1. 汽车吊100吨纲丝绳排不齐
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2、 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
6、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
7、埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8、多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9、六级以上强风区不准吊。
10、斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
2. 25吨吊车出臂绳怎么样调
答25吨吊车大钩钢丝绳需二百四米。因为二十五吨吊车是属于比较大型的，所以需要的钢丝绳用的也比较多。因为吊车都是利于的滑轮组的原理。在吊物品时需用多股的绳。二十五吨的吊车它的绳滚子也是比较大的。它需用的钢丝绳最小也是四分钢丝绳。
3. 70吨吊车卷扬钢丝绳多粗
50吨吊车大钩钢丝绳190米
按该汽车起重机出厂说明书配置主卷扬和副卷扬的钢丝绳的长度；2、主卷扬的钢丝绳的长度确定：将起重机置于水平坚实地面上，将卷筒上固定于卷筒上，缠绕不少于3圈，再将起重机主臂、副臂全伸出，当起重臂仰角最大时，按起重机出厂规定使用钢丝绳倍率（一般都不是主钩的全倍率）。这时吊钩落到地面的时的长度就是主卷扬钢丝绳的长度。
4. 汽车吊钢丝绳要求
汽车吊安全操作的一般规范：
1、起重作业人员必须持操作证上岗。
2、风力五级以上应暂停工作。
3、汽车吊吊臂与高压线应保持下列距离：电压少于1000伏者距离大于2米;电压由2000伏至20000伏者距离大于4.5米。
4、必须打支腿作业。打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。
5、支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。
6、吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。
7、汽车吊作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。
8、必须按起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。
9、当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。
10、当场地比较松软时，必须进行试吊(吊重离地高不大于30CM)，检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。
11、吊钩(或提升滑轮组)提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。
12、当汽车吊以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊(防止吊机向后倾复)。
13、吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。
14、负荷在空中，司机不准离开驾驶室。
15、吊臂下不准站人和通过。
16、吊重作业时应有起重工(路桥工程为桥工或已培训专职人员)负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号。
17、作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好施工方案，在作业过程中派专人观察汽车吊安全状态。
5. 吊车钢丝绳松一股
如果只是断一股安全规定里说明了减去三分之一的起重量，25吨小勾起重量是3吨那么小勾只能吊2吨，如果断了3股就必须更换。
任何品种的钢丝绳使用一定时间以后都会发生断丝，只是发生时间的早晚不同，钢丝绳使用后很快就发生断丝。质量最好的钢丝绳最后也会发生断丝，是在钢丝绳使用寿命的最后阶段，优质钢丝绳的使用寿命远远超越劣质钢丝绳，疲劳寿命是钢丝绳综合质量指标，疲劳寿命越长则钢丝绳质量越高。
6. 吊车钢丝绳常见问题
1、吊车钢丝绳破断的主要原因是超载。
2、吊车钢丝绳破断还与在滑轮、卷筒中的穿绕次数有关。
3、吊车工作强度大，钢丝绳磨损严重。
防止磨损预防措施
(1)起重机在作业运行过程中，起重量不要超过额定起重量；(2)起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳；(3)对钢丝绳要进行定期的润滑(据工作环境确定润滑周期)；(4)超重机在作业时不要使锕丝绳受到突然冲击力；(5)在高温及有腐蚀介质的环境里，钢丝绳须有隔离装。
7. 随车吊大臂断钢丝绳是什么原因
钢丝绳绕法不是不一样的。不同的滑轮组和卷筒的配合出的绕法也是不一样的。没有固定的规律。有的卷筒采用双绳，有的采用单绳，所以绕法也不一样，主要参考滑轮组的个数。
吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
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