力求对环境的影响最小。优化的设计使得我们的产品在其生命周期内对能源、原材料和化学制品的消耗更低，而且大部分可以回收再利用。
斯堪尼亚客车产品以OmniCity系列、OmniLink系列和OmniLine系列为主。比较特殊的是Scania自身主要制造客车底盘，而车身一般由专业的车身工厂制造。
车辆
斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。斯堪尼亚的巴士产品主要集中生产巴士底盘，用于长途观光巴士以及城市或城际交通巴士。斯堪尼亚工业和船用发动机广泛应用于船舶、发电机组、推土机、拖拉机、起重机、自卸车、水泵和岩石破碎机等。服务及相关产品
斯堪尼亚业务中非常重要组成部分就是提供与服务相关的产品。例如，在提供保养和维修服务的同时，提供零部件和维修厂维修等。客户还可选择签署不同形式的服务和保养合同。
客户融资(此项业务在中国正在开展过程中)
斯堪尼亚为客户提供各种形式的融资解决方案，例如：租赁合同或租用/购买合同。
核心价值
除公司产品－车辆、客户服务和客户融资外，斯堪尼亚还凭其价值观念、经营理念和工作流程而闻名业界。
斯堪尼亚的三个核心价值：客户至上、以人为本和品质第一，共同构成了斯堪尼亚公司文化和商业行为的基础。
斯堪尼亚从客户经理到其他员工始终都把重点集中在客户的需求和业务活动上。在价值链的每个环节—从研发、生产、销售到客户融资再到车辆运营期间的服务，公司始终坚持这一原则。斯堪尼亚员工密切关注车辆整个生命周期状况，并与每位客户建立起紧密的联系。
公司策略：
远景目标：斯堪尼亚的远景目标就是成为行业先驱，为客户、员工、股东和其他相关利益群体不断创造价值。
使命
斯堪尼亚的使命就是为客户提供高质量的车辆和公路货运及客运服务。奉行客户至上、高质量产品和服务以及以人为本等公司理念，斯堪尼亚在为客户创造增值的同时也不断扩大自身的赢利能力。
斯堪尼亚在车辆设计和制造方面具有专长，所生产的车辆在性能、寿命周期成本以及质量和环保方面在世界汽车市场居于领先地位。斯堪尼亚的销售和服务机构不仅为客户提供车辆，而且还提供服务，在保证车辆使用期间最低维护成本的同时，尽量延长车辆使用寿命周期并且做到环保。
战略
*以重型运输车辆为主
斯堪尼亚主要致力于最具赢利能力的重型运输车辆的制造与销售。在成熟市场中，随着经济的增长，对重型卡车和巴士的需求也在日益增长。在新兴市场中，随着基础设施的扩建和对物流系统要求的提高，对重型车辆的需求也保持同样甚至更高的增长速度。
*模块化产品系统
有了斯堪尼亚的模块化产品系统，客户能够选配最理想的汽车。车辆及相关服务越是适应客户的运输业务，客户的运营经济状况就会越好。
模块化系统优化了斯堪尼亚产品系列的所有主要部件，因此，相对常规产品来说极大地延长了这些组件的寿命周期。模块化系统是产品质量的基础，它同时简化了备件管理，有助于提高服务机构的服务质量。
- 相关评论
- 我要评论
-