中联变频塔吊停臂技巧7530(中联塔吊回转变频器故障代码)

1. 中联塔吊回转变频器故障代码

一档一档的减 到一档的时候多停几秒 打臂就会停。

2. 中联塔吊回转变频器故障代码表

中联塔吊回转变频器调速度的方法：电机的额定电压，额定电流，极对数，最高电压，最高频率，信号输入方式（外接端子方式），一档速度，二档速度，三档速度，加速时间，减速时间，只要选用的变频器合适，其他参数基本不用设定

3. 中联6013塔吊回转故障

4000公斤，

中联重科的塔吊质量比较好，6013和6010价格差不多，但是6013最大起重量是6吨，而6010最大起重是8吨的，只是6013大臂顶端比6010多吊300公斤而已，我建议买中联的TC6010

4. 中联塔吊回转变频器故障代码大全

可能的原因有好几个：

1、高速限位控制线虚接；

2、力矩限制预警控制动作；

3、测力环超重换速开关误动作或者线虚；

4、高速与低速控制线路互锁触点接触不实。按这几方面查一下应该能排除故障了

5. 中联塔机故障及维修

常用的是行程限位器。将吊钩用低速起升到离极限位置约1米左右，打开行程限位器盖子，松开并紧螺母，用螺丝刀调整凸轮，使凸轮压下微动开关，拧紧上边的并紧螺母。

小车限位原理同吊钩一样，用同样的方法调整。摆到不能摆动为止，因为此时限位器起作用了，然后你断掉电源把限位器拆开

6. 中联塔吊变频回转原理

中联塔吊带涡流的好多，其中大塔还有两种涡流，不知道您说的是哪个型号的塔吊？

如果是卷扬双速电机的涡流，这个不可以去掉，去掉的话就没有低速，同时停车时也无法减速。很危险的。

如果是变频回转的涡流，这个是辅助回转平稳加减速停车用的。

这个要想去掉的话是可以的。但需要重新设置变频器的减速停车时间及减速停车直流电流。。。

7. 中联塔吊联动台异常

1、平衡阀开启压力过低：检查下支撑吊臂的变幅油缸上的平衡锁阀，如果平衡阀开启压力过低，就会造成吊臂在改变幅度时上下晃动。

2、变幅油缸内有空气：油缸伸出或回缩时造成油缸爬行，也会出现吊臂晃动现象。可以在不吊重物时试一下空车是否晃动，也可以通过操作吊车时，微量调节操纵杆试一下

8. 中联变频塔吊启动不了

1、第三方软件首先，查看近期有没有下载过新的软件，死机可能就是程序的不稳定以及内存不足等引起的。此时就需要删除一些内存并且卸载相关软件。

2、硬件损害其次，看硬件，是否是屏幕坏了，还是排线出问题，或者IC和主板引起的死机，这个是最常见的现象。如果是硬件问题，只能够开到4S去维护或者去维修店检修。

3、系统升级查看是否是车载系统软件没有升级到最新版本导致显示屏死机；若是则去升级软件版本即可。

4、更换导航仪最后，若是尝试了许多方法依然不可行，只有去做汽车检测，更换新的导航仪。需要说明的是：一般的死机，在车辆熄火，重新启动后都可以正常工作，至于车载显示屏怎么重启，直接按下中控台的电源键或直接熄火重启都可以。

9. 中联塔吊回转电机不转的原因

1、力矩限制器的失效

力矩限制器的失效主要有弓型架弹性变形的失效和力矩限制器电气触动开关的失效。弓型架弹性的变形失效引起塔机超载而弓型架变形接触不到该电气触动开关，达到超载不报警的目的；力矩限制器触动开关的失效为电器元件的损坏，由于无防雨罩壳的保护，长时间暴露于外，引起锈蚀、老化失效。

2、起重量限制器的失效

起重量限制器的失效将起重量限制器传感器销轴与吊臂臂根横梁用铁丝捆牢， 使塔机不能限制起升荷载和防止超载运行，对起升传动部分及相应结构、电机和电气造成损坏。

3、变幅小车防脱绳的失效

一般来说，钢丝绳防脱装置挡绳杆或挡绳板与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%，而变幅小车在使用过程中变幅钢丝绳极易受冲击跳出滑轮槽，引起挡绳板或挡绳杆断裂，使其失去防脱绳效果。

4、变幅机构幅度限位的失效

变幅机构幅度限位器防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生事故的安全装置，一般安装在小车牵引卷扬机滚筒上。大部分幅度限位的失效是小车靠近吊臂架根部时限位不起作用，造成原因是塔身加节时，幅度限位器内限位短接，塔机加节完毕后未恢复幅度限位器。

10. 中联塔吊起升变频器故障

一、过电流（短路）

过电流故障在变频器各种故障当中最为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;最后一种现象最为极端，变频器在通电瞬间或经过短暂的延时，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。

二、过电压

这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。

三、欠电压

于上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。

四、超温

超温同样也是变频器一种常见的故障，该故障多是因为变频器工作环境温度过高、散热孔被堵、冷却风扇损坏、温度传感器以及温度检测电路损坏等原因所造成的。

通过上面关于变频器四大常见故障（当然还有过载、输出不平衡等故障）的简析，各位同行不难看出变频器要想平稳正常运行，还需要在日常维护中多下功夫，更需要我们切实根据现场情况来灵活运用才行，尽量做到防患于未然！