塔吊的垂直起重能力怎么计算

一、塔吊的垂直起重能力怎么计算

垂直起重量，是和起重位置有关系的。吊臂根部大，末端小。另外和钢丝绳绕法，档位有关系。你可以看塔吊说明书，上面有起重能力表。

二、塔吊的受力计算？

塔吊的扶墙点受力模型可以简化为三个力，即扶墙点在平衡塔吊最大起重量时所产生的反向平衡力矩时的最大平衡反力；扶墙点平衡塔吊顶部平衡臂及起重臂所受风载的合力所受的反力；平衡塔身所受的风载的合力的反力。扶墙点所受的最大力，就是以述三个力的最大的合力。

笔者以四川建机厂生产的F0/23B塔吊为例,来研究其扶墙位置所受的力的状况。四川建机厂生产的F0/23B其起重臂长50m,重73.1KN ，吊点（重心）在18.8m; 平衡臂长10.90m, 重 71KN， 吊点（重心）在6.5m ；配重重161KN，总重心在8m。独立自由高度59.8m,第一道扶墙位置在45m处,扶墙以上允许15个标准节,每个标准节的高度为3m.。塔吊起重量在50m长时吊重23KN,在0--14.5m之间可以吊重100KN。

一、起重臂与平衡臂产生的最大力矩作用在扶墙点上所产生的力。

二、 由于塔吊受风的影响,会在水平方向产生一个风载。

三、计算载荷的计算起重载荷

在建筑工程的建设过程中，都会涉及起重机的使用，计算起重载荷要考虑哪些因素?

只要是建设工程在进行施工中，为了能够节省大量的厂房造价的成本，都会使用大型的起重机来进行施工，这能够节约成本，这是很多投资人都比较关注的一个问题。

如何能够比较准确的计算载荷呢？比如在起重机大车轮压的计算来说。最大的吊运载荷，可以根据小车所在的实际位置来进行计算，如果把起重机的吊运的最大载荷来进行处理时，小车经常会处于主梁的中部附近，对于大车的轮压来说，小车的主梁的端部必须要小得很多，特别是对于小车在运行的过程中，由于主梁的顶部或是说端部，是可以根据实际的载荷来进行计算的，所以说，如果小车在运行的过程中，如果主梁的端部通常会没有受到最大载荷的吊运，这显然是大车的轮压要与吊运最大载荷要小的原因，如果是小车在进行吊运时，不存在于最大载荷或是最小载荷，那么，在进行主梁施工的过程中，或是说在主梁的中部或是端部施工时，可以实际的最大轮压来进行测量。

可以说，对于桥式的起重机来说，以大车的轮压来进行计算载荷那是不够准确的，也是不够完善的，这可能使得起重机的轮压过大。