三一汽车吊取力开关(三一吊车取力开关视频教程图)

1. 三一吊车取力开关视频教程图

三一取力器是在车辆处于停车状态，将变速箱挂入空挡，再挂上取力器。

可能原因：

1、行走先导阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，换向不彻底；

3、中心回转接头处对应主管路密封失效，有泄漏；

4、平衡阀卡滞，换向不彻底；

5、马达内泄；

6、马达内二速阀芯卡滞，一直处于马达低速的换向位。

其他原因

1、两边履带张紧度不一致会导致行走速度快慢不一。张紧度调整一致即可。

2、检查行走遥控阀（行走的踏板或推杆）行程不一致。不一致（同时推动时感觉为一边遥控阀已经受力。

而另一边还是松的；一边推到底了，另一边还可以推）则造成两边操作不同步，行走偏行。调节推杆角度一致即可。

3、做复合动作（即一方面动动大、小臂、铲斗、回转，一方面同时推动两边行走），看此时是否偏行。

①此时不偏行说明行走马达正常，主泵不正常。检修不正常速度边对应主泵。

②此时偏行则先检查行走阀芯，看是否卡滞，阀芯正常则说明行走马达有问题。检修不正常行走马达。

首先需要将起重机开到支车地点，然后将四个支腿支出一半。

接下来使用吊车将起重机四个支腿垫板吊起，分别放置在支腿支出方向一侧，紧挨支腿。

此时将支腿全部深出，让支腿支在垫板上。

起重机四个支腿全部支好之后，适用吊车将自身配重吊起。

将起重机的全部配重都安装好。

配重安好之后接下来就可以吊重物了，吊索具绑好之后需进行试吊，看吊索具捆绑的位置是否合适，负荷是否足够。

试吊没问题之后便可以将中午正常吊起，进行吊装作业

1、检查离线设备的供电设备。

可以使用万用表检查电源是否正常工作。用万用表测量供电设备的输出端，检查电压、电流是否正常。若电源输出电压、电流与供电设备的额定电压、电流不匹配，则更换相应的供电设备。

2、检查音视频信号接口是否连接正常

除了供电问题，音视频信号传输线路不通也会造成“设备离线”。无论是利用光纤又或是网线作为传输视频监控系统的传输线路，都需要仔细检查其接口处是否松动、接触不良。光纤焊接点是否正常，网线水晶头是否正确连接。

发动机不熄火，置于空挡，踏下离合器，挂取力器，这时你可以进入掉室，他有4根操作杆，分别是出杆、收杆，放钢丝绳，收钢丝绳。手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。

发动机的动力主要通过动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡(脱开)。

1、检查离线设备的供电设备。

2、检查音视频信号接口是否连接正常

原理是一组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器组合而成,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵是轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,挂上这一档,一加油门,举升泵就可以运转了,取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连,在国内一般是接传动轴

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