三推推土机为啥推着就没劲了(推土机一档没劲是什么原因)

1. 推土机一档没劲是什么原因

你好，你说的一二没档没力是自动变速箱吧？在变矩器上面有试压力的 压力1.7为标准

2. 推土机无力

也许是一边推动装置有问题了

3. 推土机没力是啥原因?

你好，13推土机是自动变速箱，如果是没力还是不可以行走一般都是变矩器坏了，你可以检查变矩器滤芯是不是有铝粉，油温是不是高，这样就确定是变矩器

4. 推土机一档行走无力

柴油机的手油泵泵油和排空气是靠“输油泵”和“柴油细过滤器”完成的，泵油和排气工程由下：

1，左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式

2，打开柴油细过滤器的放气伐

3，上下移动手压油泵，手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间，当手压油泵下移动时，手压油泵的进油口关闭，油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程，这样周而复始的移动手动油伐，柴油细过滤器逐步装满

4，当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止

5，这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。柴油机喷油泵的三例故障检修：

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。

1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。

（2）一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。

（3）一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。

5. 推土机没劲是怎么回事

谢了，大家一致认为变速箱内部故障码？该车是在多次处理转向故障后才发生的一档故障，有无其他原因造成，该变速箱采用了不到一年的时间，

6. 推土机挂上档不走

一般这种故障原因就两个：压力不够，流量不够

可能的原因：

1.油路保护阀/溢流阀故障，造成整个高压油路压力不足。

2.控制滑阀磨损，造成高压油路向低压油路泄漏，造成压力不足或流量上不去。

3.油路阻塞，一般会在滑阀位置，这里通径比较小，容易阻塞。

4.泵泄漏超标，会造成流量和压力都不足

7. 推土机挂档不走咋回事?

放在一挡上动力不够，推土机自然就不走了

8. 推土机没劲不走

查找油线路，或给发动机皮带轮换新皮带。

9. 推土机倒档不走的原因

箱体、第一轴及齿轮、第二轴及齿轮、中间轴及齿轮、倒挡轴及齿轮、壳体及操作机构。