水稳摊铺机压实系数(摊铺机铺水稳系数)

1. 摊铺机铺水稳系数

水稳层正式开工之前，在收费站广场地下通道以东选取单幅100m进行试验段施工。通过试验段确定最佳的机械配合、压实遍数、松铺系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的水稳底基层及基层施工提供质量保证。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。

摊铺时抛高值要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。

2. 挖机摊铺水稳松铺系数

水泥混凝土路面容易控制井盖与路面的高差，因为水泥混凝土路面浇筑成型高度容易控制，而沥青路面在摊铺高压与碾压压实后的高度不同(松铺厚度除以压实厚度称作松铺系数)，摊铺沥青时首先根据试验或经验得来的松铺系数计算松铺高程，由于松铺系数受材料、压实设备、工艺的影响，并不一定和试验完全相同，造成压实后的高程和设计高程存在偏差。

而且井盖的周围常常大型摊铺机、压路机摊铺、 碾压不到位(调头、行走不方便)，只能人工配合进行，误差较大。

另外即使施工时做到井盖与路面的高差很小，但沥青路面与井的结构形式不同、基础也不一样，使用过程中发生的沉降也不一样，最后井盖与路面的高差会越来越大。

井四周回填土是施工时的薄弱环节，大型压路机不好调头，采用小型打夯机压实，回填土质量常常达不到设计要求，沉降量会比较大，这是施工过程中的质量通病。

(道路和桥梁连接的部位也会存在道路沉降大，而桥梁沉降小，沉降差越来越大，汽车行车时发生跳车现象)

3. 水稳摊铺机最小摊铺宽度

水稳层配合=沙粒的立方*8%*面积（水泥沙）/挖土方面积。

水稳的配合比应事先在试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例。同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌和。施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完成后应对水稳进行洒水养护。

混合料的摊铺注意事项

摊铺前应将下层适当洒水润湿，混合料运至施工现场后，采用摊铺机摊铺的方法按照挂设的高程控制线进行摊铺，掌握好松铺厚度与压实后厚度的关系，进而严格控制好水稳层的压实厚度和高程，确保压实厚度满足设计要求。最好是配备基于北斗定位的智能摊铺系统，可以大大提高工程质量以及降低人工成本。

混合料摊铺时采用两个工作面梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱横坡一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。摊铺时注意接缝平整。在摊铺时每个工作面应设专人消除混合料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补。严格按照交底控制摊铺宽度，超宽或者不够宽，追究施工单位及现场管理人员的责任。

4. 水稳摊铺机最大摊铺厚度

三一8sg摊铺机参数

技术参数

发动机型号

三一动力 D07S3

发动机额定功率

170(kw)

发动机额定转速

2050(rpm)

摊铺能力

900(t/h)

最大摊铺厚度

50(cm)

最大作业速度

16(m/min)

最大转场速度

2.4(km/h)

螺旋叶片

(Φ420、Φ360)/280(mm)

料斗容量

8.5(m³）

熨平板选择

SE570

（基本宽度3-5.7m，机械加宽至9.2m）

5. 水稳摊铺机摊铺系数

水稳材料的一般松铺系数是1.3左右，具体数值可以在施工现场做试验段确。

之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。我们从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因数主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。

6. 摊铺机铺水稳系数怎么算

水稳材料的一般松铺系数是1.3左右,具体数值可以在施工现场做试验段确定

7. 摊铺机铺水稳最大速度

是水稳层么 水稳层 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成 水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥参量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。 量大可采用水稳搅拌站拌合。 施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。 施工完后应对水稳进行洒水养护.水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范 ，重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。 　　205国道纵横我国东部沿海地区，联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域，是一条重要的南北向公xx通道。该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄，南止于徐宿交界的新开河桥。205国道新沂改线西南段的建设，改变了205国道从新沂穿城而过的局面，避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰，同时也保证了205国道的正常交通。该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的影响，给城市留有充分的发展空间，提高城市的中心地位，以利于新沂市的可持续发展，也是京沪高速公路畅通最强有力的保障，为建设徐连经济带发挥重要作用。 205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计，采用整体式路基，路基宽度26.0米，其中单向行车道宽3.75米，左侧路缘带0.75米，硬路肩3.0米（含右侧路缘带0.5米），土路肩0.75米，中央分隔带2.0米。路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13，中面层为5cmAC-16中粒式沥青混凝土，下面层为7cmAC-25粗粒式沥青混凝土；1cm厚沥青中砂下封层，36cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰土。 　　一、水泥稳定碎石作用原理 　　水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 　　根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用　　会得到很快推广。 　　二、材料要求 　　水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。 　　1、水泥 　　水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥：徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。 　　2、混合材料 　　混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。 粉煤灰质量标准 表1 项　目 粉煤灰品质技术条件 （GB1596-79） 水工混凝土掺用粉煤灰技术暂行规定 烧失量（%） 含水量（%） 三氧化硫含量（%） 细度（0.08ＭＭ筛筛除）（％） 需水量比（水泥胶砂需水量比）（％）　　　 ＜8 ＜1 ＜3 ＜8 ＜105 ＜12 ＜3.5 ＜12 3、集料 　　应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm，颗粒组成范围，用表2中1号级配，用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm，颗粒组成应在表2所列2号级配范围内。 适宜用做水泥稳定集料的颗粒组成范围 表2 编号 1 2 通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%） 100 100 90~100 90~100 100 75~90 75~90 90~100 50~70 50~70 60~80 30~55 30~55 30~50 15~35 15~35 15~30 10~20 10~20 10~20 0~7 0~7 0~7 液限 （%） ＜25 ＜25 朔性指数 ＜6 ＜6 　　石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30% 　　4、水 　　通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。 　　三、水稳混合料组成设计 水泥稳定碎石其组成设计大体步骤，如图1所示。 　　采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。 　　首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。 　　下图为水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%的重型击实试验报告 　　经实验得知： 　　⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺加粉煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块容易成型，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。 　　⑵不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在1.0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间（采用325号普通水泥，水泥掺量5%～6%） 　　⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。 　　通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，容易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而大大提高沥青混凝土道路的使用寿命。 　　四、水稳施工方法简介 　　施工中注意的问题: 　　1、厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本标段选用WBC300型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。 　　2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。 　　3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。 　　4、混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。摊铺、碾压时，摊铺系数1.3∽1.5之间(正常速度下英格索兰摊铺机为1.3、徐工摊铺机为1.5、且摊铺系数与摊铺机的行使速度也有关)，施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则， 全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。 　　5、混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。