1. 大汉起重机厂
大汉塔机QTZ63系列主要生产5010、5013以及5510 5010臂长50米，臂尖承重1吨，基本高度30米，标准节规格：16*2.5 5013臂长50米，臂尖承重1.3吨，基本
2. 山东大汉起重机
大汉塔吊6012塔吊技术参数
项目 单位 参数
参数项 - QTZ80
动臂塔式起重机 - XGT100ALⅡ(6012-6)
臂长(m)/臂端吊重 (t) 60/1.2
额定起重力矩 (t.m) 80
最大起重量 (t) 6
固定高度 (m) 52.5
附着高度 (m) 217.5
3. 大汉起重机械
1.起升高度限位器调整在塔吊空载下进行，分别压下微动开关。确认该两档起升限位微动开关是否灵敏可靠。当压下与凸轮相对应的微动开关时，快速上升工作挡电源被切断，起重吊钩只可低速上升。当压下与凸轮相对应的微动开关时，上升工作电源均被切断，起重吊钩只可下降不可上升。
2.当其中吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1.3米或者1米，调动轴2Z，使凸轮2T动作至使微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺母。
3.以低速将起重吊钩提升，使其顶部至小车底部垂直距离为1米或者0.7米，调动轴1Z，使使凸轮1T动作至使微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺母。
4.对两挡高度限位进行多次空载验证和修正。
5.当其中吊钩滑轮组倍率变换时，高度限位器应重新调整。
4. 湖南大汉起重科技有限公司
QTZ80塔吊的独立高度为46.2米，详细参数如下：技术性能表额定起重力矩 kN.m 880最大起重量 t 8工作幅度 m 3～55起升高度 独立式 46.2 附着式 151.2起升速度 二倍率 m/min 86/44 四倍率 43/22回转速度 r/min 0.62变幅速度 m/min 43.3/21.9顶升速度 0.4最低稳定下降速度 ≤7整机外型尺寸 底 架 m 8×8 整机高度 独立式 55.892 附着式 160.892 吊臂端头至回转中心 56.17
5. 江汉起重机
1、京广线
京广线是中枢。从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达中国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲。
沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2、京沪线
京沪线是交通大动脉。京沪线始于北京，经天津、济南、泰安、徐州、南京、苏州直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
3、焦柳线
焦柳线是第二大交通中枢。北起山西大同、经太原、焦作、枝城达广西柳州。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵，全长2395KM。
沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
4、京九线
京九线是第三大交通中枢。京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
5、宝成—成昆线
宝成—成昆线是南北干线。北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。
沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。
6、陇海——兰新线
陇海——兰新线是横贯中原和西北的大动脉。东起连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线。
这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。
另外，由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。
7、京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM。包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、晋北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。
沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。
8、沪昆线
沪昆线是东西干线。全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM，是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
9、哈大、滨洲——滨绥线
哈大、滨洲——滨绥线是铁路网主干线。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。
滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。
10、京沈线、京通线
京沈线、京通线是关内外的干线。京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM。沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一，也是联系关内外的最主要通道。
6. 大汉起重机厂招聘
大汉股份是一家起重机及升降机供应商，主要从事普通塔式起重机、施工升降机的生产、 销售，主要产品为普通塔式起重机和施工升降机，主要用于房屋建筑施工等场所。
7. 大汉塔式起重机
5008塔吊400到500Kg。克瑞塔式起重机QTZ5008，属于50型塔机，建机市场主流塔机，最大起重量4t，端部起重量0.8t，工作幅度50m，独立高度32m，最大附着高度100m，标准节界面1.46*1.46*2.2m。
克瑞塔机配置为国内市场**配置，起升、回转、变幅三大结构为四川久和、德州升建。电器 天水213、施耐德等。
8. 广汉起重机
作为一个外省人，因为想在成都周边定居，所以格外关注广汉，看过很多的报道，当然，也有小道的，这里只是总结下自己所听所想。
广汉不只是因为离成都近，不只是成德一体的桥头堡，更因为有很多项目在推动。
广汉以西，天府北延，三星堆和着金沙申遗，高铁站，现在途径成绵高速以一的广汉，嫣然大城市的赶脚了。
广汉北，现在很多品牌楼盘在那里兴起，也不知是想更靠近德阳，还是为沿鸭子河做生态宜居，反正那边房价势头挺猛。
广汉以南，除了基本成型的高新技术开发区外，正在兴建的，一个是二绕以北的一湖六岛，面积堪比天府新区兴隆湖，打造南有兴隆湖，北有三星湖。六岛基本包括智慧岛，养生岛，保税岛，航空岛，什么什么岛，记不清楚了，总之是与高科技和教育，宜居挂钩的。
二绕以南，紧临青白江区凤凰湖一角的欧鹏教育小镇，已初具规模。而且，青白江凤凰湖的四个方向上，主城区两个方向已经高楼林立，而另外两个方向，一边是空地，一边是广汉。据说空地那边已经规划两所大学的大学城，而广汉方向，相当于三星湖，欧鹏，凤凰湖，大学城的中间这个位置，怎么会空起来呢？综合来看，广汉以南地区的潜力非常大，据说成都到青白江的S1是要通到欧鹏小镇边边上。
综合来看三个方向的发展，广汉是在拉大城市框架，加上直通青白江高铁站和新都地铁三号线的城际公交的开通，大有成为规模城市的野心啊，德阳焉知广汉之志哉。不过有一点值得推想，就是广汉在推动教育产业的发展，一方面，避免与青白江主方向的冲突，一方面，教育其实都是针对下一代的，如果居住环境好，就业环境也好了，与成都的交通又那么便利了，那下一代的年轻人为什么不可以留在广汉呢？如果细心观察就会发现，其实现在青白江有很多年轻人都是每天坐地铁去成都上班的。
个人猜想，不喜勿喷哈
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