三一挖机水泵(三一挖机水泵怎么拆出来)

1. 三一挖机水泵怎么拆出来

1.系统无压力或压力不足

◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效

方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧

◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷

方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活

◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏

方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封

2.流量不足

◇油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大

方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径

◇液压泵空转磨损严重，性能下降

方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵

◇回油管在液位以上，空气进入

方法：检查管路连接及密封是否正确可靠

◇蓄能器漏气，压力及流量供应不足

方法：检查蓄能器性能与压力

3.泄漏

◇接头松动，密封损坏

方法：拧紧接头，更换密封

◇板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏

方法：预紧力应大于液压力，更换密封

◇系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力

方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封

2. 挖机水泵怎么换

1、挖机冷却系统自身零部件磨损造成散热效率下降。（如果是零部件故障，挖机散热能力就不是下降的问题，直接就是不工作，开机就会高温）

冷却风扇磨损或者受到腐蚀变形是常见的现象。一旦出现这种现象，冷却风扇就无法达到最大散热风量，就会导致挖机冷却系统散热不足。

发动机驱动冷却风扇的皮带松紧不合适、冷却液循环水泵故障等也是常见原因。

2、挖机冷却系统保养没有跟上

挖机工作环境恶劣，一般尘土飞扬，很容易造成挖机散热器表面被尘土泥沙覆盖，堵塞散热通道。如果没有及时清理就会造成挖机散热能力不足的问题。

3、冷却液不足

冷却液不足也会导致冷却系统散热能力下降

4、使用了不合理的冷却液

常见情况是很多挖手为节省成本以水代替冷却液，长时间使用后会产生大量水垢，同时也会腐蚀管路产生杂质、铁屑等，这些都会堵塞散热器，进而造成散热能力不足。

5、挖机冷却系统不合理的散热结构

扩展资料:

解决挖掘机水温高的六大技巧:

1、有些机主为了省钱直接用水作为水箱的冷却液,这些水箱在使用一段时间后会结出水垢,从而影响整个散热系统的散热能力从而产生高温,所以清理水箱的水垢可以为设备降温

清除水箱水垢的方法主要是采用化学方法,即通过酸性或碱性物质与水垢作用,使水垢转化成可溶于水的物质而被清除.在选用酸或碱溶液时,应考虑水垢的性质、清除水垢的效果,以及对清洗件是否有腐蚀作用等因素.为避免水垢的产生建议使用专业的冷却液.

2、清洗液压油散热器、滤网,水散热器叶片、滤网,用高压水或压缩空气吹去水箱散热片上的杂物.

3、更换冷却液,先把机子停放在平整的地方,待发动机冷却后打开散热器盖,然后拧开散热器总成底部的排水阀把原冷却液放掉,之后用水清洗水箱,关闭排水阀,后加注新的冷却液.

4、另外,可以装个淋水罐.电动的临水系统,需要手动的按钮.装汽车淋水系统的都会.自己动手也很简单.水温高的话打开几分钟就降下来了,水箱好能装在不显眼的地方.不失美观.而且会很实用.

5、平时多注意清洁,出现高温报警现象后,查看是不是水箱外面的滤网被堵住了?如果堵住就清理一下,没事拿水枪冲冲.后提醒如果作业环境的水质不好的话就劲量不要加水了,尽量选择加防冻液,避免挖掘机高温现象出现.

6、勤更换空虑,空调滤芯,还有散热油箱水箱勤用气磅吹吹,就不高温了.

挖掘机水温高后三大应急措施:

1、把发动机罩盖打开.(虽然不是什么好办法,但救急很有效)

2、在就是洗水箱,要拆下来,把水箱上边分离,在用钢条插进水道通通.在用高压水枪清洗水道,然后在清洗水箱散热片.

3、后加防冻液,比用水好,不容易有水垢.

3. 三一60挖机抽油泵安装位置

取力开关在方向盘左手下，挂4挡提起来就是了。取力器就是：

1、一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的挡位，踩下离合器，挂上这一挡，一加油门，举升泵就可以运转了；

2、举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、吊车等都有该功能。取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获取动力；

3、这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。

4. 挖机液压泵怎么拆

1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。　　

2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。　　

3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。　　

4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。　　

5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。　　

6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。　　

7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。　　

8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。　　

9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。　　

10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。　　

11.拆除导向套密封和活塞密封。　　

12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。　　

13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。　　

14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

5. 三一挖机加装加油泵教程

把油桶提到比加油口高,越高油会流得越快,把油管一头插到油里面,另一头放在加油口附近,用嘴大力吸一下,油管里面的油比油桶里的油平面低,油就会流出来了,这个是地心吸力的关系,吸了一下感觉有油就快点把油管插进加油口,不然会搞到满嘴都是油的,大机差不多用光油的话加一桶应该也不是很满的,如果是小机就要注意了,差不多满就把油管从油桶里抽出来,满不满可以从加油口看的,听声音也可以,不过柴油加多了漏出来问题也不怕,柴油就算有明火也不容易着火的。

6. 三一挖机前泵后泵在哪里

前泵一般是行走输送，后泵一般是星轮。具体要看那个机型。

7. 装载机拆水泵拆卸图

1.拆卸粘合的部件

•使用油底壳密封刮刀

(1)把SST (油底壳密封刮刀）直插入油底壳、气缸体等的安装面。

提示：

第一次把油底壳密封刮刀插入到安装面时，油底壳容易扭曲。要均匀地插入油底壳密封刮刀，使它的边和粘接面充分接触。

(2) 水平移动油底壳密封刮刀时要沿对角斜面敲击油底壳密封刮刀。

(3) 用SST尽可能地分开密封面，避免弄弯油底壳。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

打入油底壳密封刮刀时检查双头螺栓的位置。

打入油底壳密封刮刀时，沿油底壳小心滑动而不撬起其表面。损坏安装面将导致油底壳漏油等故障，所以操作时要小心逐步地进行。

•用塑料锤或平头螺丝刀时

拆卸部件时，用塑料锤或平头螺丝刀撬和击打肋条。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

用平头螺丝刀时，用保护带或乙烯带缠住其尖端，以避免对安装面的 任何损坏。

然后用螺丝刀均匀地沿交叉对角线方向撬以使顺利地拆掉该箱。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

•该部件的任何弯曲或对安装面的任何损坏将导致漏油。

2.密封填料和垫片的清洁方法

为得到最好效果，把粘附在该部件上的 老密封填料和垫片清除掉。

(1) 用油石、刮泥器和刷子清除掉尘土和老密封填料。

(2) 用清洗油辅助密封填料的拆卸。

⑶用清洁的汽油去除残留油。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

•小心不要造成涂有密封剂的表面任何的弯曲或损坏。

•涂有密封剂的表面上如有任何油或异物，将不利于紧密粘接并导致漏油。

3.涂抹密封填料

在全部表面均匀地涂抹一层密封填料， 不要有任何间隙。密封填料的位置和数 量（厚度）有规定值。

安装前参考修理手册。

安装前检查表面有无异物。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

•一些密封填料在涂抹后后立即硬化，所以要迅速安装该部件。

•安装新部件后，至少两个小时内不 要加油。

•如果零部件在粘上后需移动或分开，要把原有的密封填料全部清除并重 新涂抹。

•如果密封填料的涂抹位置错误或太少将导致漏油。

•如果涂抹过多将堵塞油路和过滤器，

提示：

轻度加热密封填料将使涂抹更加容易。

参考：

密封剂的类型

1. 黑密封填料 (Three bond 1280)

特点：耐发动机机油的硅液垫片

使用范围：发动机机油，防气密封

密封剂颜色：黑

2. 密封填料1281 (Three bond 1281)

特点：耐齿轮机油的硅液垫片

使用范围：齿轮，传动桥机油，自动变 速器机油密封

密封剂颜色：朱红

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

3. 密封填料1282B (Three bond 1282B)

特点：适用于燃油水泵的耐制冷剂硅液 垫片

使用范围：制冷剂密封

密封剂颜色：黑

4. 粘合剂1131 (Loot i te No. 518)

(Three bond 1131)

特点：一种丙烯酸液垫片，当处于两金 属面之间且缺少空气时会硬化。

使用范围：特别型号的自动变速器用特 殊密封

密封剂颜色：白